엔진 문제 Z18XER : 열교환 기 가스켓 교체

오늘날의 세계에서 당신의 차에서 제기 한 모든 문제를 해결할 수 있도록 많은 주유소가있다. 그러나, 저렴하게하는 것이 항상 가능한 것은 아니다 - 종종 많은 돈을 넣어하는 데 필요한 수리, 그들 중 거의 절반이 "작업", 즉 당신이 제공하는 서비스에 대해 지불하는 것입니다. 그는 스스로 뭔가를 할 수있을 때 물론, 모든 사람이 많은 돈을 지출 할 것입니다.

너무 많은 자동차 운전자는 자신의 자동차, 수리 변화와 개선에 항상 뭔가의 후드 주말을 보내는 것을 선호합니다. 이 문서에서는 엔진 프로세스에 대한 매우 흥미로운 일에 초점을 맞추고 있습니다. Z18XER. 당신은 어떤 물질보다 6 ~ 칠천으로 요구 될 수있는 절차 - 열교환 기 개스킷을 교체. 그러나 사실, 당신은 심각하게, 비용을 절감이 자신을 변경하면 보낼 수 있습니다. 물론 당신이 나 손이나 영혼을 거짓말을하지 않는 경우, 전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다,하지만 당신은 당신의 차를 혁신 첫 해에만하지 않으면, 당신은 시도하고 문제 자체 Z18XER 엔진을 처리 할 수 있습니다.

당신이 좋아하는 일을 시도 할 필요가 귀하의 엔진이 오랫동안 당신을 제공하고 해체하지 않습니다 특히, 다소 힘든 작업 - 열교환 기 개스킷을 교체.

증거

따라서,이 때 열 교환기의 엔진 Z18XER 시일 여분 필요? 당신이 특정 수리를해야 할 일을 결정할 수있는 몇 가지 징후가있다. 그 중 가장 중요한 - 오두막에서 불쾌한 냄새. 이것은 당신이 바로 알 수 있습니다 무언가이다, 그러나 당신이 당신의 엔진을 자세히 조사 할 때 문제를 가리 다른 요인이있다.

장착 katkollektor 독성의 배출을 제어하도록 설계되는 모터의 반대쪽에주의. 당신의 열 교환기가 흘러 수리를 필요로하지만, 오히려 엔진 Z18XER 교체 열교환 기 가스켓을 필요로 - 당신은 버터와 혼합 진흙의 두꺼운 층이,이 표시되면, 당신은 확신 할 수 있습니다.

하지만 당신은 정말 기계의이 부분을 복구하는 일에 시간을 낭비해야합니까? 아마 주유소에서 전문가의 손에 줄 여전히 낫다? 이 질문에 대답하기 위해, 우리는이 포함됩니다 어떤 비용 분석 할 필요가있다.

수리 할 때

얼마나 열교환 기의 주유소의 Z18XER 씰 교체로 추정된다? 이 요소의 자신을 누워, 약 사천에 상관 이하 육천 추정 전문가로 대체. 또한, 전문가 그냥 일을 거부 - 이러한 오류가 같은도 (전문가 씻어하려고하지 않는다)를 교체해야 탱크 냉각 시스템의 심각한 오염으로 다른 더러운 것들과 연관되어 있기 때문이다.

불필요한 비용이 있습니다, 그래서 여기에 다시, 어떻게 든이 아닐 너무 그들을 흡수 -겠습니까은 즉시,이 때문에 고장의 엔진의 사용의 많은 년 후에 확실히 부식 너트 및 스터드를 교체하는 데 필요한되었다.

그 결과, 만 열 다섯에 루블에서 가격 범위는 - 정말 모든 사람을하지 떠나고 싶어 인상 금액입니다. 이 문서에 특별한주의를 기울여야한다 이유입니다.

여기에서 당신은 배울 것이다 열교환 기 가스켓 Z18XER의 교체 - 당신이 좀 더 많은 시간을 보내고, 자신을 처리 할 수 있지만, 상당한 금액을 절약 할 수있는 작업. 물론, 누워 당신은 여전히 구매해야하지만, 당신은 최고의 가격에 그들을 찾을 수 있으며 나머지는 모두 더 절감의 양을 증가시키는 수동으로 가능하면 제거 할 수 있습니다.

문제가 기다리고 때?

Z18XER 엔진이 표준 절차는? 열교환 기 가스켓 교체 부품의 수리 - 자주 다른 엔진과 비슷한 상황을 찾을 수 없습니다. 당신은 특히이 모델이있는 경우 당신은 또한 열교환 기 흐름 경우에, 당신은 놀라지 않을 것입니다. 그것은이 브랜드의 많은 엔진이 문제의 영향을받는 것으로 나타났다, 당신은 유사한 효과를 기대하기는 정확히 알 수 있습니다.

대부분의 경우이 동작을 3 년 이후에 발생하는, 그래서 당신은 새로운 엔진은 문제가되지 않을 것이라는 점을 확실 할 수있다. 또한, 드라이버는이 더 자주 후 육십 칠만km 일어나는 것을 말한다. 당신은 열교환 기의 봉인에 문제가있는 것입니다 가능성의 십만km의 전환 실행 마크에서 거의 절대적이다.

이 같은 드라이브가 그렇다면, 어떤 순간에 당신이 엔진 Z18XER 교체 열교환 기 가스켓 실시 될 수 있음을 사전에 문제의 솔루션을 준비하는 것이 좋습니다. 오펠 아스트라 H 이 기술은 모든 운전자에게 도움이되도록 많은 다른 인기있는 자동차는이 엔진을 갖추고 있습니다.

훈련

당신이 자동차 포럼에 주위에 물어 경우, 열교환 기 가스켓의 엔진 Z18XER 교체 및 청소를 많이 소비하는 것을 알 수있다. 따라서, 당신은 또한 그것을 당신의 손을 시도 할 수 있으며,이 글이 도움이 될 것입니다.

그것은 그들의 그리고 당신은 주문해야 - 따라서, 모터 데이터 장착 된 자동차의 각 소유자는 9 개 개의 다른 고무 패드를 찾을 수있는 열교환 기 회로를해야합니다. 콜렉터 하나와 배기관의 다른 - 또한, 또한 2 금속 씰있다. 총, 그것은 당신에게 거의 2 배 일반적으로 서비스 센터 및 서비스 스테이션에서 제공하는 것보다 저렴 2200에서 2500 사이 루블을 요할 것이다. 당신이 볼 수 있듯이, 경제는 이미왔다.

그러나 단지 가스켓을 구입하지 않지만 너트와 같은 다른 것들, 냉각 시스템, 고온 밀봉 제를 청소 부동액 에이전트. 이 모든 또한 투자가 필요하지만 경제는 여전히있을 것입니다. 당연히, 당신은 또한 편리한 키와 드라이버에 올 것이다,하지만 그들은 농장 각 자동차 소유자에서 사용할 수있는, 그래서 그것을 사용하는 것을 세부 사항을 그리는 이해되지 않는다.

음, 엔진 Z18XER 교체 열교환 기 가스켓을 시작합니다. 공정 사진은 당신이 무엇을 무엇을 알아내는 데 도움이 수 있지만, 대부분의 경우에 쉽게 영상 자료없이 이해 될 수있다.

엔진 분석

다음에, 엔진 Z18XER 파싱 열교환 가스켓을 교체하는 과정을 설명한다. 즉,이 과정의 주요 업무입니다 - 우리는 더러운 모든 청소 누출을 제거 할 수 있습니다. 당신이 청소하거나 교체 할 수있는에 도착하기 전에, 당신은 행동을 많이해야 할 것이다. 매우주의 - 부품이 제거 된 순서를 기억, 그들의 장소의 역순으로 돌아갑니다.

따라서 첫 번째 단계 - 격자의 제거 도관 클램프를 풀고 에어 필터 박스를 제거 하였다. 작동하기 쉽게 될 수 있도록 그 후, 당신은 책략에 대한 아주 인상적인 방을 얻을. 잠금 잠금 보닛, 다음 제거 세탁기 저수지. 그럼 당신은 공기 흡입 공진기를 제거 할 수 있습니다, 그리고 팬이 장착 풉니 다.

당신은 팬 자체를 꺼내하면 화면 보호 수집기에 대한 액세스 권한을 얻을 수 있습니다. 최대한주의를 존중하면서 다음, 당신은 튜브 masloschupa의 나사를 제거해야 - 바로 당신이 튜브를 해제, 당신이 유출 기름 모든 선박을 대체해야합니다, 바닥에 유출하지.

오일 누출, 천으로 구멍을 연결하면이 오염되지 않으며, 다음 구문 분석을 계속할 수 있도록. 지금 당신은 teploekran를 고정하고있는 나사를 풀고 할 수 살짝 당겨 빼냅니다. 당신이 노력을 많이 넣어해야하기 때문에, 그것은 매우 어렵 확인하고 화면이 구부러 질 수 있습니다. 당신이 걱정하는 경우 - 좀 더 시간과 노력을 투자하고 어려운 teploekran을 끌어하게 에어컨을 제거하는 것이 좋습니다. 당신이 표시됩니다 컬렉터 - 어느 쪽이든, 당신은 자신을 잡아 당깁니다.

너트가 명확하지 최적의 조건에서와 같이 편리 액체 키에 온 곳이다. 당신이 강제로 그들을 풀어하려고하면, 그것은 시간과 복원 노력의 매우 많은 양을 필요로 스터드를 중단 할 수 있습니다. 따라서 자신의 액체를 부어 적어도 10 분 동안 키를두고하는 것이 좋습니다. 그 후, 조용히 katkollektor를 제거하고 흙을 비행하지 않았다 출구 파이프 패키지를 대체, 당신은 마지막 단계가 될 것입니다 - 열교환 기의 제거. 그렇지 않으면 어려움이 발생할 수 있기 때문에 라디에이터에서 냉각수를 배출, - 하나의 추천이있다.

그 순간은 누구를 위해, 와서 Z18XER 엔진을 이해했다 - 열교환 기 개스킷을 교체. 오일 프레스? 명백한가 누출? 오두막에서 불쾌한 냄새가? 이제 엔진을 분해하는 방법을 알고 - 그것은 개스킷을 교체 할 때입니다.

교체 용 패드

어떤 경우에는, 열교환 기의 엔진 Z18XER 시일 교체의 제조는 매우 복잡하고 시간 소모적이며, 필요하지 않다. 그들은 단순히 제대로 씻어서 제자리에 돌려 놓을 수 있습니다. 그러나 같은 다른 3 ~ 4 년 동안이 문제에 대해 잊지 문제는 패드가 좋은 상태에서 여전히 생각 때문에 경우에도, 엔진의 작동 3 년 이상에서 발생, 당신은 더 나은 여전히 그들을 대체하기를 잊지 마세요 최소.

그러나 열교환 기 자체는 여전히 꽤 철저하게 씻어 부품을 분해한다. 유일한 방법은 모든 기존 설치를 대체 할 수있을 것입니다. 그 후 안전하게 열교환 제자리에 반환 한 다음 단계는 역순으로 진행하고, 엔진을 수집하는 수집.

그들은 모두 중요한 역할을 어떠한 부품이 남아 있지 있습니다. 필요한 경우 - 기록 후 모터 분해 동안 모든 움직임 또는 사진을 다시 수집 할 문제가 될 수 없었다.

그게 다야, 당신은 당신의 엔진 Z18XER, 열교환 기의 씰 교체, 최선의 가능한 한 빨리 볼 수 손상의 징후, 성공을 거두었을 고칠 수 그리고 당신은 다시 차를 사용할 수 있습니다.

견과류

음, 전 과정이 자세히 설명되어 있습니다, 당신은 지금 기사를 읽고 끝낼 수 있지만, 몇 가지 중요한 점을 설명한다, 당신은 수리 과정에서, 여러분의 인생을 더 쉽게 만드는 가면에주의를 지불하는 가치가있다.

그리고 논의 될 것이다 무엇의 첫 번째 - 견과이다. 앞서 언급 한 바와 같이, 사용의 몇 년 후 때문에 오일 누출 녹 너트 및 신 설정, 그래서 그들의 완화에 대한 일반 키를 사용하는 것은 권장하지 않습니다 - 당신은 당신에게 작품의 인상적인 복용량을 줄 것이다 핀이 손상 될 수 있습니다.

너트 "otkisli"특별한 도구를 사용하고 당신은 새의 구입에 저장뿐만 아니라 많은에게 수리 적은 시간을 보내고, 아무 문제없이 그들을 풀어 수있을 것입니다. 엔진 교체 Z18XER 열교환 기 가스켓의 경우에서 볼 때 매우 중요합니다.

오일 누출을 발견하셨습니까? 바로 위에서 설명 된 내용을 모두 가져 가고, 가능한 한 빨리 수리를 진행 - 빨리 당신이, 덜이 과정에서 문제가있는 것입니다.

오일 및 부동액

수리 과정에서 액체로 대부분의 문제를 발생합니다. 당신이 열 교환기를 제거해야하는 경우, 당신은 라디에이터에서 부동액을 배출 할 필요가 - 그것은 전에 말했듯이되었습니다. 사실은 당신이하지 않으면, 다음 바닥에 직접 부어 시작합니다 당신이 긴급 제트 아래에 넣을 수있는 용량을 찾아해야한다는 것입니다. 동일은 휴대폰 masloschupa을 들어 올릴 때 나타나는, 석유에 적용됩니다. 그것은, 최대 이백g 방지 동결보다 훨씬 적을 것이다, 그러나 이것은 전체 바닥 얼룩에 충분 할 것이다. 그래서 사전에 불필요한 문제의 자신을 제거하기 위해, 기름이 흘러있는 용기를 준비합니다.

보호 콜렉터 화면

별도로 찾고 가치가 다른 점은 - 이미 앞에서 언급 된 컬렉터 화면입니다. 요점은 - 당신이 그것을 과용하는 경우, 그것은 심각한 문제로 실행됩니다 그래서, 구부리기 쉽다는 점이다. 너무 빨리 행동한다면 다시 조립할 때는, 그것을 장소에 화면으로 돌아가서 확보하는 것은 매우 어려울 수 있기 때문에, 매우 신중하게 그것을 도달.

팽창 탱크

휴식과 확장 탱크는 항상 새로운 탱크 천 루블을 지불하지 않으려면 청소하는 것이 필요하다 오일 에멀젼에 의해 오염된다. 같은 화이트 스피릿 등 강력한 세제를 사용하고 냉각 시스템을 잊지 마세요. 단지 그것에서 부동액을 배출하는 것만으로는 충분하지 않습니다 - 그것은 시스템 내부의 견고하고 껍질이 실패 경과 오일 후이기 때문에 그것은 또한 세척 가치가있다.