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때 겨울 타이어를 넣어? 무엇 겨울 타이어를 넣어?
자동차 타이어는 브랜드와 상관없이, 운전자와 승객의 안전의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 마모 또는 계절에 맞지 선택 광선은 문제의 관리, 그러나 사고의 원인뿐만 아니라 원인이 될 수 있습니다.
타이어와 그 차이의 종류
계절 사용 타이어에 대한 모든 자동차는 다음과 같은 유형으로 구분된다 :
- 여름 - 봄과 가을 도로 표면의 모든 유형에 타고;
- 겨울 - 겨울에 사용하기 위해;
- 시즌 - 사용 일년 내내 유니버설;
- 도로 경주 - 건조하거나 젖은 단단한 노면에서 운전에 대한;
- 속도 - 스포츠카에 사용, 높은 견인력을 가지고있다;
- 보편적 속도 - 다목적 타이어의 개선 된 버전, 그것을 가능하게 눈과 얼음으로 운전하기
광선의 마지막 세 가지 유형이 가장 자주 모터 스포츠에 사용되며, 운전자는 매우 드물게 사용된다. 따라서 우리는 어떤 전문 정비소에서 구입 할 수있는 우리에게 가장 친숙한 타이어에 초점을 맞 춥니 다.
여름 타이어
여름과 겨울 타이어 조성, 밀도 및 기공도 서로 상당히 다르다. 또한, 서로 다른 패턴과 트레드 공간이 있습니다. 겨울 타이어는 최대 그립을 제공하는 견고한 구조를 가지고있다. 특정 마찰 이동중에 의한 타이어 온도의 상승 기울기와 노면 사이에 발생한다. 이 고무보다 부드럽고 유연하게들 때문에.
일반적으로 보호자 여름 광선은 간단한 도면을 가지고있다. 주요 작업은 젖은 도로에서 운전하여 물을 제거하는 것이다. 이러한 특성 덕분에 절대적으로 낮은 온도에서 사용하기에 적합하지 IPB.
올 시즌 타이어
이 스케이트의 종류의 겨울 타이어를 넣을 경우에 대해 궁금해하고 싶지 않은 사람들을 위해, 언제 - 년. 올 시즌 타이어는 다양한 온도 정권에서 사용을 할 수 있습니다. 그러나,이 솔루션은 장점보다 단점이 필요합니다.
또한, 하나의 vsesezonki의 사용 - 겨울 교체 여름 타이어는 필요하지 않습니다. 높고 낮은 온도에서 건조, 고체 도로 불안정한 행동 광선에 운전할 때 대신, 드라이버는 추가 소음을 타이어 마모를 반올림합니다. 또한, 구동 적극적인 방법을 선호하는 운전자는, 상기 날카로운 시작 및 브레이크를 포기하는 것이 필요하다.
올 시즌 타이어는 극한 조건에서 더 이상 여행을위한 그의 "철 말"을 이용하지 않는 드라이버 겨울 또는 깔끔한 민간 수송을 사용하지 않는 운전자를 맞게됩니다. 이 경우, 겨울 반대를위한 여름 타이어의 변화는 단순히 부당하다.
특히 겨울 타이어
겨울 타이어 인해 다공성 밀도가 낮은 것입니다. 그것은 크게 심지어 얼음 도로에 코팅 접착력을 향상시킬 수 있습니다 여름보다 훨씬 부드럽다.
겨울 타이어 트레드는 바퀴 물뿐만 아니라 눈 슬러리뿐만 아니라 출력을 가능하게, 더 복잡한 패턴을 가지고있다. 그 확대 된 영역은 최대 정지 마찰을 제공하는 것을 목적으로한다.
무엇 겨울 타이어를 넣어?
겨울 타이어는 두 가지 유형으로 나눌 수있다 박힌와 "벨크로를." 제 특수 금속 스파이크를 넣고의 작업 표면에 램프이다. 이 타이어는 눈 덮인 산책로 및 오프로드 주행에 적합하지만, 습식 또는 얼음 표면에 사용하지 않는 것이 좋다. 스터드를 장착 겨울 타이어의 테스트는, 이러한 조건으로 인해 도로와 감소 견인에 제동 거리의 상당한 증가를 보였다.
작은 눈과 겨울 도시에서 운전을위한 가장 좋은 방법은 "벨크로"입니다. 타이어의 이러한 유형의 마찰이라고합니다. 서로 다른 온도 조건에 적용 할 수있는 특별히 선택된 고무 화합물 기능. 작은 보호자, 전체 작업 표면에 적용되는 도로 표면에 prisasyvayas 것처럼 물을 흡수하고 하수구. -15 0 C의 온도에서 얼음에 개최 브레이크 테스트 겨울 타이어와 벨크로 박힌 타이어, 마찰 확실히 스케이트 이점을 가지고 있음을 보여 주었다. 그러나, C 0 0 승리 스파이크에 온도 표시를 증가시킨다.
때 겨울 타이어를 넣어?
이 수사 학적 질문은 단 하나의 대답입니다. 일부 자동차 소유자는 난방 시즌, 다른의 시작 부분에 집중을하고있는 - 온 겨울 시간으로 전환, 다른 사람은 첫눈을 기다리고 있습니다.
가장 좋은 방법은 여름 안전하지 않은 타고 더 냉각 램프와 + 5 + 7 0 ℃에서 일일 평균 온도를 안정화하기 위해 타이어를 변경하는 것입니다 - 그들은 뻣뻣한되고, 도로 표면에 자신의 접착력이 떨어집니다. 본 계약 및 타이어 제조 업체와 함께. 또한 고무의 변화 신호들은 권고이 온도이다.
그리고 어떤 경우에는 눈이 떨어질 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 첫째,이 추가적인 위험 요인, 둘째,이 기간 동안 타이어의 큐는 하루에 그것을 할 허용되지 않습니다.
겨울 타이어의 동작의 특징
초보 운전자는 겨울 타이어를하는 듯했으나 추위와 나쁜 날씨 조건에서 동작의 일부 기능 위치에 대한뿐만 아니라 학습하는 것이 중요 할 것입니다 들어. 온도가 감소하는 타이어 뻣뻣해진다 외에, 내부 압력이 떨어진다. 이 수축하고 확장 할 수있는 물질의 신체 능력 때문이다. 타이어에 공기 -하지 않는 예외입니다. 감소 온도를 확인하여야한다로하고 필요한 경우 경사로를 펌프합니다. 낮은 타이어 압력은 실행의 능력 손상뿐만 아니라 겨울에 차량을, 뿐만 아니라 여분의 연료 소비로 이어집니다.
때 설치 겨울 타이어는 마모의 정도에주의를 기울여야한다. 측면에 - 그들은 일반적으로 프론트 휠은 앞 타이어 중간에 마모, 및 후면 드라이브 있습니다. 개발이 균일하기 위해서는 모든 8-10000. km가 다시 정렬하는 것이 좋습니다.
일광 절약 타이어
겨울의 끝으로, 서둘러 일부 운전자들은 빠른 마모의 두려움, 여름의 타이어를 변경합니다. 마찰에 의한 온도 상승의 영향으로 아스팔트 표면에 운전할 때 실제로, 온화한 겨울 타이어는 매우 빠르게 마모. 그러나 여기 우리의 위도에 봄의 시작 부분에 기상 조건이 자주 변경하는 것이 주목해야한다, 심지어 에이프릴 서리에, 3 월 눈이 언급 할 필요가 없을 것입니다.
최선의 방법 저장 타이어?
여름과 겨울 타이어 하나, 다른 : 운전자의 부분은 디스크의 두 세트를 사용하는 것을 선호합니다. 자신의 방법은 편리에 그것은, 당신은 바퀴를 직접 변경할 수 있습니다. 첫째, 당신이 타이어를 변경해야 한 번에, 타이어 서비스 지불 방송국의 기록에 대한 질문이 없습니다. 손 잭과 휠 렌치가 충분하다. 둘째, 디스크에 넣어 타이어는 계절 저장소에 의해 변형되지 않는다.
그러나 일부 미묘한 차이가있다. 이러한 결정은 특정 조건의 대상이 될 것입니다. 첫 번째는 - 바퀴를 완료 설치할 때 조심스럽게 변형에 대한 검사해야합니다. 구부러진 또는 금이 디스크는 사고의 원인이 될 수 있습니다. 둘째 - 당신은 바퀴가 균형이 필요합니다. 그렇지 않으면, 자동차의 섀시에 문제는 피할 수 없습니다. 회전시 밸런스 휠 위반 서서히 침식 것이다 진동 발생 베어링 허브. 그리고 물론, 타이어의 압력에 대해 잊지 마세요. 그의 그림은 충분하지 않다면, 당신은 펌프 또는 압축기를 사용해야합니다.
버스 드라이브없이도 잘 보존. 그것이 배치 후 충분한 바닥에 수직으로 넣어, 당신의 타이어는 안전의 다음 시즌까지 dolezhit. 어떠한 경우에도 수평으로 서로 또는 중단에 버스 드라이브없이 추가 할 수 없습니다.
또한, 오픈 거리에 경사로를 저장하지 않습니다. 고무에 일 냉동 온도 해로운 영향. 당신이 차고 또는 기타 유사한 영역이없는 경우에는 특별 서비스에 고무의 스토리지 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 이 타이어의 추가 조건 및 확인이며,하는 데 도움이 될 것 "신발을 변경합니다."
타이어는 자동차에 설치할 수 있습니다간에, 고속 모드에 대해 잊지 마세요. 온 겨울 도로는 드라이버의 품질과 고무의 상태, 그리고 관심과주의보다 더 중요하다.
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