디자인 및 사양 "시보레 스파크"

소형 도시 해치백의 두 번째 세대는 "시보레 스파크는"최초의 제네바에서 개최 된 국제 오토 쇼에서 대중에게 발표되었다. 이 이벤트는 2009 년에 일어났다. 모스크바 모터쇼 우려에 "제너럴 모터스 (GM)는"공식적으로 새로운 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 '시보레 스파크 "를 발표했다 참신 만 년 후에 도달 러시아 넓은 구역,까지. 이 엔진의 오픈카뿐만 아니라 디자인과이 문서에서 배울 가격의 특징.

디자인

외부, 자동차는 모든 문자가 큰 밝은 눈을 가지고 일본 애니메이션의 스타일과 유사합니다. 새로운 트렁크 문이 위로 열리는 자동차도 전체 시스템의 개성을 강조 밝고 세련된 "눈"을 발견했다. 미세 라인 충격 범퍼와 라디에이터 그릴이 약간 둥근 큰 휠 아치를 이겼다. 그러나 모든 공격에도 불구하고, 일부 드라이버는 새로운 고슴도치의 외관 디자인과 비교된다. 당신이 목표면 외부에서 보면하지만, 우리는 "미국"단순히 소형차의 숫자에서 그들을 대체 세계 시장에 차를 떠난 후 경쟁이 심각하게 자신의 외모에 대해 생각해야한다고 확실하게 말하거나 할 수 있습니다. 기계의 "거품"과 그 "중국"여기 아무 상관이없는, 그래서 그런데, 바디 사양 "시보레 스파크는"좋은 안전 등급이있다.

내부

새로운 항목의 내부는 외부와 같은 성공을 가지고있다. 갈매기 날개의 앞의 모양을 연상 특성 물결 선. 이러한 설계 솔루션은 정확하게 자동차 소유자의 개성을 강조한다. 전반적으로, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 살롱 잘 생각 - 아웃 된 센터 콘솔에있는 컨트롤 버튼의 배열. 그러나 단점이 존재의 내부에 2 년 드라이버 운영은 많은 주목해야 할 시간이있다. 주목할만한 단점 중 살롱은 자동차 소유자에 따라 두꺼운 수 있었다 얇은 3 스포크 스티어링 휠을 제공하는 것이다. 두 번째 주요 단점은 이상한 디자인의 대시 보드입니다. 그것은 오토바이의 대시 보드에 더 유사하다. 아마도 이것은 나머지 내부의 세부 사항과 조화하지 않는, 특히 이후 명확하게 과장 여기에 개발자 개인의 이익을 위해, 의도적으로 수행하지만했다.

사양 "시보레 스파크"

해치백의 새로운 범위에서 실행이 4 기통 엔진이 장착됩니다 95 m의 가솔린. 을 1ℓ 용량의 작동 부피는 단지 68 마력까지 도달 할 수있는 제 1 유닛. 예, '시보레 스파크'의 기술적 특성은 물론, 다소 약하지만, 여전히 우리는 또 다른 모터 머물렀다. 81 부 1.2 리터의 부피와 출력 마력 현대 요구에 대응하는 자신의 성능에 만족한다. 이 엔진은 기계적 시프트 변속기 5 단 변속기가 완성된다. "자동"의 4 밴드 상자 1 - 리터 부피가 모터있는 "스파크 시보레"은, 하나 개의 송신을 구비한다. 연습 쇼로 트래픽이 1 단 기어의 영구 포함 심지어 가장 저항력이 드라이버의 히스테리를 가져올 수 있기 때문 전송은 현대 도시의 단순히 완벽합니다.

가격

겸손한 사양 "시보레 스파크는"합리적인 가격과 일치한다. 그리고 그것은 415,000 루블의 표시로 시작합니다. 가장 비싼 수정은 493,000 루블 고객을 요할 것이다.

사양 "시보레 스파크 ', 세련된 디자인은 물론 운전자의주의없이 남아 있지.