"라다 칼리나 2"(VAZ-2192) 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 : 사양, 사진

"라다 칼리나 2"(VAZ-2192) - 국내 자동차의 가족의 두 번째 세대는 2013 년 "Avtovaz에"에서 사용할 수 있습니다. 제 세대 달리, "칼리나 2"만 해치백 왜건 제조된다. 우리는 세단 형 자동차에 대해 이야기하면, 이전 버전을 대체 "칼리나는"나중에 자신의 발전과 또한 몸 해치백을받은 업데이트 "부여"를했다.

첫번째보기

자동차의 기초는 구조적으로 첫 번째 세대에서 촬영, 몸을 재 설계되어 있지만, 대부분의 경우 모든 혁신은 "보조금"에서 차용. 따라서, 예를 들면, 아래의 사진을 게시 VAZ-2192은, 상대 네거티브 캠버 각 본체, 눈금자와 스티어링 모터의 전원 구성에서 얻은.

당신이 이전에 "칼리나"의 새로운 세대를 비교하면 아직도, 우리는 더 매력적인 얻고 외국 자동차처럼 보이도록 "칼리나 2"에 열심히 얼마나 많은 엔지니어 볼 수 있습니다. 솔직히 말해서, 두 번째 "칼리나"- ". 그랜트 '강화 그것은 더 비싼 마감재, 더 나은 방음 및 더 강력한 엔진을 주목할 필요가있다.

조타

단지의 실패 후 말하고자하는 스티어링이 처음 "칼리나"엔지니어가 한 일, 그리고 좋은 이유 - VAZ-2192 비정상적으로 "순종"하고 반응이었다. 그리고 일이 있다는 것입니다 랙 (대신 지난 4의) 잠금 잠금에서 불과 3.1 회전을 떠나, "단축"했다.

업데이트, 전기 파워 스티어링 -이 시간은 돈이 그것을 후회하지 않을 것입니다 게다가 "확실하게"몸에 부착, 한국의 자동차 엔진 장착. 우리는 이전의 "칼리나"고 정부에 고무 쿠션을 사용하여 수행 된 것을 고려하면, 새로운 수정의 결과는 매우 인상적 돌았 다 - 기계는 완벽하게 모든 회전을 실행하고 스티어링 휠에 매우 반응 반응한다.

차대

우리가 VAZ-2192의 정지에 대해 이야기하면, 여기에 너무, 모든 업데이트됩니다. 전체 시스템은 자동차의 2 세대로 마이그레이션하기 때문에 만 상대 첫 번째로, "칼리나은"이미 그 때, "보조금"에서 생산됩니다. 기초와 같은 "부여"에 서스펜션의 개발이 하부 오래된 "칼리나"을 찍은 있지만, 여전히 철저한 개정을 받는다. 우선, 충격 흡수를 변경하고, 스프링의 강성 증가를 발견 하였다. 둘째, 안티 - 롤 바는 또한 두께를 증가 찬성이 변경되었습니다. 또한, 전술 한 바와 같이, 그 VAZ-2192 규격 구소련 국가 도로 허용은 음의 캠버 각을 받았다.

은 "칼리나 2»을 관리하는 방법

사람들은 두 번째 "칼리나는"좋은 오래된 "팔"의 취급에 비교 될 수 있다는 의견이다 - 반응 스티어링, 고속 직선으로 잘 차 "가치", 구불 구불 도로. 다치게하지 않습니다 에너지 강도 - 차들이 부러워하는 prytkost와 "파리"때문에 깊은 구덩이와 하수구의 앞에도 매우 느린 시도 할 수 없다.

당신이 설정 한 경우 또한, 휠, 업데이트 된 "칼리나가"통제를 잃지 않았다 예약되지 않은 구덩이 또는 깊은 구멍에 빠져 조용히 미리 정해진 경로를 따라 이동하고 있습니다. 이를 바탕으로, 우리는 서스펜션과 스티어링은 모든 "백"을 작동하는지 결론을 내릴 수있다! vazovskaya "베리"를 좋아하지 않는 유일한 "더러운 속임수"-이 작은 균열 및 요철이다. 그들은 자동차와 다음 떤다 및 potryasyvaetsya. 그러나 이러한 단점은 매우 눈에 띄는하지 않고, 당신은 더 적은 하드 타이어를 설치하여 문제를 해결할 수 있습니다.

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오래된 가족의 자동차 VAZ 프런트 휠을 소유 한 사람은, 어떻게, 살인 신뢰할 수없는 끔찍한 desyatochnaya "역학"을 알고있다. 새로운 "칼리나"기어의 새로운 상자를 사용하는 - 그러나 VAZ-2192은 엔지니어들은이 순간의 신세를지고있다! 그리고 무엇 때문에 대신 이전 황동 동기 기어의 제 1 및 제 2 기어는 새로운 스틸 mnogokonusnye의 싱크로 나이저를 사용한다. 또한, 직접 전달기구의 오일 누출을 방지하고 케이블의 드라이브에 의해 사용되는 상위 위치 중이다. 심지어 기어가 변경되지 않았 음을 사실에도 불구하고, 상자는 새 생명을 얻었다. 예, 레버는 더 이상 진동하지 않습니다! 예, 중립 기어 모드에서 동일한 "험 프티 덤프 티"아닙니다! 따라서, 메커니즘은 고체 "5"에서 작동합니다.

또한, 자동 변속기를 설치하는 옵션이 있습니다. 물론, 엔진은 자동 변속기에 조금 더 많은 연료를 어울리게되고, 잦은 도시 여행과 역학 약간의 고통, 그러나 어떤 경우에 "자동"훨씬 더 쉽게 생활. 무슨 말을하고, 단위는 이상적으로 "밀어" "발로"하지하지 구성되어 있고 이미 품질이 정말 눈에 띄는 것이 좋습니다.

엔진

"역학"매우 표준에 라인 엔진 표준 "칼리나"1.6 리터 변화의 양 팔 밸브, 87 리터 용량으로 발생합니다. 가.뿐만 아니라 밸브 및 여섯 106리터 용량 모델. 가. 자동 변속기 변형 1.6 리터를 98 리터의 엔진 (16) 밸브 인라인 엔진의 일 실시 예를 제공한다. 가. 일반적으로, 당신은별로 오버 클러킹을 선택합니다. 그러나 오래지 않아, "Avtovaz에는"최초의 "칼리나"두 번째 "베리"의 발자취를 따라 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 뒷면과 "칼리나 스포츠"의 완전한 세트에 스포츠 문자를 받았다. 그 차 엄격한 현탁액 업데이트 키트 설계뿐만 아니라 118리터 리턴와 발전소뿐만 있었다. 가. 후자는 오히려 틀에 얽매이지 않는 방법을 가기로 결정하지 않는 동안 최근까지이 엔진과 VAZ-2192는 가장 강력한 생산 차 "Avtovaz에"으로 간주되었다. 다음은 무슨 일이 있었 - 새로운 장비 "칼리나을"라벨 NFR (경주를 위해 필요)보다 적은 개발하지 않는 엔진 - 1백36리터. 다.! 그것은 국내 생산 개발의 모든 년 동안 가장 좋은 지표입니다.

인테리어 및 외관

내부의 방음에 관해서는 - 그것은 새로운 수준으로 상승했다, 그리고 차 내부 훨씬 조용했다. 그러나 싼 장비는 모든 도로 부정의 타이어를 클릭 듣고, 좌석의 두 번째 행에있는 승객을 만드는 리어 휠 아치 라이너가 장착되어 있지 않습니다. 그러나, 전체에, 결과는 이미 자동차의 이전 버전보다 더 쾌적합니다. 또한 좋은 좌석, 심지어 플라스틱을 주목할 필요가 있지만, 더 낫다. 멀티미디어 시스템은 사용자가 USB 드라이브를 사용할 수 있습니다 및 AUX 커넥터는 공장을 가지고 있으며, 그 많은 말했다. 의자보다 편리하게, 완벽하게 재활용 오두막 감사의 전체적인 편안함을 개선해야합니다.

차의 모양을 위해 조금 부끄러워하지 않습니다 - 외국 자동차 국내 조립의 아름다움의 선망이 될 수 있습니다. 모든 것이 사진에서 볼 수 있기 때문에 다른 단어는 '아니오'라고합니다. 멋진 유선형는 큰 간극에도 불구하고 아래로 battened하지 않는 것 몸은, -이 모든 것이 눈에 차를 유쾌한 있습니다.

VAZ-2192의 수리

자동차의 실용성에 관해서는, 현재는이 표시에 관한 많은 논쟁이있다. 많은 자동차 소유자는 해제에 사용되는 전기 파워 스티어링의 이상한 행동에 대해 불평하지만, 차의 "다시"다음에 다시 행동에 온있다. 물론, 단위 수리 고장의 경우에 비싼 얻을 수 있습니다. 그러나 공식 딜러 좋은 품질 보증을 제공하기 때문에, 절망하지 않으며, 이러한 문제의 경우에는 항상를 해결하는 데 도움을 드릴 것입니다. 또한, 자동차의 원산지 주어, 우리는 필요한 경우, 당신은 항상 좋은 가격에서 찾을 수있는 모든 부분을 복구 할 것을 자신있게 말할 수 있으며,하지만 기뻐할 수 없습니다.

예산이 빡빡하지만이 승객 실에서 차를 원하는 경우에, 선택은 물론, VAZ-2192에 속해야한다. 칼리나 II (해치백) - 카자흐스탄, 그리고 다른 이웃 국가 - 러시아 연방의 전체 영역에서 가장 인기있는 차량뿐만 아니라 "이웃"중 하나. 따라서, 자동차를 구매할 때하는 생각과, 현대적인 "Avtovaz에"이 같은 자동차를 생산하는 것을 앉아 부끄러워하지 휠을 이해하는 비트입니다.