"메르세데스 - 190"- 80 년대 자동차, 고전이되었다

"메르세데스 - 190"- 이것은 아마도이 유명한 독일 회사의 가장 인기있는 "성인"자동차 중 하나입니다. 그것은 1980 년에 설립되었으며, 1982 년과 1천9백93번째 이후 게시되었습니다. 꽤 긴 수명이 차를 사는, 그래서 좀 더 얘기 할 필요가 있습니다.

역사에 대해

80 년대 초반에이 회사는 어떤 재정적 인 어려움을 경험했다. 1973 년 오일 쇼크의 영향의 모든. 따라서, 기업은 비용 효율적이고 소형 자동차를 만드는 방법에 대해 생각하고있다. 음, 생각은 삶에 주어졌다, 그리고 세계는 W201 본문에 "메르세데스 - 190"를 보았다. 그리고 그것은 단지 비용 효율적인 기계가 아니었다. 자동차는 그룹이 신속하게 유럽의 클래스 D에 리드를 얻고있는 모델이되었다, 그의 차는 훨씬 더 인기가 영원한 라이벌 BMW를 생산하는 것보다되었다.

먼저, 바디 길이가 감소되어왔다. 길고 전체에 익숙한 사람들 메르세데스 W123은 이 결정에 놀랐다. 그러나 개념은 효율성을 개선하고자 하였다. 그래서 크기를 줄임으로써 그만큼 160 킬로그램 무게를 줄이기 위해 밝혀졌다. 드래그 계수도 덜되었다 -이 결과적으로 0.33 C로 조정, 차는 적은 연료를 소비하기 시작했다. 기존의 높은 품질과 편안함을 결합 컴팩트 한 레이아웃, 단순성, 신뢰성, "메르세데스 - 190"시간의 가장 인기있는 차를 만든다.

생산 시작

"메르세데스 - (190)는"빠르게 인기를 얻었다. 그 결과, 제조업체들은 더 많은 수요를 만들기 위해, 그것을 개선하는 방법에 대해 생각하기 시작했다. 그래서 젊은이들 사이에서 인기를 끌고있는 스포츠 세단을 만들기로 결정했다. "메르세데스 - (190)는"심지어 전설적인 경쟁되었다 벤츠 W123, , 덧붙여 말하자면,이 모델보다 크기 정도이다.

처음, 첫 번째 모델 만 옵션으로, ABS 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 4백10리터 - 그것은 아주 방대한 트렁크이었다. 총 편안하게 두 사람이 수용 할 수있는, 그들 중 세 가지가 약간 혼잡 있도록 물론, 감소 된 크기로 인해, 다시 행의 장소는 적다. 그러나 생산의 시작을 충분히였습니다.

파워 트레인

1983 년 9 월, 밴드는 새로운 "메르세데스 - 190"를 발표했다. 디젤 - 그 엔진이 그의 후드 아래에 설치 한 것입니다. 은 2 리터, 75 마력, 경제적 -이 기계는 즉시 특히 독일의 택시 기사들 사이에서 인기가되었다. 얼마 후에 빛이 훨씬 더 강력한 모델에왔다. 이 메르세데스 벤츠 190 E 2.3-16했다. 후드는 2백25km/h의 최고 속도가 16 밸브 185 마력의 엔진을 설치! 이러한 지표는 무관심 사람을 떠날 수 없었다. 아니 모든 현대적인 기계는, 그런데, 7.5 초 "수백"와 같은 속도로 개발에 가속 할 수있다. 그리고 - 자동차 80 년대 초반! 또한, "메르세데스 - (190)는"다른 측면에서 더 매력적이었다. 그것은 기존의 고전적인 스타일 메르세데스에서 만들어 공기 역학 범퍼와 문턱, 수하물 지붕, 로우 프로파일 타이어와 고품질의 내부에 스포일러,에 의해 구별되었다.

고급 기능

1984 년에도 9 월에, 제조 업체는 개선 된 디젤 엔진을 가진 기계를 발표했다. "메르세데스 - (190)는"이제 2 리터 105 마력 엔진 비용을 자랑 할 수있다. 이 엔진은 또한 비싼 (그리고 174kmh의 최대 개발)뿐만 아니라 빨리,하지만. 그것은 연료 소비 무엇입니까? 그 당시 매우 낮았다. 그러나 지금도,이 엔진 (30 년 이상!)의 나이를 주어, 그들은 도시의 사이클에서 100km 당 디젤의 9 개 이상의 리터 소비하지 않습니다.

차에 동시에 15 인치의 바퀴를 설치 한시, 망원 와이퍼는 모델 기반 첨부 파일, 심지어 유압 밸브 리프터를 odnoremenno 장착하기 시작했다. 가솔린 차는 소위가 장착되었다 촉매 변환기 배기 가스의. 함께 시리즈 W201 이러한 혁신은 1백32리터의 2.3 리터 엔진이었다. P.,뿐만 아니라 6 기통 전동 160 "말"의 출력을 갖는다.

외관

대부분은 사양에 대해 이야기하고있다. 그러나 볼 -는 "메르세데스 - 190"로이 차와 관련된 또 다른 중요한주의를. 튜닝 - 오늘날의 현대 자동차 소유자의 대부분은 이런 종류의 작업에 정착했다. 그러나, 나는이없는 모델이 특히 재 스타일 후, 좋아 보인다, 말해야한다. 차의 명백한 장점은 모양을 고려했다. 시간이 지남에 진정한 고전이 될이 등장입니다. 폼 지우기, 우아하고 깨끗한 라인, 특정 "모양"헤드 라이트, 그릴, 물론 크기가 완벽하게 소리, 그리고 실용성. 그래서 "메르세데스 - (190)"입니다.

작업이 AMG와 BRABUS와 같은 잘 알려진 회사에 의해 수행되는 경우 튜닝, 자동차가 더 매력적으로 만들 수 있습니다. 벤츠 190이 기업의 전문가, 맛, 자신의 방법을 개선하기 위해 말하자면 모델을 촬영 한 정도로 인기를 끌고있다 W201. 그리고 우리는 화려한 켜져 있음을 인정해야합니다. 자동차는 더 운동 강력하고 역동적이고 심지어 공격적이되었다. 일반적으로,이 모델은 오늘날 여러 다른 회사를 생산하는 많은 기계 전체 경쟁을 할 수 있습니다.

비용

그리고 마지막으로, "메르세데스 - 190"로이 차에 관한 한 가지 더 논의해야한다. 가격 -이 위태로워 것입니다. 물론, (예를 2.3-16 및 2.5-16 용) "충전"버전은 기존의 것보다 더 비싼 것입니다. 80 년대 중반과 만 발급 후 - 그들은 더 강력하고 빠르고 편안하다고. 오늘, 2015 년, 나는 고전 벤츠의 소유자가되고 싶은 경우에, 그것은 가치가 구매 버전을 "충전"이다.

이 차의 가격은 80,000 루블에서 거의 200 000 문질러까지 다양합니다 좋은 상태입니다. 그것은 모든 엔진, 편안함과 다른 많은 뉘앙스가 설정 한 구성에 따라 달라집니다. 그러나 일반적으로, 심지어 최대 값은 같은 차를 위해 이렇게 중대하지 않다.