신뢰할 수있는 시스템 - 브레이크 캘리퍼

제동 시스템의 설계에서 가장 중요한 역할 중 하나는 브레이크 캘리퍼을한다. 이 메커니즘에서 자주 자동차로 여행의 보안에 따라 달라집니다. 압축 중에 브레이크 디스크 브레이크 캘리퍼 패드 얻어진 하중을 송신하고, 계속해서 그 세부 사항에 보낼 차량 섀시.

구조적으로, 브레이크 캘리퍼는 두 개의 상호 접속 된 부품의 형태로 표현 될 수있다. 하나 - 볼트와 상기 핀에 부착 된 고정 브라켓. 둘째 - 브라켓에 볼트 및 수리 키트를 사용하여 부착 된 가동 브레이크 캘리퍼. 쉽게 페달이 해제 될 때 압축 해제 할 수도 패드 위해서, 가동 지지체 수평 이동시킬 수있다.

캘리퍼 브레이크는 브레이크 슈를 실린더를 갖는 압축시 브레이크 페달과, 차량의 유압 시스템에 접속 된 지지체. 모든 부하가 직접 전달되지 않도록 "실행"하지만,지지 브래킷 및 세부 사항의 나머지 부분을 통해. 아주 동일한 공정은 가열로의 운동 에너지 변환의 형태로 표현 될 수있다. 즉, 마찰 패드와 디스크와 노면 차륜의 마찰에 기인한다.

드럼 브레이크는 지원 유사한 것으로 간주 될 수 있지만, 현대 자동차,이 유형은 드물다. 인기 없음의 드럼 브레이크는 그 순서가 종종뿐만 아니라 지원보다 효과가 있다는 사실에서 얻었다. 그래서 오늘, 심지어 비 구동 바퀴에만 브레이크 캘리퍼를 적용합니다.

이 구조는 널리 지난 10 년간 자동차 산업에 사용되었다. 그리고 장점이이 시스템의 자연적 부인할 수없는 장점 : 디자인, 높은 제동 효율, 유지 보수의 용이성 및 내구성의 단순성. 또 다른 장점은 작은 캘리퍼 설계 중량이며, 이는 제조에 사용되는 금속의 작은 부피로 이루어진다.

브레이크 지원은, 사실, 단 하나의 단점이있다 :에 비오는 날씨에 즉 개방성, 인 브레이크 디스크 브레이크 효율을 감소하는 물을 수 있습니다. 그러나 정확하게는 "개방"의 때문에,이 메커니즘은 오히려 플러스, 과열되지 않습니다.

캘리퍼 브레이크는 거의 실패하지 않습니다. 그의 서비스는에있다 브레이크 패드 교체 및 수리 키트 그리스의 캘리퍼스. 교체해야 드물게 수리 키트 브레이크 실린더. 인해 디자인의 단순성, 수리 할 때, 브레이크 캘리퍼는 대형 금융 비용을 필요로하지 않습니다.

자동차, 트럭, SUV 차량뿐만 아니라 건설 기계 : 지금까지, 브레이크 캘리퍼는 거의 모든 현대 차량에 사용됩니다. 결국, 그것은, 신뢰성의 큰 동작을 단순화하는 심플한 디자인과 결합. 대부분의 경우, 더 이상의 10 년 동안 인류는 가치가 교체 브레이크 캘리퍼를 발명하지 않습니다.