소련의 우주 비행사와 과학자 발렌틴 레베데프 전기

지구 - 우주의 헤아릴 수없는 힘에 비해 모래알. 수많은 성단, 신비의 행성, 위험한 블랙홀 - 세계의 영구 주민, 용어는의 지구인에 해로운. 공간과 모든 매력 세기와 흥분 호기심 마음을 위해, 그것과 연결되어 있습니다. 연구와 연구 결과는 우리에게이 거대한 완전히 이질적인 세계의 광대 한 지식이었다. 물론, 개발이 지역에서 영원히 우주의 법칙을 배울 가능한 연속적으로 수행된다. 물론,이 작품 자신의 삶을 헌신 한 사람들, 존중의 가치. 그것은 천문학, 우주 론자, 천체 물리학 및 우주 비행사.

모스크바 어린 시절

레베 데프 발렌틴 Vitalevich 기업 - 소련의 우주 비행사, 박사, 교수 및 스포츠의 마스터. 이 사람은 너무 단단히 세계 공간의 역사에서 입지를 굳힌 충실하게 가치있는 공간 연구를 역임. 세계 레지스터 수 (70)를 할당하고, 소련의 인구 조사에 따르면 - 수 29 발렌틴 레베데프 그의 경력 동안 두 번 지구를 넘어 항공편을 꽤 오랜 시간이 (두 개 이상의 시간)을 만들어, 열린 공간에서 나왔다.

미래의 우주 비행사는 모스크바에서 태어났다. 그의 출생의 날짜는 알려져 1942년 4월 14일. 그는 평범한 가정에서 자랐다. 그의 어머니 - 안토니나 Fedorovna은 - 비탈리 Vladimirovich 기업 - - 회계사와 그의 아버지로 일 군사 경력을 선택했다. 아마,이 용기 직업을 선택하는 소년의 결정은 아버지의 유전자에 의해 영향을 받았다. 발렌틴 레베데프 그가 1959 년에 졸업있는 나로 포 민스크 고등학교 4 번에서 공부했다. 이 때, 젊은 남자가 인생에서 움직임 벡터 및 우선 순위 결정 및 파일럿의 경로를 선택하기로 결정했다.

공간에 대한 긴 길 : 시작

오렌 부르크 항공 학교 -이 미래의 우주 비행사의 의식적인 선택입니다. 교육 선택한 방법의 정확성의 생각에서 자리 매김 할 수있는 사람이있었습니다. 불행하게도, 그것은 조직 개편 및 소련 군대의 감소 일어난 그 일 때문에 자주 변화는이 지역에서 발생했다. 결국 장소 레베 데프 훈련을했다 항공 학교, 해산. 발렌타인 데이는 꿈을 변경하지 않기로 결정 및 항공기의 학부에서 모스크바 항공 연구소를 체결했다. 그러나이 연구는 젊은 사람으로 제한하고, 병렬 하드 비즈니스 항공기 관리를 개발하기 시작되지 않았습니다. 그는 같은 장치에 날아 야크-18, IL-29은 MI-1을 만났다. 그리고 글라이더의 개발 (KAI-12)로 시작합니다. 따라서, 발렌틴 레베데프 그들을 정복하기 위해, 금속 항공기의 힘을 느꼈다.

중앙 디자인 관리국에서 작업

하지만 여전히 S. 오르 조 니키 사람의 이름을 딴 모스크바 항공 연구소의 학생은 우주 비행사에 입학 신청서를 제출했다. 그리고 1963 년, 그는 연구소 당사국의 지점의 추천을 받았다. 그것은 놀라운 들리 겠지만, 그러한 지원이 심각한 조직에서 일할 자격이없이 소련 시대에, 그것은 불가능했다. 연구소를 졸업 한 후, 발렌틴 레베 데프는 중앙 디자인 국에서 노동 허가를 얻었다. 이 조직은 다음 전설 S. P. Korolov로했다. 그 후, 1979 년, 기관은 개명하고, NPO "에너지 아"로 알려지게되었다. 그의 전기의 결정적인 차례를했다이 조직, 발렌틴 레베데프에서 수석 연구원으로 일반 엔지니어에서왔다.

1967 년 위해 조직 인도양의 탐험에 참여 과학자는 달 임무에 사용되는 무인 우주선 "Zond"를 찾을 수 있습니다. 달 궤도를 도는 우주 정거장과 우리의 위성의 고품질 이미지의 지구인을 제공하는 첫번째 - 다음 해, 다시 인도 엔지니어는 "Zond-5"봉사 전문가 그룹을 이끌었다.

레베 데프 발렌틴 Anatolevich 기업은 더 밀접하게이 분야에서 우주 및 개발과 활동을 연결합니다. 이것은 그의 전기의 또 다른 이정표로 표시됩니다 :

• 물과 땅에 착륙 공간 승무원에 대한 구원의 수단의 개선 테스트.
• 그는 (제 4 1/6) 궤도 스테이션의 "진행", "연합" "하기 Salyut"와 같은 선박의 시험 비행에 참가했다.
• 그는 우주 기지 "바이 코 누르"수술-기술 그룹의 머리에서 일했다.
• 그는 비행 승무원 "소유즈를"훈련 우주 비행사 훈련 센터, (4-9)에서 강사 및 강사이었다.
• 문서 절차를 수동 도킹과 랑데부뿐만 아니라 제어와 선박 및 궤도 스테이션을 개발.

비행 준비

등 다양한 활동을하고 필요한 경험을 얻은 데, 발렌틴 레베 데프는 목표 듯했습니다. 1969 년, 저명한 엔지니어는 특수 교육에 대한 액세스 권한을 얻었다. 미래 우주 비행사의 신중하고 철저한 검토 후 그의 뛰어난 홈 의료 보드. 이 생물 의학 문제 연구소라는 존경받는 조직의 벽 내에서 일어났다. 레베 데프의 삶에서이 중요한 사건과 관련, 그는 테스트 파일럿의 학교에서 학업을 중단했다. 연구 기간 동안 그는 전투기 "MIG-15"와 "미그 - 21"조종 마스터했다.

암시 적 지상 승무원에 등록 된 있도록 집중적 인 우주 비행을위한 준비 (만큼 백업) 후 발렌틴 V. 우수한 결과를 보여 주었다.

첫 번째 우주 여행 레베 데프

시작 비행은 (12 월 (18)) 겨울에, 1973 년에 일어났다. 발렌틴 레베 데프는 비행 엔지니어로 "소유즈-13 '우주선 승무원했다. 그의 호출 부호 - "Kavkaz-2." 비행은 단명했다 - 7 일 정도,하지만 좋은 과학적 중요성을했다. 우주선은 브랜드 "오리온-2"의 망원경의 새로운 시스템을 갖추고 있다는 사실은, 최신의 장비와 전문 엔지니어의 조정 작업 덕분에 진공에서 자외선 스펙트럼의 가장 중요한 천체 물리학 관찰을 시작했다.

2 년 후, 자신의 첫 비행 후 레베 데프는 교육 스탠드를 촉진 교육 기술을 사용하여 승무원 훈련에 자신의 논문을 옹호했다. 이 모든 시간은 우주 비행사는 "에너지"NGO에서 일을하고 있습니다. 훌륭하게 그에 의해 방어 박사 학위 논문은 우주로 가기 전에 훈련에서 근본적으로 새로운, 개선 된 모습을 제공합니다. 별이 빛나는 랑데부 뉘앙스 도킹, 우주 트랙 : 특히 중요한 것은 자신의 실현의 가장 현실적인 조건이었다.

호출 부호 "Elbrus입니다-2"와 비행 엔지니어

"소유즈 T-5"라는 공간이 단지에 1982 년에 열린 두 번째 비행 레베 데프는, (떨어져 그에게서, 화물선 "진행"및 궤도 스테이션 "하기 Salyut-7"와 같은 선박이 있었다), 기네스 북에 진입 공간에서 체류 기간 (이상 2백11일). 비행 시간의 측면에서뿐만 아니라 인해이 기간 동안 레베 데프는 많은 실험을 실시하고 광범위한 연구 프로그램을 구현한다는 사실뿐만 아니라 역사에 갔다. 흥미롭게도,이 임무 비행 엔지니어는 호출 부호 "Elbrus입니다-2"와 헤어하지 않았다. 비행하는 동안, 레베 데프는 우주 유영과 두 시간 이상 거기에 머물렀다. 그 결과, 그는 첫 번째 클래스의 강사 시험 비행사의 계급을 수상했다.

그런데, 진공, 과학 의료 기술 연구를 위해 설계된 복잡한 궤도 스테이션 "하기 Salyut-7"의 부분은이 시리즈의 최신 모델이다.

귀중한 과학 실험

그의 두 우주 여행을하는 동안 재능있는 비행 엔지니어는 약 삼백 과학 기술의 다양한 분야에서 필요한 실험을했다. 그들 중 대부분은 독특한했다. 역에 가까운 대기의 조성을 측정 공간 구획 멸균 생물학적 시료의 제조 방법의 내부 진동 수준을 명확히. 그리고 마지막으로, 보드 우주의 역사에서 처음으로 우주선 재배 식물은 전체 개발주기를 겪고있다 "애기"라고.

또한, 지구에 구조론과 지질 구조를 검출하기 위해 자율 제어 "하기 Salyut-7"우주 기지의 방법을 개발하는 것이 가능했다. 따라서 알타이 영역 석유, 가스 및 다 금속 증착물에 대한 검색을 수행 할 필요가있는 방향으로 힌트를 받았다.

비행 후, 발렌틴 레베 데프는 설계 사무실에서 일을하고 과학적인 활동을 계속했다. 예를 들어, 1985 년에 엔지니어가 궤도 시스템의 활동을 촉진, 방법론 개발에 자신의 박사 학위 논문을 옹호하고 효율성을 높일 수 있습니다. 이 작품은 어느 정도의 혁명적으로되고있다 - 그것은 발렌틴 V. 불필요한 루틴을 면하게, 승무원의 업무를 최적화하기 위해 제안 및 촬영 장비의 위치를 조정했다.

발렌틴 레베데프 : 우주 비행사 일기

여전히 많은 대학의 학생들에게 자신의 기준으로 특정 방향을 가지고 과학 논문 (193)뿐만 아니라, 발렌틴 V. 책을 썼다. 예를 들어, "내 치수"를 위해 "재료 연구 비행 엔지니어." 그러나이 작품은 전설의 재료를 사용하여 만든 "우주 비행사의 일기를." 그들은 게시를 위해 아니었지만, 단순히 종이에 자신의 감정과 감정을 배출하기 위해 레코드의 유일성. 스타일에주의를 지불하지, 우주 비행사는 동안, 시작하기 전에 일을 설명하고, 보드에 역되고. 바로 비행 전 레베 데프 자신이 주어진 주목할만한 맹세. 그것에서 그는 뜨거운로, 파트너 자신의 결정에 대한 책임을지지하고 전체 동작을 주어 기분을 상하게하지하지 약속했다.

물론, 우주 비행사 가족, 어머니에 있다고 일기의 한 자리, 그리고 감정이있다. 선 사이에 가족과 세계에 대한 갈망이있다. 불면증, 구역질, 지속적인 두통 : 또한 기록에 외계 조건에 적응하는 물리적 인 어려움에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 부정적인 심리적 요인이 있었다 - 때문에 축적 된 스트레스 파트너와의 접촉을 확립하기 어려웠다.

"일기는 우주 비행사의"첫 베일을 올려이 사람, 자신의 생각과 감정의 일상 생활을 보여줍니다. 이 기록은 공간에서의 활동에 관심이있는 사람들에게 매우 유익하다.

시상식은 영웅을 발견했다

뛰어난 우주 비행사 레베 데프 발렌틴 Vitalevich 기업은 공간, 천체 물리학, 탐색 및 지질 조사에 중요한 기여를했다. 이 사람은 진정으로 도움이되지 수, 과학에 자신의 삶을 헌신하지만, 수많은 상과 휘장을 수상했다. 그는 유명 인사, 그러나 다만 높은 품질과 자신의 작업의 영혼이 될 추구하지 않았다. 함께 자신의 학생들과, 그가 또 다른 상을받은 대한, BAM의 전설의 건설에 도움이 갔다 - - 예, 휴가도 잠시 동안, 발렌틴 V. 작업없이 수 없습니다. "BAM의 건설은"메달을 또한, 우주 비행사는 구별 다음과 같은 제목과 마크를 수상했다 :

• (2 회) "소련의 영웅".
• IV 학위 주문 "훈장은".
• 레닌의 주문 (이 상).
• "공간의 탐사의 장점은"- 훈장.
• 프랑스어 우주 비행사 명예의 군단의 주문을 받았다.
• 과학의 노동자 영광.

또한, 이미 언급 한 바와 같이, 그의 비행은 기네스 북에 상장, 모스크바 우주선이 골목은 영광스러운 비행 엔지니어의 흉상이다, 발렌틴 V. 특히, 나로 포 민스크에서 많은 러시아어 도시의 명예 시민이다. 그리고 NASA는에 크게 기여 텍사스 주 레베 데프 명예 시민을 제안했다 우주의 개발. 마지막으로, 재능있는 과학자의 이름을 딴 소행성 중 하나 - 결정은 국제 천문 연맹에 의해 만들어졌다.

그의 개인적인 삶에 대해 조금

개인 정보 보호 발렌 Vitalevicha 레베데바에 관해서는, 모든 것이 안정 - 그것은 오랫동안 정신 및 전문 측면에서 모두 그에게 가까운 아름다운 여자 (또한 엔지니어)과 결혼했습니다. 류드밀라 Vitalevna 기업, 우주 비행사 아내는 연금 상태에서 퇴직 현재. 부부는 1972 년에 태어난 아들이 - 비탈리 V를 .. 그는 변호사로 일하고있다.

부부 레베 데프는 손자와 손녀 아나스타샤 Demid 있습니다. 발렌틴 V.와 그의 가족은 모스크바에 살고있다.