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어떻게 윙윙 거리는 것을 베어링 결정? 구동 장치의 진단
휠 베어링 - 자동차에서 중요한 요소입니다. 그것의 부재에서, 바퀴는 단순히 회전하지 않습니다. 이 요소는 지속적으로 높은 부하가 발생, 그래서 그것은 단지 높은 품질의 재료로 만들어진다. 그러나 때문에 큰 차 실행의뿐만 아니라, 작동 불량으로 인해,이 부분은 이전에 손상 될 수 있습니다. 전문가들은, 그렇지 않으면 당신은 큰 곤경에 얻을 수있는, 바로 휠 베어링을 변경하는 것이 좋습니다. 그래서, 폭등 휠 결함 요소 타고보다 무엇을 자신의 장치와 위험한 베어링 경우 수행 할 작업에 대해 살펴 보겠습니다.
사실, 버즈 - 이것은 첫 번째 신호입니다. 그런 상황을 신속하고 빠르게 개발할 수 있습니다. 버즈 드라이버의 세부 사항의 배경에 대해 자동차의 앞 바퀴의 지역에서 오는 딱딱를 듣고 시작합니다. 그리고 어떤 점에서, 베어링이 속도를 견딜 수 없을 때, 그것은 뜨. 무슨 일이 다음에 일어날에 대해서는, 추측하기 쉽다. 처음에는 휠 잼 것, 가장 부적당 한 순간에, 차는 관리하기 어려운되고,이 부담합니다. 다음에,지지 아암 제어를 중단하고, 차축은 변형된다. 서스펜션 수리는 자동차 소유자가 훨씬 보통보다 더 비싼 비용을 교체 휠 베어링.
휠 베어링의 설계
따라서, 상기 베어링지지 기능 지원을 수행하는기구라고한다. 그것은 모든 차축 또는 다른 부분을 지원하지만, 각각의 경우, 자유 회전 또는 회전을 허용하는 공간 축 베어링을 고정 할 수있다. 베어링에 의해 수행되는 두 번째 기능 - 기계적 부하를 구하고 다른 재료로 전송.
휠 베어링은 구름 베어링이다. 주요 임무는 - 그 축에 대한 바퀴의 동일 회전을 보장합니다. 이러한 메커니즘은 단일 및 이중 행으로 구분된다. 그들은 개방과 폐쇄 둘 수있다. 그들은 자동차와 트럭의 건설에 사용됩니다. 전면 및 변화에있어서, 후륜지지 장치.
실패의 원인
솔직히이 허브 노드의 강한 부분이다. 베어링의 순서를 완전히 순서가, 당신은 노력의 큰 금액을 확인해야합니다. 빠른 휴식 랙 침묵 블록과 힌지 서스펜션의 다른 요소를 실패합니다. 결함 부품을 선택할 때, 파손 및 휠 베어링 할 수있다. 윙윙 거리는 이유를 아는 것이 중요합니다 베어링 허브.
좋은 마모 - 위대한을 실행
첫 번째 및 가장 인기있는 이유 - 차가 큰 실행됩니다. 부품의 교체없이 장시간 동작에서, 이것은 모든 노드의 높은 마모를 초래하고, 휠 베어링이 규칙에 예외가 아니다.
윤활없이
또 다른 이유 - 베어링 시일의 손실. 일부 내부 윤활유의 적은 양이있다. 윤활은 특수 고무 또는 플라스틱 커버 아래에 숨겨져있다. 그리스의 파괴의 경우에는 단지 가고, 우리가 알고있는대로하지 않고, 마모 속도가 크게 증가한다. 약 이천km에 후 항목은 큰 울림을 시작합니다. 이 교체가 필요하다고 제안한다.
적극적인와 정치 못한 운전 습관
운전자가 부주의, 즉, 도로가 빠른 속도로 피트와 깊은 구멍을 통과 드라이브 경우 뭔가 다른 (예를 들어, 충격 흡수 장치)를 깰 것이 경우에 있지만, 그것은 또한, 노드의 마모 속도에 영향을 미친다.
잘못된 설치
또 다른 원인은 잘못 누르는 등 식별 할 수 있습니다. 이 이유는 차입니다. 예를 들어, 수리하는 동안, 당신은 새로운 베어링에서 구동 할 수는 비스듬하게, 예를 들어, 잘못된 것입니다. 이러한 이유로, 새로운 허브 베어링 및 자동차의 소유자를 윙윙 거리는 불과 몇 천 킬로미터 다시 교체.
잘못된 설치에 기인 할 수있는 또 다른 이유는, - 과도한 긴축. 대부분의 경우이 국내 자동차에서 발생합니다. 다음 리소스에 더 좋은 효과가없는,가 과열, 너무 세게 조이지 교체, 그리고 그 과정에서 노드 고장. 설치할 때, 비틀림의 힘에 대해 잊지 마세요.
일반적인 증상
이것은 가장 재미있다. 사이트에 피해를 결정하기 위해 여러 가지 방법이 있습니다. 이 단계 빛 험, 버즈, 작은 도청을들을 수있는 베어링 행동의 초기 단계에서 무시할 수 있습니다. 또한 제 증상 중 하나는 - (파괴의 초기 단계에서) 회전시 잡음이다. 종종 타이어의 소음의 소리와 혼동. 그러나, 시간이 지남에 따라 음성은 제트와 비교 될 수있다. 간접 기호 회전 소음의 완전한 소멸하지만, 자동차가 직선으로 이동하는 경우, 그것은 모두 돌아옵니다.
윙윙 거리는 당신이 탈 수 있는지 여부를 베어링?
결함이있는 베어링 일부 자동차 소유자는 타고 없지만, 또한 100 개 이상의 km / h에 차를 분산 - 이것은 매우 위험합니다. 휠 스핀의 가능성에 대한 책임 요소 - 그 휠 베어링을 잊지 마십시오.
이 노드가 파손되는 경우가 언제든지 걸려 있으며,이 매우 심각하다. 종종 있기 때문에 치명적인 결과에 비상이 경우의. 웨지 - 전륜 베어링이 파괴 될 때 갑작스런 정지를 전륜 중 하나이다.
100kmh의 속도로 최상의 경우에 차를 길가에 비행 것이며, 그것을 무시하고 다가오는 차선으로 할 수 있습니다. 또한 자주 차를 전복. 핵심 노드 - 그것은 휠 베어링 것을 기억 가치가있다. 윙윙 거리는 허브 베어링하면 탈 수 있다면? 당신은 할 수있다, 그러나 빨리하지, 최대 40kmh.
진단 방법
심각한 문제 않도록, 손상이 발견되어야하고, 초기 단계에서 제거.
실제로 진단
대로 발생해야하는 과정은 다음과 같다 : 약 50의 km / h의 저속 베어링이 강한 잡음을 방출하는 것, 60 ~ 65의 km / h의 속도에서 최대에 도달하는 강도. 그런 흠이 사라 좌회전,하지만 당신은 우회전하면, 다음 계속합니다. 이 경우, 가장 가능성, 결함이있는 왼쪽 노드입니다. 여기에 어떤 베어링 윙윙 거리는 허브를 이해하는 방법은 다음과 같습니다. 당신은 경청 할 필요가있다.
이미 언급 한 바와 같이, 휠 베어링의 오류는, 서스펜션기구의 바퀴, 브레이크 페달의 진동, 다양한 외부 사운드의 잡음 수반. 프론트 휠 베어링은 베어링에 강한 플레이에서 노크하고 버즈를 생성 할 수 있습니다 - 때문에 디딜 방아 롤러 및 분리기의 노화.
리프트에 진단 또는 잭을 사용
어떤 베어링 윙윙 거리는 허브를 결정하는 또 다른 방법이있다. 이 경우에는 리프트 기계의 검사를 실시하는 것이 필요하다. 휠의 회전 방법을 균일하고 매끄럽게의 파손을 검출한다. 또한 수직 평면에서의 플레이를 봐주세요. 오류를 결정하기 위해, 손은 상부 및 하부 바퀴 포인트를지고 흔들어. 이 서스펜션 형식 "맥퍼슨」와 전륜에 단지 작은 갭을 허용했다. 후륜뿐만 아니라 정면에서 어디 서스펜션 다중, 백래시는 안된다.
"뱀"운동
어떻게 윙윙 거리는 것을 베어링 결정? 이 방법은 40~60kmh에 작은 가속을 가정합니다. 작은 뱀을 통과 - 다음, 당신은 왼쪽 바퀴를 흔들 필요가있다. 동시에 조심스럽게 소리를들을 수 있습니다. 왼쪽으로 선회 할 때 소리가 증폭되는 경우가 좌회전하고, 각각 그의 우측 전방 베어링 오면서 노이즈가 증폭되면, 그 좌측을 변경할 필요가있다.
휠 베어링의 개발
우측 플라이 휠하지 않을 경우 요소의 수명이 감소한다.
여기에 높은 충격 하중이 :이 결함 충격으로 차량에 설치되어있는 경우 또한, 베어링 수명이 감소한다. 제동 시스템은 베어링에 과도한 열을주고, 손상되었습니다. 잘못된 휠 얼라인먼트는 부하의 재분배가 발생할 수 있습니다.
허브 베어링을 윙윙 : 당신이 얼마나 많은 구동 할 수있다?
운전자 사이에 신규 이민자들은이 질문을하고 있습니다. 나는 거리가 도로의 품질에 달려 있다고한다. 일부 지역에서 도로 표면도 쉽게 파괴 의 하부 SUV를합니다. 따라서, 다시 한 번 혼자 인간의 생명에 대한 위험을 감수 할 가치 없습니다.
지금 당신은 무엇을 베어링 윙윙 거리는 허브를 결정하는 방법을 알고. 이 팁은 휠 전송을 위해 앉아 있었다 초보 운전자를 도움이 될 것입니다.
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