독일 파일럿 하트만 Erih

모두가 소련 조종사의 공격에 익숙한 에이스 제 2 차 세계 대전 동안 그의 영웅주의를 보여 주었다. 그러나 거의 사실에 대해 말한다 우리의 비행사 열등 어떠한 방식으로 시대의 독일의 조종사. 또한, 독일의 파일럿 하트 Erih 세계 항공의 역사에서 승리의 가장 높은 숫자를 가진 에이스입니다. 의 상세 자서전을 논의하자.

청년

하트만 Erih 알프레드는 뷔 르템 베르크의 땅에서, 와이즈의 작은 마을 4 월 (19) 1922 년 태어났다. 그는 가족의 유일한 자식이 아니었다, 미래 에이스 동생, 알프레드, 나중에 또 전투 조종사가 있었다.

하트만의 가족의 20 이거 야에서 중국으로 이동하기로 결정했다. 그 이유는 독일의 가족은 그 당시 심각한 경제 위기에 통해 것입니다 거기있는 극심한 빈곤이었다. 그러나 이미 1928 년, 하트만 Erih은, 자신의 부모와 동생과 함께, 그들은 뷔 르템 베르크의 웨일 메신저 Schönbuch의 마을에 정착 그들의 조국으로 돌아해야했습니다.

그의 어머니 엘리스 하트만이 독일 최초의 여성 조종사 중 하나이기 때문에 항공에 대한 사랑은 에리히 혈액했다. 30 대에서, 그녀는 그녀의 아들이 성공적으로 완료되었습니다 자신의 글라이더 학교를 열었다.

고등학교 후, 하트만 Erih는 1936 년에 정치 교육을위한 국립 연구소를 받았다. 3 년 후, 그는 Korntal 이미 고등학교에서 공부하는 동안 그가 만난 제안 소녀 어슐러는 있습니다. 물론, 그녀는 에리히 하르트만 같은 이러한 흥미롭고 유망한 젊은이를 거절 할 수 있습니다. 자신의 사진 가족 앨범은 아래를 볼 수 있습니다.

서비스 시작

후 차 세계 대전, 공군 독일군 - 미래 파일럿 에리히 하트만 공군에서 봉사하기로 결정했다. 자신의 욕망의 독일 에이스의 화려한 승리의 결과로서 만 강한 성장, 그는 성공적 년 10 월 1941 년 자신의 비행 훈련을 완료했다.

호건 - 에리히와 1942의 첫 번째 개월에서 그는 클래스와 상위 독일어 에이스 중 하나를 지시를 실시했다. 이 사실은 물론,없는 미래에 우수한 결과에 영향을 미치지 않습니다 수 있습니다. 가장 중요한 하트만 Erih가 파일럿으로 자신의 경력의 나머지 부분을 묶어 누구와 전투기 "폭격기 Bf109»에 수업을했다.

마지막으로 10 월 1942 년, 미래의 에이스는 이미 그 시간에 자신의 사령관 디트리히 Grabakom 이끄는 영광과 명성을했다 아홉 번째 소대 52 전투기 비행 중대 (JG-52)의 한 부분으로 북 코카서스에 보내졌다.

더 나은 운 다음에

곧 화재 에리히 하르트만의 세례가 있었다. 아무것도 영웅이나 뛰어난 미래의 에이스 노력하지 않았다. 자신의 직접 멘토 에드먼드 로스만와 함께 비행기를 제작, 그는 세 사람의 시력을 잃었다. 또한, 에리히 하르트만의 항공기는 소련 전투기의 갑작스런 공격을 겪었다. 그러나 우리는 젊은 조종사에게 경의를 표합니다 - 그는 여전히 멀리 적에서 얻을 수 있었고, 자신의 카메라를 넣어.

많은 전문가들은 이후 에리히 하트만 단순히 두려워 선언했다. 그러나 공포는, 거의 모든 조종사를 특징으로 첫 출격했고, 심지어 미래에 인식 에이스가되었다 사람있다. 그러나, 더 비행 에리히는 정상을 정복하기 위해 공포를 포기하지 않았다.

첫 승리

그러나, 11 월 초 하트만 Erih에있는 그의 군 경력, 같은 우울한 시작에도 불구하고 공중에서 적을 통해 자신의 첫 승리를 얻을 수 있었다.

스물 파일럿의 피해자는 항상 독일의 조종사에 대한 매우 어색하고 위험한 상대하고있다 소련의 공격 비행기 IL-2가되었다. 그러나 에리히 솜씨를 처리 할 수 있었다. 그는 가능한 한 가까이 자신의 오일 쿨러를 얻기 위해 목표로 적 항공기에 접근 할 수 있었다. 이 전술은 젊은 조종사 독일 에이스 알프레드 Grislavsky 싸움을 훈련했다. 나중에, 파일럿 하트 맨 기기 이러한 유형의 싸움이 트릭을 사용 반복했다.

그러나, 항상, 연고 연고 비행에 있었다. 추락 한 비행기의 거리 근접 잔인한 농담을 재생하고, 그 단편 에리히 장치를 꺾어. 그는 비상 착륙을 할 수 밖에 없었다. 그것은 가까운 거리에서 적을 타격 한 후, 항상 내가 길에서 그의 비행기를 전환하기 위해 가능한 한 빨리 시도를 계속, 젊은 조종사에 대한 좋은 교훈이었다.

가장 정밀한 시간

비교적 성공적인 전투 후에 실패한 일련의 임무를 따랐다. 따라서, 향후 3 개월 동안 에리히 하트만 원수의 하나의 단위를 허물고 할 수 있었다.

젊은 파일럿 승리의이 시간은 전투시에 일어났다 쿠르스크, 7, 8 월 1943 년 일어난다. 에릭은 가장 인상적인 결과를 보여 주었다 때 독일의 군대의 전투의 전체 통탄 할 결과에도 불구하고, 그입니다. 파일럿 에이스 - 오른쪽에 그 뒤에 쿠르스크 전투 순위를 고정 후. 하트만 Erih 전투의 하루, 놀라운 결과를 보여 주었다 일곱 적 항공기를 격추.

향후, 조종사는 자신의 승리의 수를 증가합니다. 당당한 1943 년 동안 그는 43 격추 소련 항공기를, 이 때 자신의 총 수는 아흔에 도달했습니다.

기적적인 탈출

이 전투 중 하나에서 거의 포로 에리히 하트만 탈출했다. 회고록은 사건에 대해 구체적으로 말해, 자신에 의해 작성.

독일 운전자가 소련 조종사와 싸웠다 때 그의 항공기 심각한 피해가 발생했다. 또 다른 적 장치는 하트만 Erih을 노크 한 후, 부메랑 조각은 자신의 차를 포함했다. 이것은 적의 영토에 착륙 에이스를 강요했다.

에리히는 자신의 비행기를 수리에 종사. 그러나 그는 소련 군인의 분리 접근 수리를 소비하는 장소를 보았다. 탈출 캡처를 피할 수있는 유일한 기회는 심하게 부상 척이었다. 하트만은 또한이 기회를 이용했다. 그의 연기는 붉은 군대 병사 에릭이 죽어가는 상태에 있다고 생각하는 것이 너무 완벽했다.

병사들은 들것에 독일의 에이스로드 장치에 트럭으로 보냈다. 그러나 에리히는 순간을 개선, 차에서 뛰어 달렸다. 하트만으로 목표 없음 총알은, 아이러니하게도, 적의 도망자 파일럿을 채택 이미 앞의 독일의 측면에서, 그가 상처를 입고 보초 자신의 군대를, 목표를 명중,하지만하지 않습니다.

에리히 하트만 어떻게 실화를 판단하기가 어렵습니다. 의 회고록 조종사는 세계가 그것을 알고있는 유일한 소스입니다.

더 진행

독일군은 제국의 경계에 멀리 퇴각했지만, 에릭 하트만 모든 싸움과의 개인적인 승리의 수를 증가했다. 1943 년 말까지 그 수는 거의 백예순 동일했다. 독일 군대에서 가장 높은 구별 - 그 때까지는 알은 보상 기사의 십자가로 얻을 수있게되었다.

하트만 승리의 거대한 숫자도 독일 최고 사령부에서, 자신의 신뢰성에 의심의 씨앗을 뿌렸다. 그러나 이후, 에릭은 근거없는 그러한 의혹을 입증 할 수 있었다. 적의 비행기의 수는 독일의 에이스를 격추 년 3 월 1944 년 초에 7 월 1 일, 이백쉰에 도달, 이백을 초과했습니다.

이 시간까지 적대 행위의 유럽 극장에서 전쟁은 미 공군에 들어갔다. 그리고 지금은 , 미국의 항공기 대부분 "머스탱은"독일 파일럿의 주요 상대였다.

그러나 명성은 동전의 양면이있다. 일단 1944 년 8 월, 에리히에 의한 승리의 수는 삼백, 그는 살아있는 전설, 모든 시간의 가장 성공적인 에이스가되었다 초과했습니다. 그것은 우리가 그의 죽음의 경우에,이 사실은 크게 독일군의 사기를 저하 독일군 리더십을 생각했다. 그것은 따라서 활성 싸움의 전설적인 파일럿 지역에서 철수하기로 결정했다. 큰 어려움과 함께, 하트만은 선두에 그들의 권리를 방어 할 수 있었다.

전쟁 완료

초기 1945 년 에리히 하르트만은 비행 중대 링크의 명령을 받았다. 그것은 잘이 위치에 자신을 증명한다.

그의 마지막 경기 독일어 에이스는 이미 체결 한 후, 실제로 월 8 일, 1945 년 개최 , 독일의 항복 브르노의 체코 슬로바키아 도시에. 그 날에 그는 소련의 전투기를 격추. 그러나, 그의 단위의 잔재와 저항의 무용, 결국 하트만을 실현 미군 부문에 항복을 강요했다.

전쟁 후,

차 세계 대전의 종료 후, 수상자 사이의 합의에 따라, 에리히 하트만 붉은 군대 싸운 군인으로 소련 측에 미국으로 넘겨졌다.

소련 하트만 그는 전쟁 범죄에 대한 10 년 동안 한 번 유죄 판결을 받았다. 그리고 감옥에서 반란을 조직 25 년입니다. 그러나 1955 년 전설적인 에이스는 전쟁 포로의 송환에 소련과 독일 간의 상호 협정에 따라, 출시되었습니다.

즉시 귀국 후 하트만은 장교로 군 복무를 회복했다. 그는 비행 중대의 지휘관으로 임명되었다. 이 강사 항공기 후 작업을 계속하지만 유명한 에이스의 사임은 1970 년에 떠났다.

죽음은 나이 71에 9 월 19, 1993 년 에리카 하트만를 잡았다.

성격 뛰어난 에이스

하트 맨은 사교적 인 쾌활한 사람으로 그의 동료에 의해 특징했다. 그는 신속하게 새로운 팀에 붓고 항상 존경과 동정 동지를 즐겼다. 아니 모든 사람이 그렇게 에리히 하르트만으로 승리 할 수있다. 우리가 사용할 수있는 사진은, 다시 한번 그의 사교적 인 성격의 증거를 확인합니다. 그들은 거의 항상 그는 종종 친구의 회사에서 미소와 명랑 표시됩니다.

동료는 "리틀 보이"를 의미 하트만 장난 별칭 "Bubi"를했다. 그 이유는 그의 짧은 키와 그가 그의 나이 젊은 보였다는 사실이었다.

에리히 하트만 갑자기 빠르게,하지만 가까운 거리에서 행동 선호, 긴 소진 공기 전투에 참여하기를 좋아 한 적이. 파업 후, 그는 아닌 추락 한 항공기의 조각으로 덮여 또는 다른 드라이버의 적을 만나다하기 위해 전투에서 가능한 한 빨리 도망했습니다. 아마도 정확하게 때문에이 전술의 하트 맨의 승리와 같은 인상적인 숫자를 달성 할 수 있었다.

성과와의 중요성

현재, 많은 군사 역사 학자와 전기 작가는 뛰어난 파일럿, 에리히 하르트만의 경력을 탐험. 사진, 문서, 회고록이 어려운 작업에 큰 도움이됩니다.

에리히 하트만 정당 역사상 가장 위대한 에이스의 제목을 착용했다. 차 세계 대전의 총, 그는 352은 여전히 타의 추종을 불허하는 결과입니다 승리의 결과 그 중 802 개 공기 전투에 참가했다. 동시에 그것은 1404 명 출격이 만들어졌다.