레트로 자전거 : 본 발명에서 현재까지

자전거 시장은 당신이 가게의 서비스 다양성의 범주 사이에서 길을 잃을 수 있도록 큰 (,, 산 "관광을"도시 "dvuhpodvesny"BMX). 그럼에도 불구하고 각 그룹의 유형 및 하위 유형의 분리가있다. 우리는 구조를 비교하는 경우, 그것은 지난 세기의 모델로 대형에서, (두 바퀴, 프레임과 안장가) 단지 개념이 있었다. 다음, 그들이 시간을 변경 얼마나 첫 번째 역 자전거 무엇입니까?

발명의 역사

프로토 타입 메커니즘에 대한 참조, 두 바퀴 자전거를 닮은 미확인 보도에 따르면이 다시 1,791년 데이트 다큐멘터리 연대기 더있다. 그 첫번째 복고풍 자전거 (사진 곧 촬영)는 지상에서 발을 누른 상태에서 그들은 한 남자에 의해 구동되며, 더 페달이 없었다. 사실, 스쿠터,하지만 우리에게 익숙하지, 그리고 안장했다.

본 발명의 공식 특허는 1818 년에 Dresen를 들어 칼이었다. 이전보다 일년 조금 더, 그는 "걷기 기계"첫 번째 나무를 구축하고 성공적으로 이동을 적응. 우리의 기준에 따르면, "begovel"로 분류 할 수있다. 이 장치는 발명가의 명예에 "트롤리"라고되어있다. 또한, 전륜을 회전시킬 수있는 두 개의 동일한 바퀴가 있었다. 높이의 프레임에 안장 것이 가능 움직임을 걸어 양쪽에 발을 밀어 가능하면, 단속 후 프리 런 이동, 앉아서 할 수있다.

처음 자전거

상당한 개선 페달의 출현으로 간주 될 수있다. 1840 년 그들은 최초의 스코틀랜드에서 스미스를 장착했다. 레버 원리에 의해 작동 페달. 가해진 힘은 후륜에 오래 증기 기관차 같은 커넥팅로드이다.

앞 차축에 페달, 프랑스 인 당 미쇼에 의해 1853 년에 특허를 회전의 원리에 작동. 동시에 스프링 댐퍼와 브레이크 디자인의 안장이 있었다. 바퀴 (1867) 및 체인 드라이브 (1868)의 프로토 타입이 스포크 번. 파리에있는이 때, 첫 번째 역 자전거는 2km의 거리에 공식 경기에 참여했다.

그리고 자전거 거미의 패션. 이 디자인은 많은 전륜 특징으로한다. 페달은 단단히 축에 고정되어있다. 자전거 수송의 위험한 모드를 만드는 림의 직경이 큰. 그 높이가 1.5 미터 이상에 도달 할 수 있습니다. 뿐만 아니라 속도가 30kmh까지 발전 할 수있다. 사실, 도로에서의 충돌은 심각한 문제를 제어 할 수 있었다.

중요한 개선

체인 드라이브가 장착 큰 앞 바퀴와 복고풍 자전거의 개발의 다음 단계에서. 페달은 프레임에 배치하고, 리드 다시 바퀴이었다. (그는 발명가 G. 로손 전화로) 먼저 안전 "baysiklet는"두 개의 동일한 크기의 바퀴 (1885)했다.

이어서 림은 밸브 내부의 공기압 타이어 고무 (1889)가 등장. 변경된 프레임 모양 (다이아몬드는 모양), 그것은 더 현대적인 모델처럼되고있다. 볼 베어링의 설계에 다음 십 년간에서 추가되었다. 프레임은 얇은 벽으로 둘러싸인 튜브로 만들어졌다. 등장 풋 브레이크 및 기어 변화.

기술의 발전과 함께 자전거 산업의 새로운 소재에 도입되었다. 1974 년 모델 티타늄과 탄소 섬유 프레임이 있었다. 그리고 1990 년에 우리는 빠른 스위칭 속도에 특히 인기 색인 시스템이되었다.

러시아의 기술 발전

XIX 세기 복고풍 자전거의 끝에서뿐만 아니라 도시의 부유 한 주민의 개인 재산에 있지만, 도시 서비스의 균형도 수 있었다. 의사는 척추를 강화하기 위해, 계절의 변화에 의한 비장을 제거하기위한 좋은 건강 증진을위한 도구로 신기한 것을 좋아하는 열정을 규정.

XX 세기의 시작 부분에서 자전거 널리 여행에 대한 작은 관리에 사용되어왔다. 이륜 "bitsiklet는"우체부, 점원, 사자 사이에서 유행했다. 사용 된 제품의 유통 세발 (tritsiklety)와 4 개 개의 제어 기수로 구성된 양자 아프고 상처 페어 커플 탠덤 수송.

레트로 자전거 소련

제자리 걸음하고 약간의 시간에 대한 혁명 후 소련의 산업. 그러나 자전거 발행을 계속했다. 구성 요소는 잉글랜드에서 수입되었다. 생산에서 조정 에 Kharkov 자전거 공장 (HVZ). 조금 후, 디자이너는 자신의 세부 사항을 제공 할 수 있었다. 레트로 자전거 소련 연방이 간단하고 실용적인했다, 실제적인 생산과 편안함을 증가했다.

남북 전쟁의 폐허는 지난 세기의 중반 20 이거 때문에 후 생산 재개된다. 같은 HVZ에서 생산 시설의 복원 후 인기 모델 "우크라이나"생산. 첫 번째 어린이 이륜 표본은 "레닌 그라드 메탈리스트"에 1936 년에 출시되었습니다. 이 두 회사 외에도 ZiSe와 가스에 모스크바와 민스크 자전거 공장에서 일하고 있었다. 시아 울리 VSW에서 리투아니아 SSR, 년, 십 대 모델 "이글 렛은"출시되었습니다.