기아 Quoris : 사양, 포장, 리뷰

KIA는 프랭크 모험에 가서 회사되면 - 국가 브랜드 아래 표상 기계를 만들 수 있습니다. 놀랍게도, 그것을 만들었습니다뿐만 아니라, 렉서스와 메르세데스의 잠재적 인 구매자 승리 할 수 있었다. KIA Quoris라는 세단 5 개 이상 미터의 길이가 약 2 년 반 만 루블 비용이 든다. 적어도 백만에 의해 그와 같은 자동차의 유사 물질이 더 비싼 것이 중요합니다. 아마도 이것은 트릭의 모든 어떤 종류가?

약간의 역사

한국 - 다소 야심 찬 국가. 따라서, 그들은 자동차를 포함하여 자체 생산의 것을 사용하는 것을 선호합니다. 평균 한국어 국내 모델의 다양한 중 예산 자동차를 선택할 수 있다면, 한국에서 가장 부유 한 사람들은 수입 자동차 산업을 지원해야합니다. 따라서, 한국의 공식 자동차에 대한 수요가 오래 전에 나타났다. 이 문제를 해결하는 시도는 이미 또한 동료 현대와 쌍용를 KIA에 의해뿐만 아니라, 만들었지 만했다. 만 여기에 국제 표준을 만족하는 컴퓨터를 만들, 한국인은 작동하지 않았다. 예를 들어, 모델 KIA 기업만큼 5.2 미터의 길이를 가지고 있지만 자체에 대한 이야기 마즈다 929의 플랫폼을 기반으로했다.

개요

물론, KIA Quoris -이 전 세계적으로 프리미엄 세그먼트에서 한국인을 얻을 수있는 가장 심각한 시도이다. 플랫폼에 내장되어 기계는 이미 우리 지역 현대 에쿠스에 익숙해있다. 그것은 290 마력과 여덟 자동 변속기를 개발하는 후륜 구동, 3.8 리터 엔진을 갖추고있다. 모델의 판매는 오히려 빨리 지구의 다른 부분에서 시작하고, 주요 감각은 KIA Quoris의 가용성이었다. 자동차 가격은 2,539,000 범위. 3,499,000에 루블. 루블. 물론 모두는 구성에 따라 달라집니다.

디자인

많은 자동차 소유자는 디자인 Quoris 일곱 번째 BMW에서 빌린 것을 알 수 있습니다. 이것은 외부와 내부 모두 볼 수 있습니다. 에 기어 기어 변화는 가치가있다. 전반적으로, 그러나, 프리미엄 한국어 훨씬 더 역동적이고 그것의 독일어 프로토 타입보다 밝게 보인다. 그것은 KIA Quoris이 아닌 전통과 부담 자신을하기로 결정 디자이너 것 같은 느낌이 든다.

내부

실내, 특히 아시아 자동차의 장대 한 맛 주어진 꽤 Skoromniy을 보인다. 인테리어는 클래식 한 스타일에서 만든, 침착 라인과 색상은 소유자의 완화에 기여한다. 살롱은 고품질의 가죽과 알루미늄 트림. 스웨이드로 덮여 세계 최고의 브랜드, 같은 천장. 마무리 KIA Quoris의 수준을 보자하고 "메르세데스"S 클래스에 미달하지만, 여덟 번째 BMW의 기본 버전은 분명히 우수합니다.

자동차 실내는 매우 넓은 특히 뒷줄이지만, 지붕이 만들어 높은 수 있습니다. 물론, 아무도 싸울 것 머리,하지만 기계의 상태, 공간은 약간 커야합니다. 구동 위치는 코너링 측면 지원이 충분하지 않은 점을 제외하고는 가장 높은 수준에서 이루어집니다. 물론, 자동차가 인상적으로 편안한 라이딩을 위해 설계되었습니다.

장비 오두막

차량 내부는 동급 전체 따라 장착되어 있습니다. LED 조명, 통풍 시트, 디지털 기기 a를 앞 유리에 투영 도어 클로저, 크루즈 컨트롤과 더 많은이 차의 주인을 기다리고 있습니다. 심지어 긴급 상황이 안전 벨트를 바짝 죄고 의자를 이동에 메르세데스에 의해 아날로그 사전 안전 시스템을 가지고 있습니다. 물론, 전자 조수의 표준 세트 및 시설의 모든 종류의에이 수준의 차에 자신의 존재조차 논의되지 않기 때문에, 말을 할 필요가 없습니다. 정지에 한국 회사의 대표를 시작 유일한 질문 "이 차에 소개 된 어떤 혁신?". 차에서 나는 모든 가장이 오늘, 그리고 새로운 아무것도 절대적으로 없다입니다 모았다. 그러나 7 년 보증은 가장 오래된 경쟁 자랑 할 수없는보다가있다.

KIA Quoris : 테스트 드라이브

차의 디자인은 많은 사람들이 기계의 "염가은"그 도로 성능에 영향을 미칠 수 있다고 생각, 어떤 이의를 제기하지 않는다. 회의론자 다시 불운 - 차 아주 잘 도로에 작동합니다. 물론, 급우 유럽을 초과하지 않는,하지만 너무 많은 것입니다.

휠 자동차는 모든 회전은 순식간에 처리되는, 충분한 정보를 가지고있다. 이 은행은 물론,하지만 그들은 많은 자극을 유발하지 않습니다. 3.8 리터 엔진은 무거운 차를 분산 충분하다. 또한 브레이크 괜찮. 차의 과정은 부드럽고, 에너지 집약 섀시입니다. 모든 것이 원활하게 작동합니다.

nitpick 경우, 당신은 세 가지 단점 디자이너를 찾을 수 있습니다. 첫째, 방음 작업, 부족주의가 엔진 실 및 휠 아치에 지불했다. 그 결과, 무거운 엔진 동안 강하게 snarls 및 휠 훔치다을 시작합니다. 둘째, 게으른 약간 아래로 전환 할 수있는 자동 변속기, 패들 시프터 매우 편리 할 것이다. 그리고, 셋째 - 모터 모드와 서스펜션이 개별적으로 조정할 수 있다면 그것은 좋은 것입니다. 고속도로에서 운전하는 경우 예를 들어, 섀시가 부정에 대처하는 것이 최선이며, "스포츠"모드에서 자동차의 축적을 방지, 같은 도로에 엔진 모드 "에코"로 전환 할 논리적 일 것입니다. 물론이 모든 것들. 그러나,이 자동차 당 50 만 주어, 그들이 역할을 한 사람.

어떤 클래스에서 자신의 저명한 라이벌 KIA Quoris 정말 열등한, 그래서 개별화 가능성에있다. "독일인은"완전히 환경에 맞게 장착 할 수 있습니다. 이것은 또한 마무리 및 옵션에 적용됩니다. 그러나 구매자는 프리미엄 CIA에만 제공되는 완전한 세트 중 하나를 선택할 수 있습니다. 그들 모두 다섯. 처음 세 3.8 리터 엔진의 체적, 나머지가 - 5.0 리터, 그리고 그들 사이의 주된 차이점이다. 장비 및 전자 조수의 다양한으로, 그들은 가난한 저렴한 장비를 가지고있다. 그것은 또한 포함하지 않는 가벼운 합금 휠 과 파노라마 커버를. 그러나 모든 모델에 사용할 수있는 "따뜻한"옵션.

KIA Quoris : 리뷰

자동차의 소유자의 대부분은 그것에 대해 말을 아주 좋은 것입니다. 모든 좋은 가격에 좋은 품질을 말한다. 운전석에 앉아이 기계 말의 주인은 바로 독일을 기억한다. 많은, E 클래스 메르세데스와 그 가격이 훨씬 낮은 KIA Quoris, 사이의 선택, 한국인에 대한 선호를 제공합니다. 그렇지는 성공인가?

결론

한국인들은 아주 잘 시장에서 자리 매김하는 좋은 프리미엄 자동차를 만들 처리했다. KIA Quoris, 스스로를 이야기하는의 기술적 특성은, 유일하게 경쟁을 걱정했다. 유명한 독일의 창조자에서 가져온 아이디어의 대부분,하지만 지금은 놀랄 일이 아닙니다. KIA Quoris 확실히 가치가 가격 태그를 걸려 적어도까지 고려.