엔진 노크. 원인과 종류

폭발 -의 명백한 징후 중 하나입니다 엔진 문제. 모든 추가로 자동차 소유자의 노력은 그것의 제거를 지향해야한다. 엔진 폭발 때 정상적인 운전 스타일을 발생하면 여러 가지 이유가있다. 이 연소실은 요철에 연료와 공기의 혼합물이 점화되는 경우에 발생한다. 받아 들일 수없는 허용한다 - 그것의 두 가지 유형이 있습니다.

가장 일반적인 원인 엔진 노크 - 기계 드라이버의 사용 위반 :이 혁명에 대한 너무 높은 기어에서 운전. 드라이버가 상승 또는 무작위로 오르막 등반 할 때 저속으로 굴곡의 출구에서 낮은 전환에 대해 생각하지 않을 때 일반적으로 발생 기어 변화 잘못된 위치한다. 강제 엔진이 저속으로 급유 후 발생할 수있는 노크와 자동차에 옥탄가.

기계 중 일부는 운전 조건에 민감하다. 차의 모드에서 장시간 사용하는 경우, 예를 들면, 공회전 트래픽 조건을 후드와 가압 시스템 아래로부터의 열의 입구 고온 레벨 폭발로 이어질 수있다. 경우에 특히 눈에 띄는 온도 센서 공기 대신에의 입구의 상단 부근 콜렉터 입구. 전술 한 일반적인 원인이다.

어떻게 이러한 조건에서 폭발을 확인할 수 있습니까?

뭔가 빨리 서로 충돌하는 것처럼 폭발 엔진은 일반적으로 금속 소리에 의해 결정된다. 또한 자루에 롤 딸랑 공을 생각 나게 할 수 있습니다. 폭발의 임의의 수의 기계 엔진에 대한 나쁜 것입니다. 청각 인식뿐만 아니라, 엔진 노크 특수 전자 장치를 사용하여 검출 될 수있다. 가장 인기있는 방법은 엔진 블록에 부착되어있는 센서를 사용하는 것이다. 그것은 송신 사운드를 분석하고, 다른 많은 소음 중에서 이러한 현상의 주파수를 결정한다.

허용 폭발 엔진은 듣기 어려운 낮은 엔진 속도에서 개발하고 짧은 시간 동안 지속됩니다. 그것은 그 차에 공장이 낮은 배기량에서 매우 높은 토크를 달성하고자하는의 생산을 발생할 수 있습니다.

무엇은 받아 들일 수없는 폭발의 원인은? 규칙 수정 자동차의 특성의이 종류로. 여기에 몇 가지 이유는 다음과 같습니다

- 스로틀 개방 토크 및 감도를 증가시키는 한 가지 방법은 - 점화시기의 처리이다;

- 점화 너무 일찍 피스톤 운동의주기에서 발생하는 경우, 상기 압력 파동은 연료 및 공기의 혼합기를 점화 연소실의 특정 부분에서 발생 월 - 가장 흔한 원인이고;

- 고갈 율 "연료 - 공기"(제조사가 모터의 사용을 제공 고출력 모터를 달성하기 위해서는 풍부한 혼합물 한 이유 - 연소 온도 제어);

- 따뜻한 공기 유입 - 공기 필터가 설치된 후드 이러한 경우;

- 실패 연소실 디자인.

그것은 노크 엔진을 제거?

- 먼저, 확인없이 자동 점화 혼합물 있음을 만들 수 있습니다. 실수를 방지하려면 엔진을 꺼야합니다. 노킹 연소 - 때 그는 노크의 가장 큰 원인을 의미한다, 한 번에 멈췄다.

- 설치 도움말 그렇지 않으면 연료 가진 노킹 방지 요구 사항을 교체 할 필요가 연료의 잘못된 유형을 사용하여 발생 된 말 점화 폭발을 제거.

- 휘발유의 적절한 유형을 사용합니다.