우리는 자신의 손으로 고전 글라이더을

비 전동 차량은 공기보다 무거워 또는 비행 비교할 수없는 느낌을 준다. 이 장치는 낙하산 날개, 글라이더를 포함 글라이더를 끊습니다. 비행 처음 두 적응 제조 복잡합니다. 장착 워크샵, 특수 도구 및 재료의 존재 꽤있는 자신의 손으로 글라이더를 구축 할 수 있습니다. 작업에 대한 중요한 것은 - 시간이 올 것이다 큰 욕망과 경험.

자신의 손으로 행글라이더를 만드는 방법의 질문에 대한 정확한 답을 얻기 위해, 공기 역학 및 재료 과학의 몇 가지 주제를 연구해야합니다. 당신의 정의로 시작한다 항공기 및 그 용도가 쓰여 있습니다. 고전 글라이더 날개 특별한 형상 및 파일럿에 대한 특별한 서스펜션 시스템으로 구성된 장치이다.

장치 글라이더

항공기 구조의 기초는 다른 직경의 두랄루민 파이프로 이루어진 관형지지 프레임이다. 날개 시스템의 필요한 강성이 로프 스트레치를 사용되는지 확인합니다. 프레임에 튼튼하고 가벼운 원단을 뻗어있다. 낙하산 실크 폴리머 필라멘트의 출현 이전에 사용되었다. 현탁액 비행 글라이더의 제어는 파일럿의 최적 위치를 제공한다.

양측 벽 앞에서와 피칭 관 중심으로지지 구조가 결합된다. 피치 빔에 수직 인 중심 부분에 강도를 제공 윙 크로스 멤버를 장착. 자신의 손으로 글라이더를 만드는 사람들은, 장소가 주요 튜브를 결합하는 것으로 알려져 십자가는 장치의 질량 중심에 있습니다. 동일한 포인트가 설정되고, 수직 스트럿과 사다리꼴 제어된다.

이는 적절한 직경 장착 로프 시스템 정보와 두랄루민 튜브이다. 코드는 베어링 요소의 연결 지점에서 장치의 상부면에 있지만, 하부뿐만 아니라 신장된다. 여기서 테이프는 스티어링 링크에 부착된다. 전체 기체의 필요한 강성을 달성하기 위해 최소한의 무게를 유지하면서이 방식은 수 있습니다.

행글라이더의 제조 및 사용의 특징

항공기의 제조에 사용되는 재료는 요구 사항을 증가했다. 이미 언급 한 튜브와 조직뿐만 아니라, 자신의 손으로 품질 글라이더를 만들기 위해 특별히 디자인 및 커넥터를 제조 필요가 없다. 중앙 노드 - 캐리어 요소를 연결하는 대부분의 책임 부분.

그래서 최소한의 공기 역학적 저항 장치를 보장하기 위해 설계되었습니다. 제작하여 자신의 손으로 글라이더를, 이 노드에 특별한주의를 기울여야합니다. 모든 장치에 조립 고정 연결 자동 - 잠금 너트와 볼트의 쌍을 사용하여, 그렇지 않으면 고정구를 고정해야 핀. 이것은 구조적 결함을 방지하기 위해 수행된다.

잠시는 자신의 결정을 활공 - 후 최대의 즐거움을 얻을. 그리고 그것은 비행에서뿐만 아니라 잘 작업에뿐만 아니라 즐거움이 될 것입니다.