"벤츠 W210": 리뷰, 사양, 사진

1995 년, 유명한 메르세데스 벤츠 W214은 같은 "벤츠 W210"과 같은 모델로 대체했습니다. 이 참신은 모든 운전자를 놀라게했다. 전통 직면 생산자는 유지하지만, 새로운 조명기구되었다. 그리고이 시스템의 주요 기능 중 하나는 타원형 트윈 헤드 라이트입니다. 그들은 새로운 이미지의 중요한 부분이되었다.

원래의 형태에 대해 간단히

실제로 하나의 단위입니다 - 차 "메르세데스 W210 ', 우리에게 다른 크기의 트윈 램프를 보여주는 사진의 광학 주목해야한다. 보기의 기술적 관점에서 볼 때이 결정은, 실용적이고 편리했다. 하나의 요소로 만든 (방법, 회사의 역사상 처음으로) 플라스틱으로 만들어진 그 렌즈.

또한 형질 미등이. 처음이 회사의 역사에서 그들은 부분적으로 트렁크 뚜껑 가져왔다.

더 현대적이고 역동적 인 할 - 몸 모양과 변환하기로 결정했다. 화면 비율을 변경 자체가 더 우아한되었다 기계, 하나는 빛조차 말할 수 있습니다. 이것은 어떤 공적 인물에 반영되었다. 그리고 가격,하지만 항력 계수에 대해 아니에요. 그는 단지 0.27이다. 가장 좋은 지표를 자랑 할 수있는 자동차의 외출하지 않은 90 년대로 그리고, 기록 값이었다.

치수

"메르세데스 W210"거의 추세에서 이탈되지는 제조업체에 따릅니다. 새로운 모델은 이전 모델보다 더 있습니다. 5.5 cm 증가 길이, 폭 -. 5.9 cm의 휠베이스는 각각 방치되지 않습니다. 이 33mm로 증가하고있다. 이로 인해, 내부에 보이는 작은 변화가 훨씬 더 넓은 공간이되고있다. 다시 행 승객은 확실히 안심, 그것은 무릎에서 44mm만큼 플러스입니다! 폭 34 mm이다. 어떤 고통을 사라지게하지 않을 경우 전체 푸시는, 앞 좌석을 백업합니다.

인테리어 및 마감

"메르세데스는 W210은"매우 긍정적 인 평가를 받았다. 그것은 높이에서 모든 것을 갖추고 정말 좋은 차 때문에 이것은 이해할 수있다. 예를 들어, 적어도 내부의 준비를하세요. 차 내부에서 단지 놀랍다. 높은 품질의 재료, 나무 장식, 가죽 - 좋은 세련된 모든 메르세데스 - 벤츠의 최고의 스타일입니다. 실용성이 관심을 주목하지도 불가능하다. 이전 사람이 소유하는 경우, 예를 들어, 124-m "메르세데스"다음은 필요하지 아무것도에 익숙해의 W210로 변경합니다. 물론 모든 기관 및 제어 기기 평소와 같은 방법으로 배치. 하지만 자신의 번호가 변경되었습니다. 인스트루먼트는 더되었다. 심지어 1995 년 일반 기본 수정 참신 이상 (11) 전기 제어 할 수 있습니다. 우리가 범위의 상단에 버전을 고려한다면, 모든 그들의 수는 31 개 단위의 마크에 도달있다.

스타일 디자이너는 유지했지만, 내부 부품은보다 쉽고 우아하게 차체 등이다. 우리는 편안함과 아늑함의 더 복잡한 요소에 대해 무슨 말을 할 수 있습니까? 열쇠없이 접이식 헤드 레스트와 도어 개폐 시스템 - 우리는 전기 및 전자 창문, 플러스 모든 것을 볼 수 있습니다 심지어 표준입니다.

"벤츠 W210"기술 사양

감마 좋은 엔진을 제공했다. 5 기통 디젤 터보와 엔진 "네", 가솔린 작업 - 1995 년, 두 개의 새로운 유닛이 있었다. 다른 엔진은 이미 기계 S- 및 C-클래스의 "메르세데스"의 팬들에게 익숙한했다. 특별한주의는 2.9 리터 엔진을 언급하고 싶습니다. 그것은 직접 분사 장착 된 디젤의 역사에서 최초의 회사였다. 그것은 매우 강력한 엔진, 그리고 "벤츠 W210"에 먼저 설치하기 시작했다. 다음과 같이 생산의 방식이었다 기초가 또 다른 "상위 5", 2.5 리터했다한다. 인해 프리 챔버 연소 과정의 부족으로 효율적 일어난다 적은 열이 손실된다. 따라서, 전원 장치는 효율의 높은 수준을 제공하고, 최소 독성 물질의 함량을 감소 밝혀졌다. 그럼에도 불구하고 엔진 개발자에 소위 터보 중간 냉각을 사용했다. 이 최대 토크를 얻기 위해 결과.

이 엔진은 가솔린과 "육"3.2 리터와 4.2 리터 V8만큼 강력하다. 물론, 그것은 주목해야이 터보 - 실린더 당 두 개의 밸브를 가지고, 그 범위에서 단 하나.

장비

"는 W210 메르세데스"의 자동 변속기는 제안되었다, 그러나 표준 장비로 전송이 종류 만이 가장 비싼 버전에서 볼 수 있습니다 - E320과 E420을. 5 단 - 첫 번째 경우는 4 밴드 자동 변속기 제를 배치 하였다.

이 차량은 40kmh의 목표를 초과하지 않는 속도로 작동하는 표준 ABS 시스템뿐만 아니라 소위 견인을 가지고 있습니다. 이 때문에 시스템 브레이크를 자동으로 바퀴를 회전. 차량이 자동 변속기와 함께 제공되는 경우이 경우, 그녀와 함께 남자는 ASR, 즉, 트랙션 컨트롤 시스템을 주문 할 수 있었다. 그리고 그것은 바퀴 속도가 느려집니다뿐만 아니라 그들로부터 직접 전원 장치로 전송되는 시간을 최소화뿐만 아니라 때문에.

디자인에 대한 흥미 롭

그리고 "벤츠 W210 '등이 차에 대한 또 하나의 포인트. 이 기계의 특징은 변화뿐만 아니라 섀시 디자인을 변경됩니다. 변형은 전방 차축 발생. 차량의 무게를 최소화하기 - 일반적으로, 개발자들은 작업을했다. 그러나 그것은 (사람이 추측 할 수 있듯이, "맥퍼슨"의 설치를 포함, 예. E.) 모두에게 알려진 소형 경량 서스펜션을 포기하기로 결정했다. 그리고 개발자들은 기존의 두 개의 레버를 설립했다. 로 인해이 우수 휠의 이동 경로를 제공 할 수 있었다. 그리고 그것은 잘 기계의 동작에 반영됩니다. 또한, 실질적으로 타이어없이 롤링에 착용하지 않습니다. 인해 양호한 분자량 분포에 우수한 서스펜션 특성 및 품질을 보장 타이어 "는 벤츠 W210에게"우수한 핸들링과 스티어링졌다.

그리고 그런데, E-클래스에 속하는 자동차에 처음으로 랙과 피니언 조향 메커니즘을 적용 하였다. 그리고이 경우의 주요 장점은 편의성이다. 결국, 그것은 가능한 한 최대 6 킬로을 저장했다! 그리고 또 하나의 장점은 - 그것은 모든 방향에서 같은 효율성이다.

중요한 추가

이 모델은 설치되어있는 비 게이지. 이 적외선 다이오드는이 창에서 반사되어 검출기에 충돌되도록 눈에 보이지 않는 광선을 전송, 앞 유리 상단에 배치됩니다. 이 빗방울은 굴절률에 영향을 미치는, 시스템이 자동으로 윈드 스크린 와이퍼를 활성화합니다.

헤드 라이트는 꽤 인상적. 그들이 작동하지 않는 경우 개발자가 헤드 라이트 사이에 이러한 요소를 숨길하기로 결정했기 때문에, 그들은 볼 수 없습니다. 당신이 그 (것)들을 포함 할 경우, 그들은 제시하고 강력한 제트 광학을 관류하기 시작합니다. 그런데, 조명이 보통이 아니며, 크세논, 가스 방전. 이 광학 더 밝은 빛이 두 배 이상 제공하지만, 1/3 더 적은 에너지를 소모한다.

그리고 위에서 언급 된 서스펜션에 대한 단어의 커플. 잠재적 인 구매자에 대한 선택은 몇 가지 옵션을 제공합니다. 첫 번째 -은 "뱅가드 '의 성능이다. 두 번째 옵션 - 스포츠 버전. 셋째 - 액티브 서스펜션. 그리고, 그리고 옵션으로 리어 서스펜션에 포함 된 본체의 위치를 조정한다. 로 인해 그것은 기계의 수평 위치, 그것은 나 제공에 어떤 부하를 제공하기 위해 밝혀졌다.

비용

여전히 사람들의 많은이 차의 소유자가되고 싶습니다. 이것은 이해할 수있다 - 수리 "는 W210 벤츠"사실상 비용 (그리고 차가 고장 드문 모든 때문에), 그것은 좋아 보인다, 게다가, 그녀는 우수한 기술적 특성을 가지고있다. 좋은 상태에서,이 차 주위 350-500000 비용을 것입니다. 어쩌면 더 있지만, 모든 구성 및 문제의 해에 따라 달라집니다. 예를 들어, 3.2 AT (197)의 엔진 마력과 후진 주행 판 (300 000km의 상당한 런시) 570,000 루블을 요할 것이다.