볼가 자동차 공장 - 국내 자동차 산업의 선두 주자

볼가 자동차 공장 - 국내 자동차 산업 "Avtovaz에"의 지도자의 이름입니다. 이 회사는 건설 및 생산 중에 호출 된 이후 최초의 자동차, 사람들은 다정하게 "페니"라고합니다. 1971 년 공장은 이름이 바뀌 었습니다 공식적으로 Avtovaz에 "자동차"승용차의 생산을 위해 볼가 협회 "로 알려진되었고, 다음 해에 회사는 소련의 50 주년의 추가 이름을 부여했다. 식물의 구조 조정은 "라다", "오카", "니바", "사마라"와 "스푸트니크"의 브랜드로 차량을 생산하기 전에. 조직 개편, 새로운 후 상표 "라다"-. 닛산 자동차도 이곳에서 생산하고 있으며, 곧 조립 라인은 새로운 르노 브랜드를로 이동합니다. 지금은 과거에 본사를두고있는, 그리고 Togliatti의 도시입니다. 회사에 대한 통제는 산업 동맹 닛산 - 르노을 수행합니다.

회사 연혁

60 년대 후반에 소련의 리더십, 그것은 GAZ 및 AZLK의 제품은 국제 기술 기준을 충족하지 않는 것이 명백 해졌다. 사이트의 수를 고려한 후에는 생산 차에 대한 Togliatti의 기업에 구축하기로 결정했다. 따라서 프로젝트 볼가 자동차 공장 태어났다. 역사는 자신의 이탈리아어 우려 피아트 전문가를 시작했다. 볼가 자동차 공장의 건설은 1967 년에 시작했고, 모든 연합 콤소몰 건물을 선언했다. 전국에서 젊은 사람의 수천 같은 중요한 이벤트에 모였다. 이 회사 2 년에 건설되었습니다. 1969 년, 여전히 대부분 공장을 지어 사람들로부터 장비 설치, 팀의 형성의 단계에서. 전 세계 800 개 이상의 기업이 공장을 갖출 수 있도록 자사의 제품을 공급합니다.

첫 번째 "페니"

첫 번째 차 "Zhiguli는"기업 베니토 귀도 Savoini 1970년 4월 19일의 조립 라인의 수석 강사를 유지했다. 따라서 Togliatti의 그녀의 삶 볼가 자동차 공장을 시작했다. 사실 이름이 "라다는"아직 "페니는"공식적으로 VAZ-2101라고, 존재하지 않았다. 누가 불렀다 - "러시아 피아트." 실제로 "페니는"두 번째 인기있는 이름이었다 그것은 VAZ-2101이 이미 생산에서 촬영 된 90 년대에 나타났다. 특히 소련에 대한 관심의 수출 버전 - 프로토 타입 자동차는 피아트 (124R)이었다. 전체적으로 구조의 최상위 위치를 취한 엔진 샤프트의 분포 감소 뇌졸중을 포함한 변경 8 개 이상의 백을 제조 지상고 증가 전방 서스펜션을 변경하고, 엔진이 짧은 행정으로 변환하고, 다른 업그레이드를 소비한다. 그러나 좋은 경험이 소련에서 피아트에 의해 점령 된 것을 생각하지 않습니다. 불가리아와 폴란드에서 스페인 좌석 터키 "토파 쉬 S.k."에 의해 개발 된 모델을 기반으로, 라이센스 옵션을 발표했다.

가장 인기있는 모델 VAZ

수년에 걸쳐 볼가 자동차 공장은 자동차의 많은 버전을 출시했습니다. 아니 그들 모두는 성공했지만, 일부 모델은 높은 소비자에 의해 평가되었다. "Kopeika는"빨리 좋은 기술적 인 매개 변수에 인기 덕분에 얻은, 그리고 상대적으로 저렴한 가격. 오랜 시간이 시장이 틈새를 적용하려면 첫 번째 마차 기업 VAZ-2102은 똑같이 성공했다. 다음 모델은 높은 인기를 즐기고하지 않은,하지만 76 년의 수정 - VAZ-2106 - 아마도 전체 시스템 "라다"라인의 최고였다. 그녀는 국내 도로에 대한 기술적 장치 이상적인 매개 변수를했다. 다음 최고의 자동차는 80 년대 초반부터이 회사에서 생산하기 시작했다 "니바"이었다. 그것은이 해외 소련 내 보낸 많은 양의 유일한 자동차는 것을 주목할 필요가있다. 84 오프 압연 국내 시장에서 열광을 만들어 전륜 구동과 VAZ-2108 "사마라"에서. 87 볼가 자동차 공장에서 여전히 국내 자동차을있는 기초 "구"유명한 생산.

"Avtovaz에"의 새로운 브랜드

볼가 자동차 공장은 "Avtovaz에"후, 자동차의 새로운 브랜드는 회사에서 개발되었다. 라다-110의 파일럿 생산은 1995 년에 시작되었다. 그것은 그러한 혁신은 첫번째로 사용 된 에어백 주사 전자 시스템, 접착 유리 글로벌 자동차 산업의 다른 과제. 그 후, 그녀는 오펠 엔진 모델을 포함하여 많은 수정을 시행 하였다. 라다 생산은 시장에서하지 시작되었고, 소비자들은 저렴하고 간단한 자동차 절실히 필요하다.

자동 변속기와 국내 자동차

년 12 월 2013 년 마지막 자동차 라다 - 사마라 떨어져 굴렀다. 오늘 JSC "Avtovaz에는"새로운 브랜드 라다 - GRANTA을 생산하고 있습니다. 주요 개선은이었다 자동 변속기. 러시아 자동차 산업의 경우 - 그것은 진정한 혁신이다. "세단"- 모델이 하나 개의 버전 만 멀리 간다 때문에 어떤 운명이 될 것입니다 것은 아직 알 수 없습니다. 그러나 자동차는 러시아 연방의 전체 영역에서 잘 판매되는 국내 자동차 운전자의 성공은 이미.