"아에로플로트"의 함대 - 러시아 최대의 항공 함대

회사는 "아에로플로트"- 러시아에서 가장 큰 항공사. 함대 "아에로플로트는"우리 나라 내부 및 기타 국가에서 모두 날아갑니다.

회사 연혁

아에로플로트는 1923 년에 다시 오래 전에 설립되었습니다. 오늘 처음부터 때까지 회사는 국가에 속한다. 1938에서 1991, "아에로플로트"의 함대는 세계에서 가장 큰했다. 1991 년 이후 상태가 "아에로플로트 '의 주식의 51 %를 소유하고, 나머지 주식은 개인의 손에 있습니다.

1989 년부터, 항공은 IATA을 국제 항공 운송 협회에 속하거나 그렇지 않으면이라고한다. 2000 년, 세계 최대의 항공사들과 경쟁하기 위해, 회사의 이사는 다시 브랜드로 결정했다. 함대 "아에로플로트는"2003 년, 3 년 후 새 이미지의 승객들에게 주어졌다. 또한, 차량의 형상이지만, 착색뿐만 변경 공기 수송한다. 브랜딩에도 불구하고, 망치와 낫은 여전히 회사의 공식 상징입니다.

2006 년부터이 회사는 항공 동맹 스카이 팀의 구성원입니다.

"아에로플로트"의 본사는 아르바트에 위치해 있습니다. 회사의 자회사는 러시아의 다른 도시에 위치하고 있습니다. 자회사 중 "도나 비아 항공", "오로라", "승리", Orenburskie 항공 "러시아".

2014 년, 그 존재의 기간 동안 세 번째 시간 "아에로플로트는"동부 유럽 전체에서 최고의 항공사로 인정 받고 있습니다.

비행 목적지

이 회사는 125 개 다른 지역에서 세계 51 개국 행 항공편을 생산하고 있습니다.

이들 중, 러시아, 8 43 개 도시 - 지시서 국가에서, 한 - 아프리카, 5 - 미주, 4 - 유럽에서, 13 - - 중동 (45)의 아시아 부문이다.

벨라루스, 불가리아, 아르메니아, 오스트리아, 영국, 벨기에, 포르투갈, 폴란드, 태국, 시리아, 미국, 네덜란드, 일본 : 목적지 중. 또한, 그리스,이란, 이집트, 아랍 에미리트 연방, 몽골, 덴마크, 독일, 아일랜드, 말레이시아, 레바논, 키프로스, 캐나다, 이탈리아, 프랑스 등 다수.

회사 정책

체크인 직원 중 승객의 수하물을 확인하고 여행용 가방. 무료로 수행 할 수있는 수하물의 양은 비행기 티켓 클래스의 궁극적 인 목표에 따라 달라집니다. 세 크기의 합에 의해 수송 수화물 (각 박스 나 가방)는 1.58 m 1.15 m 수하물을 초과하지 않아야한다.

비즈니스 클래스화물은 각각의 가방이 이상 32kg의 무게를하지 않아야, 2 개 개의 좌석을 무료로 수송 할당. 손 수하물은 15kg 무게 한 가방을 수행 할 수 있습니다.

클래스 "컴포트"개인 수하물의 두 곳에서 무료로 할당. 화물의 각 부분의 중량을 23kg을 초과하지 않아야한다. 손 가방 인당 10kg, 한 가방의 크기에서 계산됩니다.

이코노미 클래스에서 "프리미엄은"클래스 "컴포트"뿐만 아니라 같은 수하물을 수행 할 수 있습니다.

이코노미 클래스 승객의 나머지 더 이상 23 이상 kg 무게의 10kg까지 수하물의 1 봉지 무게 수하물 1 개를 운반 할 수있는 권한.

승객의 수하물로 운반 수하물의 총 중량 이상 10kg이 아닌 경우, 수하물의 좌석은 클 수있다.

"아에로플로트"의 함대

회사 "아에로플로트"자랑 - 비행에 관여하는 항공기. 항공기 함대는 현대 젊고 매년 빠르게 성장하고있다. A320 모델 인 A330, SUPERJET 22 항공기의 구입을위한 100 계약 - 지금 함대는 189 항공기, 대부분의 구성 보잉 B787 , 22 에어 버스 A350 항공기.

항공기 수호이 SUPERJET 100 - 국내선에 사용 러시아 항공기. 국제 항공편의 경우 종종 에어 버스 항공기를 사용합니다.

보잉 비행기 가능한 비행 범위 및 용량의 다른 항공기 모델에 우수하다. 항공사 "아에로플로트"를 수행 그들은 노선의 항공편 클래스 "컴포트".

2017의 시작 부분에 항공기 함대는 35 항공기로 구성 보잉 777 과 737, 124 여객기 에어 버스 A330, A320, A321 30 항공기 SUPERJET 100 모델.

"아에로플로트"함대의 역사

소련 시대에 회사의 거의 모든 항공기는 소련에서 만들어졌다. 민간 항공사의 모든 항공편과 심지어 군사 항공편이 나라에서 가장 큰 항공사이다.

승객 운송에 40-50-IES에서 리튬 2를 사용 하였다. 이 항공기는 1939 년 소련에서 이루어집니다.

1947 년 작품은 점차 IL-12 및 IL-14을 출시하기 시작했다. 그리고 마크는-2 복엽 비행기를 사용했다. 이 항공기 모델은 80 년대에 여객 및화물 업을위한 "아에로플로트"를 사용 하였다.

중간 50 IES는 Tu-104, Tu-114 비행입니다. 1962에서는 작동하기 Tu-124에 넣고, 1967 인 경우 - Tu-134.

TU-134 모델 항공기는 지금까지 비행에 사용됩니다.

처음으로 외국 항공기는 회사는 1992 년에 사용하기 시작했다. 그런 다음 "아에로플로트는"AZ10면을 가지고있다. 1994 년 해군 항공 보잉, 버스 및 화물기 더글라스 DC-10의 수를 첨가. 지금은 절반 이상이 함대는 외국 기업, 항공사에 의해 생산.

중고 선박 1994 년 이후에 "아에로플로트"의 함대를 구입했습니다. 나이 평면은 대부분의 경우 20 년을 초과하지 않는, 출발합니다.

사고와 스캔들

6,895명을 죽인 회사 "아에로플로트는"127 다른 사고와 충돌 기록 된 50 이거 야,에 시작.

1994 년 에어 버스 A310 여객기는 메즈 두 레첸 스크에서, 시베리아에서 떨어졌다. 이 사실로 인해 일어난 그의 장소 십오년 된 아들에 넣어 자동 조종 장치를 포함한 항공기의 사령관. 젊은 사람이 그의 아버지의 자리에 앉아있는 동안 자동 조종 장치가 어떻게 든 연결 "taxied". 비행기는 나 선식 급강하로 가서 추락했다. 이 사건 후 회사의 항공기 보드의 보안 조치가 강화되고있다.

1996 년 이탈리아 토리노 공항에 착륙하면서 "아에로플로트는"다른 회사에서 임대 한 것으로, 비행기 AN-124 루슬란 추락. 비행기는 어떤 이유로, 바퀴는 마을에서 주택 중 하나를 감동 공항에서 농장 5km에 떨어졌다. 그 충돌 5 명을 사망에서, 11 명이 부상했다. "아에로플로트는"다음 AN-124를 임대 회사는 여전히 깨진면에 대한 보상 소송을 제기하기 위해 노력하고있다.