시끄러운 충돌 제공됩니다. 진실과 허구 사이의 경계는 어디에 있습니까?

난파선은 ...이 이벤트는 항상 신비, 신화와 전설의 분위기에 싸여있다. 유명한 난파선 - 역사의 검은 페이지, 아마도 유일한 바다의 깊이로보고 있음을 읽을 수 있습니다. 슬프게도, 장엄한 거인 - 라이너는 종종 바다와 바다의 난 바다의 희생자가된다.

가장 유명한 난파선 공개되었다. 현재까지, 그는 인류의 역사에서 가장 인상적인 선박 재해라고하는 비밀 목록의 많은이있다. 아래는 세계의 역사를 입력 그들 중 일부는 단지입니다.

선박 난파

처음에 많은 사람들이 전 세계에 자신의 비극을 흔들었다 이야기를 마음에 온다. 그것은 다른 난파 선박을 가렸다. 시간이 지남에 따라 이야기가 실제로 무슨 일이 있었는지에 대해 여전히 호기심 추측과 추측을 많이 모두를 인수하고 있지만이 ... "타이타닉"의 이야기이다. 팀은 그래서 그의 기술의 위대함과 모든 너무 독단적이 될 때 다른 선박을 통해 자신의 우월성 눈을 멀게했다.

비극의 원인

많은 사람들이 마지막으로 침몰 할 수없는 배를 내장했다 동안. 그러나 현실은 예측할 수없는 것으로 밝혀졌다. 배가 어느 날 밤의 경로를 따라 최대 속도로 진행되고, 마지막 순간에 선원 물 표면 위에 우뚝 솟은 거대한 얼음 블록의 끝을 관찰 할 수 있었다. 옆에 배를 전환하기 위해 긴급 시도가 촬영 한, 그러나 그것은 너무 늦게, 배는 난파 하였다. 거의 최대 속도 "타이타닉"예비 우현 빙산에서.

절반의 배 나누기

점차적으로 선박의 전방 구획에 낮은 계층을 범람하기 시작. 대서양의 차가운 물이 가득 선박의 거의 절반. 배에 그가 물에 반쯤 잠긴 그 결과, 카운터 웨이트를 만들 수 있습니다. 하우징은 절반의 괴물 부하와 휴식을 견딜 수 없습니다. 선박의 두 부분은 분해 익사되는 전기 박탈된다. 목격자는 전율과 비극 끔찍한 일을 기억하지만, 몇 가지 사실은 그림자에 남아 있습니다. 예를 들어, 클래스 차별 승객.

그것은 더 절약 할 수있다?

일부 목격자들은 일부 보트가 승객 절반 만 가득 있다고 주장한다. 그들은 가능한 한 빨리 보트 완전하고 싱크 것을 두려워, 밀어하기 위해, 몇 사람을 내려 가고있다. 그 결과, 그것은 수보다 훨씬 적은 승객을 탈출했다. 그러나 밤이 장소와 영웅적인 행동을 촬영했다 잊지 마세요. 많은 다른 사람들이 탈출하기 위해 목숨을 걸고. 그것이 무엇이든간에,이 재앙은 오만의 상징이되었다.

"제독 Nakhimov은"엉 키게

기타, 덜 비극적 인 충돌은 증기선으로 발생하지 않았다 "제독 Nakhimov". 그것은 20 세기의 큰 느낌이었다. 크루즈 라이너의 포트 월초 도착에 따뜻한 하루. 노보로시 스크는 곧 매혹적인 여행을 가야했다 한 승객에게 작별 인사를했다. 비슷한시기에, 배는 이름이 "피터 바세브"에서 포트를 입력 계획이었다. 두 선박의 선원들이 서로에 대해 경고하고 신중하게 진행해야했다되었습니다 아무도 선박의 붕괴가 곧 될 것이라고 추측합니다.

누가 책임이며, 그것은 지금 찾아 의미가 있는지?

몇몇 협상 결과, 포트 우현 출력을 분리하기로 결정 하였다. 그러나 문제가 발생했습니다하지만 자동 누워 과정을 고장. 기술은 잊혀해서는 안됩니다, 완벽하지 않습니다. 선박의 붕괴 -이의 생생한 증거. 이 배는 "제독 Nakhimov"을 향해 직접 최고 속도로 이동하는 것으로 나타났습니다 때, 상황은 통제 불능 거의이다.

화물선 "피터 Vasev"는 여객선에 충돌하고 8 ~ 10 미터의 보드 크기에 구멍을했다. 배는 침몰 팔분에. 배가 난파 된 아래의 상황 중 일부는, 많은 사람들이 문제를 제기. 규칙에 따르면,이 충돌 후 물에 최소 한 시간의 표면에 유지하기에 충분한 부력을하는 경우는 왜 여객선 돌, 바닥에 남아? 또한, 정보는 교체 포트 관리의 순서를 실시하고, 용기의 수영 경로를 변경하는 것이 받았다. 이 이야기는 많은 빈틈과 사각 지대가 될 것입니다.

그러나, 대부분의 우울한 사실은 거의 오백명의 죽음이다. 이 물에 구명 보트를 낮출 수 있다면 아마 재해의 규모는 그렇게 나쁘지 않았을 것이다. 그러나 단지 팔분에서 할 수 있을까? 같은 배에있는 사람들의 방문을 구성하기 위해서는 적어도 반 시간이 걸립니다. 그리고 이것은 유리한 조건에도 불구하고있다.

배 "Nakhimov"의 붕괴가 된 경우 시간이나 사람들이 배에서 탈출 할 수 있도록하는 요인도 있었다. 얼마 후, 재해 후 진실 충돌 상황을 찾기가 점점 더 어려워지고있다. 확실히 진정한 사실은 물의 깊이에 묻혀, 그래서 시간이 있기 때문에,뿐만 아니라 인간의 삶으로 다시 반환하지 않습니다, 추측 할 의미가 없습니다.

다음은 두 이야기,하지만 그들은 유일한 사람이 아니다. 드물지 않다 - 가장 유명한 난파선의 다음 목록은 가장 큰 라이너의 붕괴가 있음을 보여준다.

• 코스타 콘 코르 디아.
• SS 미국.
• "세계의 발견."
• "지중해 하늘."
• MB Captayannis.
• BOS (400).
• "요새 셰브첸코".
• "Evangeleh".
• SS 마헤노«. "
• "산타 마리아."
• "드미트리".
• "올림피아".

배들은 바람에 엄숙하게 자신의 포트에서에서 수년에 걸쳐 구축하고 결국 침몰 파편과 철의 더미를 떠나 자신의 메모리에 은행에 앉아 있었다.