어떻게 홀 센서를 확인하려면? 홀 센서 - 사진, 가격, 교체

이 문서에서는 자동차에 사용되는 홀 센서, 확인하는 방법을 배우게됩니다 VAZ 2108 및 최신합니다. 당신은 알고하기 위해, 내부 연소 엔진의 모든 매개 변수를 제어하는 데 필요한 모든 차량이, 그것이 어떤 상태에 있음을 이해합니다. 이러한 장치 중 하나를 분리 할 수 홀 센서 를 구비하는 모든 차량에 설치된 비접촉 점화 시스템. 접촉 차단기 없애, 동시에 점화 전극 사이에 형성되고, 상기 코일, 점화 에너지의 출력 전압을 증가시키기 위해 나타났다이 장치.

센서 작업

홀 센서의 전압 변화에 변화하는 자계 중 제어 출력을 발생한다. 이 장치는 매우 신뢰성이 작업의 전체 기간 동안 운전자의 개입이 필요하지 않습니다. 기화기 분사 시스템이 장착 된 자동차에서와 같은 센서에 장착 된 점화 분배기. 그것의 오류가 발생하면, 스파크가 발생하지 않습니다. 따라서, 엔진을 시작할 수 없습니다. VAZ에서 2,108 홀 센서는 점화 시스템의 주요 요소이다. 주입에 차량에 또한 기반으로 센서에 사용되는 홀 효과.

고장 : 무엇을 할 것인가?

이 경우, 하나의 센서의 고장을 쉽게 할 엔진을 정지한다. 만들어진 접촉뿐만 아니라, 위치, 속도 검출 스위칭 홀 효과. 그것으로, 전류 지령 신호가 송신된다. 가장 간단한 형태에서, 이러한 센서는 아날로그 변환기, 상기 차량 시동의 스위칭 전원을 생성 할 수있다. 또한, 영구 자석의 영향하에 운영되는 몇 가지 센서를 사용했다. 마찬가지로 VAZ 2108는 홀 센서에서 실행됩니다.

기기의 디자인

통상적으로, 홀 센서는 하나의 금속 코어 본체와, 자석이다. 그것은 당신이 결정 반도체에 영향을 미칠 수 있습니다. 모든 차량에이 센서는 특정 제어 방식에서만 작동합니다. 그것으로 보호 모드에서 상기 장치의 작용을 발생한다. 그것은과 알람이 꺼집니다. 그것은 홀 효과 센서는 주로 산업에서 사용되는 것을 주목할 필요가있다. 특히, 공압 장치에서 컴퓨터 드라이브 감시. 또한, 비접촉 점화 시스템의 대부분이 특정 장치의 작업을 기반으로. 또한 컴퓨터 기술에는 홀 효과에서 작동 장치를 발견하는 것은 매우 일반적입니다. 특히, 그들은 조이스틱, 키보드에 설치됩니다. 그것은 홀 센서의 다른 값이 있음을 주목할 필요가있다. 약 200 루블 - VAZ 자동차 점화 시스템에서 사용이 장치의 가격.

사용의 장점

홀 효과 센서의 사용에서 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 특히, 아주 쉽게 속도계 나 회전 속도계 회로 마이크로 컨트롤러를 수행 할 수 있습니다. 자동차 분야에서는 크게 내연 기관의 파라미터를 개선으로 변 사용. 따라서, 반송의 안전성이 크게 향상된다. 일반적으로 이러한 센서는 캠 샤프트, 크랭크 샤프트의 회전 속도를 모니터링, 엔진의 매우 빠른 스타트 업을 제공합니다. 또한 타코미터 작업의 도움으로. 이 센서는 설계에 반드시 존재 잠김 방지 시스템. DC 전원으로부터 작업 일부 모터에서는 , 전류 센서 , 홀의 회 전자의 위치를 결정하는데 사용된다. 그것은 당신이 다른 매개 변수를 사용하여 센서를 설치하는 경우 전자 제품 수리가 매우 복잡 할 수있는 주목할 가치가있다.

상기 장치의 주요 구성 요소

당신은 어떻게 작동하는지 이해하기 위해 홀 센서로부터 어떤 디자인 알아봐야합니다. 디자인은 매우 간단하지만, 차량의 전자 장치의 응용 프로그램의 종류에 따라 달라집니다. 디지털 센서는 반도체 칩의 화합물에 의해 매우 복잡 포함한다. 특히, 종종 인듐과 같은 물질을 사용한다. 이 반도체 알루미늄 기판 상에 탑재되고, 소자의 작동 부에 장착된다. 결정면 센서는 서로 수직으로 위치한다. 결정 세그먼트로부터 전자 회로에 연결되는 도전 체이다. 당신은 홀 센서를 확인하기 전에 그것을 해제하는 것이 필요하다. 크리스탈 반도체는 자석 근처에 위치하고 있습니다. 그리고 힘의 마지막 선은 90도 각도입니다. 이 결정 runningaway의 EMF에서 발생합니다. 그것은 홀 효과로, 그 순간을 주목할 필요가있다. 도체가 자기장을 통과 할 때 한 번에 일어난다. 동시에, 반도체 칩에 작용하는 자계의 방향을 변경한다.

진단 센서

그리고 지금은 같은 홀 센서와 같은 장치를 확인하는 방법에 대해 이야기하는 것입니다. 본 기기의 사진이 문서에서 제공됩니다. 전기 장치의 파손 동안 자신을 나타내 주요 증상에 대해 언급 할 필요가있다. 진단 작업을 수행하려면 멀티 미터가 필요합니다. 전압 측정 모드로 번역하는 것이 필요하다. 이 범위의 측정 된 전압이 12 개 볼트이어야한다. 신호선에 연결하는 양의 단자를 멀티. 음 - 총의. 장치가 제대로 작동하지 않는 경우, 자신의 정권이 정상입니다, 전압계의 범위 0,4..3 볼트에 달라집니다. 센서에 결함이있는 경우, 동일한 항목에 대한 교체해야합니다. 당신이 멀티 미터를 가지고 있지 않지만, 홀 센서를 점검 할 필요가 있다면, 그것을 작동하는 새로운 요소를 대체하는 것이 필요하다. 일부 자동차에 대한이 요소의 비용이 클 수있는 그것은, 그러나, 더 비싼 훨씬 쉬워 질 것입니다. 다음은 홀 센서를 확인하는 방법,이 방법은 몇 가지가 될 수 있습니다.

실시 교체

타이머에 홀 센서를 교체하려면 덮개를 분리해야합니다. 설치이 두 래치에 대한 고전적인 시리즈 차에. 우리는 앞바퀴 굴림 차 VAZ에 대해 이야기하는 경우, 커버는 두 개의 볼트를 풀어 제거해야합니다. 다음에, 후속의 점화의 조정을 수행하기 위해 상기 슬라이더의 위치를 표시한다. 그 후, 클래식 자동차의 일련 완전히 제거 tramblor. 이 키 너트를에 "13"을 얻는다하십시오. 프론트 휠 드라이브 자동차 세 개의 너트를 풀고하는 "10"키 입력해야합니다. 교정자에 진공로가는 호스를 제거하는 것을 잊지 마십시오. 해머는 녹아웃 핀 할 필요가있다. 이 마운트 만들어진 클러치 오일 리플렉터. 이제 방법은 홀 센서를 대체됩니다.

센서 tramblera 분리

그리고, 와셔와 슬리브 제거하고, tramblora 로터 하우징 당긴. 그리고, 볼트가 가동 판에 홀 센서 하우징을 고정 황동로부터 해체된다. 또한, 금속 결합 및 진공 조절기를 제거 할 필요가있다. 그것은 후자는 완전히 해체 될 수 있으며, 단지 옆으로 약간 당겨 사용 가능한 공간을 표시 할 수 있음을 주목할 필요가있다. 프론트 휠 드라이브 차 작업은 훨씬 쉽게 이루어집니다. 실드가 제거 된 후, 상기 래치 하우징 슬라이더로부터 제거. 스크류 마운트 홀 센서를 푼다. 뿐만 아니라 작은 나사로서 그 하우징 tramblora에 플러그를 고정한다. 다음은 홀 센서를 점검하고 교체하는 방법은 다음과 같습니다. 이 작품은 몇 분을 처리 할 수있는, 간단합니다.