오펠 아스트라 GTC - 세련된, 강력한 안전

모델 오펠 아스트라 GTC - - 전면 드라이브 다섯 좌석 C 클래스의 3 도어 해치백 버전의 초연은 2011 년 말에서 일어났다. 나는 그에게서 세 가지 요소의 총 상속 trehdverka 그녀의 나이가 5 도어 "형제"로 유사점에도 불구하고 -이는 문 손잡이, 지붕에 사이드 미러 및 안테나. 다른 모든 측면에서,이 모델은 절대적으로 원래이다.

오펠의 디자이너는 자동차의 완전히 새로운 세련된 모습을 개발하지만, 아스트라 모델 범위의 일부 기능 특성 그를 떠났다. 시각적으로, 세 개의 문 버전은 컴팩트하지만, 5 도어에 비해 작은뿐만 아니라 것 오펠 아스트라 GTC, 그러나 그것의 크기도 약간 증가하기 때문에 인상은기만이다.

차량의 외부 디자인은 명확하게 운동 성향을 표시하십시오 지붕의 굽힘, 테이퍼 사이드 윈도우의 종류는 "블레이드"측벽 완벽하게이 모델의 동적 특성을 강조 펀치. 탑승 높이를 감소시킴으로써 얻어진 낮은 착륙, 아스트라 GTC의 활발한 스포티 한 외관 최종 터치했다.

인테리어의 양에 영향을주지 않습니다 외부 컴팩트 세 - 문 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 - 공간의 부족에 대해 불평하고 운전자와 승객은 필요하지 않습니다. 이 모델의 기본 장비는 선택, 스포츠 시트를 제공하지만, 해부학 좌석을 설치하는 것이 더 비용이 많이들 수 있습니다.

의 내부 오펠 아스트라 GTC는 물론 운전자와 승객의 최대의 편안함을위한 모든 세부 사항과 배려의 생각 느낀다. 고품질 실내 장식 재료의 내부 표면의 부드러운 라인과 인체 공학적으로 배치 된 제어 요소는 긴 여행 동안에 편안함을 보장한다.

이 모델은 370 리터의 표준 트렁크 볼륨을 가지고 있지만, 그 크기를 늘릴 수있는 기회가있다 : 다단계 바닥의 설정에 옵션으로 -이 솔루션은 크게 트렁크 공간을 확장 할 수는.

특별한 관심은 가속 및 코너링 동안 차량의 처리를 개선하는 특징의 전방 및 후방 서스펜션 3 문 펠 아스트라이어야한다. 컴퓨터의 광범위한 플랫폼 증가 안정성 덕분 기동 다양한 도로의 범프 차량의 감속 감도의 증가 된 길이를 수행한다. 도로 상황에 적응하고 운전자의 스타일은 기업 적응 섀시 FlexRide는, 오펠 아스트라 GTC 향상된 동적 품질과 편안함을 제공하는 데 도움이됩니다.

(- 180 마력 140)과 165 마력의 디젤 엔진 용량이 모델은 가솔린 엔진의 세 가지 유형을 장착 할 수 있습니다 세 도어 버전의 모든 수정은 이름을 시작 / 중지에서 연료 경제의 시스템을 가지고있다. 어떻게 작동하는 것은 이것이다 : 운전자가 중립 기어에 회전하자마자 교통 체증이나 신호등에서 중지 할 때, 엔진이 작동을 중지하고, 클러치 페달을 눌러야 시작합니다. 이 기능이 필요하지 않은 자동차의 소유자는 대시 보드에 특별한 버튼을 사용하여 비활성화 할 수 있습니다.

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