"가라"(부스터) : 사양 및 실행

지난 10 년 동안 공간에서 비행 최초의 위성 발사는 그들을보고 뒤에 거리의 평균 사람은 매우 신중하게되지 않도록 자주되고 있습니다 후. 지구 궤도에서 지속적으로 서로 다른 목적을 위해 장치의 수백을 돌립니다. 위성은 통신, 감시, 탐색을 제공, 그들은 연구를 위해 사용하고, 같은 이전 세대는 과감하게 꿈을 꿀 수있는 휴대 전화, 레이저 리더, PC 등 현대 생활의 같은 익숙한 치장, 될 수 있습니다.

그러나 인공적인 공간 객체는 원하는 궤도를 표시하는 데 필요한, 그리고 렌더링 autoenterprises, 항공, 해운 회사가 철도로 이동하는 가장 일반적인 운송 서비스와 같은 사업에 있었다. 러시아 - 가까운 지구 공간에서 위성의 전달 분야의 세계적인 선도 기업. 우주 로켓 '앙가라는 "분명히, 곧 작업을위한 주요 도구가 될 것입니다.

원심력 소개

소련의 붕괴 이후, 러시아는 법적으로 주요 우주 기지 박탈되고, 바이 코 누르 지역에 있고 카자흐어가되었다. 그것을 사용하려면, 물론 가능하지만 당신은 지금 지불해야하고, 꽤. 첫 번째 소련의 발사 패드 이유 우주선 간단한 나라의 남부에 건설되었다. 상기 커 우주 기지의 적도에 가까울수록 원심력 축선에 행성의 회전에 의해 발생. (케이프 플로리다 기니 다른 실시 예) 따라서, 중력은 더 적은 연료를 필요로 쉽게 미사일을 극복한다. 외국에 러시아의 의존도도 매우 친절은 바람직하지 않다. 우주 기지 "Plesetsk"와 "동부는"-이 새로운 발사대가있는 출시를 수행하기 위해 미래에 예상된다. "가라"캐리어 로켓의 새로운 세대, 북쪽 바이 코 누르의 위도 궤도 상용 제품에 배치 할만큼 강력합니다.

CB 작업

전문가 Khrunichev. M. V. Hrunicheva 그들과 협력 CB에서 작업 ( "에너지", 국 V. P. Makeeva, "Energomash"다른 사람을 지명했다.) 자신의 능력 스펙트럼 이전에 사용 사업자에 걸친 복잡한을 만드는 임무되어 있습니다. 이들은 "사이클론"와 "제니트-2", 우크라이나 "양자"제조 등이 있습니다. 우주 기술의 이러한 모든 샘플 로켓 '앙가라 "를 대체하는 것이었다. 다른 유형의 미디어의 기술적 특성 궤도하는 페이로드의 두께 및 중량 다르다. 보편성을 달성하기 위해, 새로운 개념적인 접근 방식을 필요로했다.

최초 의 부국장 SPC 그들. 프로젝트의 박사 학위에 그의 작품 중 Khrunichev AA 메드베데프. 나중에, 그는 디자인 팀을 이끌었다.

모듈 형 설계

모듈 형 원칙을 기반으로 처음부터 소련 미디어. 은 "보스 토크"엔진에서 선체 미사일을 둘러싼 네 개의 패키지에 넣었다. 작업은 디자이너 주 공간 Khrunichev 연구 및 생산 센터 전에 궤도에 무거운화물을 수송 할 수있는 매우 강력한 시스템을 만들 수 없었다. 그들은 서로 다른 질량과 거의 지구 공간 객체의 전달을 위해 서로 다른 용량의 차량 제품군을 설계했다. 그래서 "가라"의 시리즈가 있었다.

부스터는 설계 예 "격납고 1.1"및 "1.2 앙갈"에서 범용 모듈을 포함한다. 3 개 또는 5 마음 후속 클래스 "가라-A3"와 "가라-A5"에 대한 더 큰 용량을 만듭니다. 이 이데올로기는 유연한 접근을하고 불필요한 비용을 피할 수있는 자유를 가지고, 시스템 유연성을 제공하고 러시아 우주국의 상업적 가능성을 증가시킨다.

완전히 러시아에 내장 부스터 독점적으로 국내 단위와 어셈블리를 제공 - "가라"을 특징으로 다른 전략적으로 중요한 차이점과 장점은있다. 최근 이벤트는 러시아의 우주 기술 주권의 경제적 수익성을 보여줍니다.

기술 데이터

주요 지수 - 무게, 궤도에 로켓 '앙가라 "를 넣을 수 있습니다. 기술적 특성은 보편적 모듈의 자신의 디자인에 포함 된 숫자에 따라 달라집니다. 35t 최대 1,100 톤 이상의 총 무게 (개수에 따른 PA 시리즈 A-7), 캐리어들 중 가장 강력한 버전. 이것은 그가 바이 코 누르에서 시작하여 "양성자-M"을 올릴 수만큼이나 많은입니다. 그는 481t 무게 동안 중산층은 A-3의 버전입니다, 그것은, 14.6 톤까지 수행 할 수 있습니다. 마지막으로, 가벼운 로켓 - "가라", 특성은 종종 공간 (3.8 톤)에 표시 할 필요가 없습니다 아주 부피가 크고 무거운 물건에 해당합니다.

구성의 유연성뿐만 아니라, 러시아의 상업 우주 탐사의 경쟁력을 증가 또 다른 중요한 요소가있다. 모듈 형 설계는 발사 사이트에 미디어를 쉽게 저렴하게 제공한다. 로켓도 분해 레일을 가져올 수 있습니다.

환경 문제

독성이 강한 물질 산화제와 함께 무거운 차량을위한 연료로 사용의 헵틸 사고 등 긴급 상황의 경우에 지역의 환경 오염의 위험을 만듭니다. 담체로 구성되어 각 범용 로켓 유닛의 기초 "앙갈"RD-191 석유 RG-1에서 작동하는 엔진이다. 산화제는 크게, 시스템의 안전성을 높이고 환경에 유해한 영향을 최소화 산소, 액화된다. 상기 각 모듈 범용 212.6 추력을 발생한다.

디자인

개념 설계는 유. N. Koptevym, Rosaviakosmos의 머리에 의해 승인 및 국방부에 의해 승인되었다, 그 관할 구역에서 활동 KB가 포함되어 있습니다. 프로토 타입의 결과가 테스트되었습니다로이 작품은, 십년 갔다. 2008 년, 화학 공학 (FSE "SIC RCP")에 대한 화재 시험 통합 미사일 모듈. 그 후, 2009 년, 소위 "저온 시험"견제와 벤치 유압 시스템, 연료 요소와 연료의 단위를 통과했다. 마지막으로, 모든 노드의 URM "가라"의 종합적인 검토는 2010 년에 일어났다. 부스터 작동 선언했다. 테스트 모든 공용 어셈블리와 시스템을 견딜. 이제 무대에서 시험 비행이었다.

첫 번째 시도는 시작

무엇이든간에 정확한 계산을 할 수 있으며, 방법은 성공적인 발사는 성공적으로 지상 및 벤치 테스트, 어떤 성능의 우주 기술의 주요 증거를 통과하지 것입니다. 그것은 Plesetsk 우주 기지에서 2014년 6월 27일는 "가라"를 출시한다는 계획되었다. 부스터 5.7 쯤. 킬로미터 극복 캄 (쿠라 시험장)의 소정 영역에 분류하는 탄도에 페이로드를 시뮬레이션 모델과 함께 두 번째 단계 인상 궤도에 도달하지 않고 있었다. 그 날 일이 결코. 자동 모니터링 시스템의 시작은 연료 시스템의 고장에 대한 정보를 제공하기 전에 약 15 분 동안, 댐퍼 산화제의 압력 강하로 표현. Prelaunch 카운트 다운 시간이 중지되었습니다. 아마도 러시아의 대통령이 때문에 실패의 화가,하지만, 분명히, 스마트 시스템이 훨씬 더 큰 재앙을 방지하는 것이 행복했다.

정상 비행

연료 로켓이 발사대에서 이륙, 유출, 모든 시스템 조립 및 테스트 복잡한에 대한 철저한 검사를 실시. 그것은 예상보다 오래했다, 그래서 시작은 다시 이동했다. 마지막으로,이 일어났다는 7월 9일 일어났다. 비행은 정상 모드에서 계획되었다. 4 분 43 초 후에 발사는 멀리 파산 후와로 떨어졌다 페 초라 해 첫 번째 단계. 두 번째 단계 2 초 후 다시 엔진을 시작, 8 분 고했다. 11 초. 리셋 페어링은 제 1 단계의 분리 후 10 초간 일어났다. 일반적으로, 모든 주어진 시퀀스 다이어그램 잘 갔다. 캄차카에 전체 비행 21 분이 걸렸다.

"가라"의 미래

날짜 시작하는 두를했고, 모두 성공했습니다. 온 두 번째 동안 정지 궤도 바다에서 홍수 다음 될 두 가지 톤의 레이아웃을 출시했다. 두 경우 모두, 수정은 로켓하지만 "가라"사양 A-7 허가, 35t 아직 가까운 지구 공간에서 전달의 필요성, 가장 쉬운 방법을 사용 하였다.

이는 글로벌 경제 위기를 극복하고, 공간에서의 국제 협력, 발전의 새로운 단계에 도달하는 새로운 ISS가있을 것입니다, 또는 행성 간 비행의 아이디어가있을 수 있습니다. 후자의 경우, 가장 강력한 미디어는 조립 부품 궤도에 거대한 우주선을 취할 것입니다 전송, 될 것입니다.

한편, 작업 유인 발사에 대한 인증 "나고"에서 진행되고있다.