무슨 색은 부동액 부동액입니다

때문에 상점의 선반에 냉각수의 거대한 양의 자동차 소비자들이 혼란스러워하는 경우가 있습니다. : 모두에서 하나의 동일한 질문이 부동액의 어떤 종류의 더 나은 무엇입니까? 서로 색깔의 액체 다릅니 까? 의는 부동액의 색깔을 살펴 보자 제대로 색상의 전체 범위의 방향을하는 것입니다.

부동액의 차이점

부동액은 영하의 온도에서 동결하지 않는 액체를했다. 냉각수는 자동차의 냉각 시스템에 주입된다. 이러한 혼합물의 윤활 특성을 가지며 부식 금속 부분을 보호한다. 부동액 - 당신이 그 재앙 과열 자동차의 엔진을 저장할 수 있습니다이 냉각수,. 비점 120 개 섭씨 상기 냉각수 등. 단지 중요한 서리에 액체를 고정. 심지어 혼합물의 평균 품질은 -38 낮은 온도에서 속성을 잃지 않는다. 부동액은 여름이나 겨울인지 당신이 일년 중 언제든지 기계를 사용할 수 있습니다. 부동액에 관해서는, 화학의 관점에서 유일한 국내 같은 부동액입니다. 그런데, 소련을 제외한 다른 나라에서, 유체 등의 분류에는 분리가 없었다. 이것은 순전히 소련의 개발이다.

컬러 부동액 소개

그 자체로, 제품은 무색이다. 컬러 액체를 구성하는 염료 때문이다. 이러한 물질로 인해 냉각수가 하나 또는 다른 색을 취득한다. 보통 물에서 제품을 구별 할 수있는 운전자에 부동액과 스테인드. 어떤 냉각재의 중심 에틸렌 글리콜이다. 그는 인간에게 위험하고 유독이다. 또한, 색 부동액 도움말 시스템의 누출을 식별합니다. 그리고 마지막으로, 음영 속성과 액체의 특성의 일부를 나타냅니다.

클래스와 음영

유럽에서는, 생산자는 허용 클래스에 색 액체로 구분됩니다. 종종 이러한 매개 변수는 조성물과 용기에 표시됩니다. 또한, 클래스는 첨부 문서에 지정된. 무엇이 최선인지 이해하려고 노력하고, 그 색 부동액.

부동액

전통적으로 파란색입니다. 이러한 물과 에틸렌 글리콜의 용액이다. 색상에 관해서는,은 파란색입니다. 그러나 오늘 당신은 옵션의 판매와 붉은 색으로 찾을 수 있습니다. 온도 역치의 차이. 블루 "부동액은"-30까지의 온도에서 해당 속성을 잃지 않는다. 레드 -40까지 넣을 수 있습니다. 첨가제의 용액에 1 세대 사용. 이들은 제조 인산염, 규산염 등의 무기 화합물에 기초한다. 구성은 노즐과 튜브를 보호합니다. 하지 개 3 년 이하의 유체 수명. 끓는 점 - 이상 110 개도. 그것은 차이를 이해하는 것이 필요하다, 부동액 및 좋은 제품의 모습에서 비효율적 인 유체를 구입하지 않는 부동액은 어떤 색상입니다.

G11 : 녹색, 파랑, 노랑

러시아, 유럽과 같이 분류 냉각제는 표준 "폭스 바겐"입니다. 이 G11, G12는 G12 + 와 G13. 클래스 G11 제품은 주로 녹색 색상에서했다. 그러나 색상은 제조업체에 따라 부동액입니다. 청색 (시안)에서 G11을 생산, 노란색. 하이브리드 혼합물. 조성물은, 물과 에틸렌 글리콜 용액에 부가하여, 무기 기반 특별한 첨가제있다. 그들은 부식 표면을 보호하기위한 것입니다. 이 혼합물을 90 IES에서 일어난다. 그들은 라디에이터의 모든 유형을 위해 설계 높은 수명을 가지고 있지 않습니다. 이러한 유체는, "메르세데스", "크라이슬러"그리고 많은 다른 차 "BMW"의 제조 업체를 쏟아 냈다. G11의 녹색 버전 - 국내 부동액의 개발의 연속. 마지막으로이 클래스에 동일시. 또한 녹색 액체 클래스와 G11 + G11 ++를 판매했다. 카르 복실 산의 함유율의 차이.

G12 : 빨간색과 그늘

G12 냉각 유체 유형은 빨간색과의 그늘에서 전통적으로 만들어집니다. 그것은 적갈색 모든 분홍색이다. 이 혼합물 전문가들은 카르 복실 레이트 타입에 속성. 조성물은 선택적 다를 유기계 첨가제를 갖는다. 액은 이미 부식 병변 그 표면에 견고한 보호 층을 생성한다. 90 년대에 개발이 부동액. 이러한 유체는 vysokooborotisty 뜨거운 모터와 함께 사용하기에 이상적입니다. 구성은 5 년 이상 아니므로는 역할을한다. 레드 부동액 G12 많은 한국 현대 미국, 이탈리아어, 그리고 다른 차량의 생산에 사용된다.

G12 +

이 제제는 2008 년에 개발되었다. 이러한 유체는 널리 새로운 모델 "푸조 - 시트로엥 '그룹을 사용한다. 색상에 관해서는, 그것은 전통적으로 빨간색입니다. 이 잡종은 G11과 유사하다. 그러나 적은 화학 물질이 포함되어 있습니다. 유기 물질은 50 %의 순서입니다.

G13 : 오렌지, 노란색

조성물의 모든 이전 유형과 달리 이러한 유형의 에틸렌 글리콜을 기준으로 작성되지 않는다. 염기성 물질 사용 프로필렌 글리콜 등. 더 환경 친화적이고 비용이 이러한 부동액 높은 품질,. 신규 이민자들은 종종 무슨 색깔 부동액이고 무엇이 가장 비싼 부탁드립니다. 다음과 같이이 질문에 대답합니다. 색상은 다를 수 있지만, 가장 비싼, 확실히, G13의 가격으로 할 수있다. 그런데, 이러한 제제의 때문에 높은 비용은 러시아와 CIS 국가에서 생산되지 않습니다.

보라색 G13

2012 년, 시장은 새로운 lobridnye 냉각제를 표시하기 시작했다. 제조업체는 보라색 부동액 페인트. 공식은 아직 완전히 준비가되지 않았습니다 지속적으로 개선되고있다. 이제이 회사는 완전히 독성 eltilenglikolya의 사용을 제거하고 현대, 그리 활성 프로필렌 글리콜로 교체 할 계획이다. 당신은 무의식적으로 또는 실수에 필요하지 않는 무언가를 구입하는 것입니다 무슨 색깔 부동액 알 필요가있다. 첨가제는 거의 변경되지 않은 상태로 유지하고, 따라서 단점의 구성은 동일합니다.

색상에 대한 그래서

이 시점에서이 여러 가지 의견이 있지만, 진실은 아직 개설되지 않았습니다. 공공 영역의 정보 중 일부는 여전히 나타납니다. 언뜻 보면, 약간 색 액체의 차이 -이 첨가제. 그러나 각 차량 시리즈 라디에이터 다른 모터의 다른 유형을 사용하는 대부분의 운전자 육군 잊는다. 구리 라디에이터 한 경우 해당 부동액 및 자동차 제조업체 권장 무슨 색깔 기억 가치가있다. 이러한 열 교환기를 들어 빨간색 버전을 권장합니다. 알루미늄 라디에이터 경우, 녹색 옷이있다.

무엇을 선택합니다

종종 초보 운전자는 단지 그것의 색깔에 근거하여, 냉각수을 시도. 이것은 완전히 정확하지 않습니다. 이 수업에 집중하는 것이 가장 좋습니다. 이 방법 밖에 지금 검증 된 품질을 구입할 수 있습니다. 그리고 당신은 어떤 부동액 더 나은 색상, 당신은 일반 부동액을 구입하는 품질의 제품의 모습에서 G11 제품을 대체 할 수있는 일에 집중합니다. 다시, 특정 차량에 대한 냉매의 종류뿐만 아니라, 히트 싱크가 만들어진 물질을보고 할 필요가있다. 그런 다음에야 액체의 색에주의를 기울이십시오. 제품의 품질에 관해서는, 당신은 "Sintek"의 생산에 관심을 지불 할 수 있습니다. 여기서 당신은 색상을 선택할 수 있습니다. 그리고 모르는 사람들을 위해 무슨 색깔 부동액 "Sintek"입니다,라고 - 위의 모든 색상이.