Sturmovik "Grach"Su-25 : 설명, 기술적 특성, 사진

시리아의 사건과 러시아 항공 그룹의 참여로 우리 공군의 기술 공원이 주목을 끌었습니다. 파견단의 수가 많지 않기 때문에 최신 항공기가 외국 영토에서 임무를 수행하는 데 사용될 것이라고 가정하는 것이 논리적 일 것입니다. 최신 항공기를 비롯한 다양한 항공기 중 Su-25 "Grach"가 주목을 받고 있으며, 이는 아프간 전쟁 중 자신을 보여줬다. 그는 무엇을 대표합니까? 이 차는 싸우는 자질, 그것에 관한 전설로 유명합니다.

개념의 출현

소련 군대가 60 년대 후반에 느낀 그런 차에 대한 필요성. 그 당시, 소련 공군 비행 장비의 가장 보편적 인 예는 우수한 전투기 MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B 및 Yak-28이었습니다. 연습 중 그들 중 일부는 일반적인 적의 위치에 대한 폭행 공격을 수행했으나 실제 전쟁 상황에서 그러한 공습의 결과가 그렇게 인상적이지 않을 수도 있다는 것이 전문가에게 분명했습니다. 사실,이 기술은 모든 장점을 가지고 다른 작업을 위해 만들어졌습니다. 기본적으로, 이들은 요격기 였고 추가 공대지 무기에 대한 외부 정학을 갖추고있었습니다. 그러나 스톰 트루퍼 (예 : Su-7B와 같은)가 있었지만 적대자 야영지에서 전면 방어 대공의 급속한 발전으로 많은 낙관론을 불러 일으키지는 않았습니다. 베트남 전쟁 이 있었는데, 미국 조종사의 경험을 연구하고 (종종 슬프다) 지상 작전을 지원하는 예비 항공기의 일반적인 이미지를 식별 할 수있는 독특한 기회를 제공했습니다.

기술 할당 정의

1969 년에, 가장 유명한 것 (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi)을 포함하여 몇몇 항공 디자인 국은 제일 전선 지원 항공기의 디자인을위한 경쟁에 참여하도록 초대되었다. 이 모든 지국에는 위대한 애국 전쟁 기간에받은 양식, 학교 및 경험이있었습니다. 30 대 후반에 S. V. 일 류신 (Il V. Ilyushin) 외에는이 전투 작전을 수행 한 우수한 Il-2 공격기가 제작되었습니다. 이제 우리는 새로운 반응 시간만을 고려하여 비슷한 것을 설계해야했습니다. 군대에 따르면 항공기는 다음과 같은 특성을 지녀야한다.

• 육상 전쟁에서 지상군을 효과적으로 도울 수있는 능력;
• 전투 임무를 24 시간 내내 수행 할 수있는 능력.
• 전천후;
• 높은 생존 가능성, 적의 적극적인 화염 저항으로 나타남;
• 심각한 화력과 고정밀 무기를 포함한 다양한 종류의 무기 보유;
• 항공기는 상대적으로 단순해야하며 운항 조건에 대해 소박하고 조작하기 쉽습니다.

Sukhoi 디자인 국이 대회에서 우승을 한 T-8의 스케치를 제공했는데, T-8은 기갑 공격기 "Grach"Su-25의 프로토 타입이되었습니다.

10 년의 일

이 항공기가 어떻게 설계되었는지 상세히 말할 필요는 없습니다. 그는 1975 년 (시험 조종사 - 일류 신) 첫 이륙을했으며, 그 다음에는 이미 일련의 생산 계획 (트빌리시 항공기 공장)이있었습니다. 또 다른 4 년이 개발을 위해 노력 중이었고 1979 년에 릴리스가 시작되었습니다. MP Simonov와 O. S. Samoilovich 프로젝트 감독. Sturmovik Su-25 "Grach"는 아프가니스탄 전역의 군사 작전에 즉각적으로 참여함으로써 실제 전투 상황에서 시운전을 수행하는 데 큰 인상을 받았습니다.

건설

외관상으로,이 항공기는보기 흉한, 조종사의 오두막 뒤에 위치하는 양 연료 탱크 때문에 다소 "혹등"한 실루엣을 가지고 있지만 인상은 기만적입니다. Su-25 Grach는 일반적인 단일체 계획에 따라 만들어졌습니다. 날개는 높은 위치에 있고, 동체는 갈라진다. 페더 링은 또한 독창성을 변화시키지 않습니다. 날개는 길고, 총면적은 30 평방 미터 이상입니다. M, 작은 스윕. Su-25 Grach는 아음속의 스톰 트루퍼이며 고속은 필요하지 않습니다. 그는 700km / h의 속도로 30도 각도로 기수를 타고 꾸준히 뛰어들 수 있습니다. 섀시는 3 보행자이며 기수 기둥이 편향되어 총을 방해하지 않습니다. 비행기에는 2 대, 중앙 날개에 1 대, 동체 안쪽에 2 대씩 5 개의 연료 탱크가 있습니다. 그들은 3 톤의 등유에 대해 계산됩니다. 구조적으로 두 가지 더 많은 서스펜션 탱크가 있습니다. 일반적으로, "Grach"Su-25의 첫 번째 굵은 글자 - 보통 비행기, 자테가없는 것. 기적은 그것의 특징의 더 상세한 시험에 의해 명시됩니다.

갑옷이 강하다.

개념적으로, IL-2의 먼 친척과의 유사성은 대공포와 가능하다면 미사일 방공 시스템의 화재로 낮은 고도에서 작동하는 능력에있다. 비행기가 이러한 파괴 요소를 견딜 수 있다는 점을 고려할 때 설계자는 많은 것을 고쳐야했습니다. Su-25 "Grach"- 기갑 형 아음속 공격기 - 수동적 보호 장치로 인한 총 질량의 7 % 이상으로 구성됩니다. 우선 그것은 조종사와 관련이 있습니다. 그 뒤에는 철제 머리 받침, 앞면에 투명 삼각형 6.5cm 기갑 부대, 옆면에 튼튼한 티타늄이 있습니다. 중요한 노드와 어셈블리는 효과적으로 보호되고 시스템은 복제됩니다. 매우 어려운 작업은 스팅거 Su-25 Grach의 패배였습니다. 소련 기갑 소음기 폭풍이 조종사는 수십 개의 구멍이있는 비행장으로 돌아 왔고 때로는 뒤틀린 엔진이 하나 남았습니다.

화력

이 공격기의 주된 치명적인 힘은 10 개의 외부 정학 지점에서 비행기 아래에 놓입니다. 그 중 8 개는 반음을 위해 설계되었습니다. 총 전투 하중은 4.4 톤이며, 비교를 위해 수송 장치 인 An-26이 약 6 톤의화물을 적재합니다. 항공기가 사용하는 무기의 수는 32 개에 이르며 지상 및 공중 표적을 물리 치기 위해 설계된 유도 및 유도 미사일, 모든 유형의 공중 폭탄, 네이팜탄이 장착 된 탱크 (각 500 kg) 및 다양한 조합의 파일롯에 장착 할 수 있습니다. 정학 대포. 또한 30mm 구경 (GSh-30)의 이중 배럴 포병 시설이 내장되어 있습니다. Su-25를 올바르게 호출하는 방법을 결정하는 것조차 어렵습니다 : "Grach"또는 "flying tank"? 이 비교는 땅 "동료"에게 유리하지 않을 것입니다.

조종사의 보살핌

위대한 애국 조종사 조종사 중에 폭풍우 조종사가 자주 사망했습니다. 전투 작업, 작은 높이 및 투석기가없는 특수한 조건. "Rook"Su-25가 장착 된 K-36L 안락 의자는 시간당 천 km의 속도로 제로 고도에서 자동차를 탈 필요가 있다고해도 조종사를 구할 수 있습니다. 그것은 심지어 무의식적 일 수 있습니다 (예를 들어, 괴물 과부하를 겪은 후),이 경우 강제 고정이 작동하고 공간의 안정된 위치가 자동으로 조정됩니다. 또한 조종사의 생명은 전술 한 갑옷을 높은 수준으로 유지합니다. 조종사가 공중에서 사망하여 전투 상황을 포함하여 모든 작전 시간 동안 Su-25 Grach는 잃어 버리지 않았습니다. 기갑 지상 공격기는 포탄의 직접적인 공격에도 견딜 수 있습니다.

전투에서

이 기사에서 이미 언급했듯이,이 비행기는 아프가니스탄의 뜨거운 하늘에서 "데뷔했다". 충돌 초기에 소련 항공이 상대적으로 안전하다고 느낀다면 80 년대 중반 무자헤딘의 분리가 그들의 "미국 친구"휴대용 방공 콤플렉스에서 접수되어 수송과 전투 작업을 크게 복잡하게 만들었습니다. 그럼에도 불구하고, 전쟁 8 년 동안 Su-25 "Grach"공격기를 조종 한 조종사는 약 6 만명의 비행을 실시했는데, 그 각각은 상당히 효과적이었다. 고성능의 이유는 히트의 정확성을 보장하는 조준 시스템 ASP-17BTS-8과 레이저 기술을 사용하는 것을 포함하여 많은 다른 항공 전자 장치 때문이었습니다. 스팅거를 항공기에서 멀어지게하는 히트 트랩 (heat trap)으로도 중요한 역할을 수행했으며, 이들은 아프간 작전 본부를 비행하는 다른 소련 항공기에 널리 사용되었습니다. DRA에서 23 대의 항공기가 분실되었고 "공중 납치 공격"이 평균 2,800 시간 (많은 횟수)이었습니다. Grach Su-25 항공기는 Mujahideen의 저항 지점에서 139 발의 고정밀 유도 미사일을 발사했으며 그 중 2 발이 목표를 달성하지 못했습니다.

Sturmovik은 첫 번째 체첸 캠페인 (1994-1996)에서 주요한 "일꾼"이되었고,이 기간 동안 무장 단체는 4 개의 유닛을 격추시켰다. 갈등의 두 번째 단계에서 그의 봉사가 훌륭합니다. 그 후 국가에서, 결국 세계가 통치되었습니다.

항공기의 우수한 특성, 신뢰성 및 소박함은 해외에서의 공급에 기여했습니다. 그것은 바르샤바 블록에 속한 국가를 포함하여 일부 국가를 무장시키는 데있다. 슬픈 일이지만 군사 항공기에 가장 적합한 광고는 XX 전쟁이 끝나고 XXI 세기의 시작이 충분했던 지역 전쟁에 대한 그의 참여입니다. 소련의 공격기는 앙골라 (1975-2002), 이라크 (1980-1988), 타지키스탄 (1992-1997), 압하 지아 (1992-1993), 카라반 (1991-1994), 콩고, 에티오피아 (1998-2000), 마케도니아 2001), 이라크 (1991)와 다른 "핫스팟"에서 다시 나타났다. 2014 년 슬픈 목록은 우크라이나에서 계속되었습니다.

장시간의 봉사를 앞두고

미국과의 '우호'도중 두 강대국의 군사 요원들 사이에 일종의 "경험 교환"이 있었고, 그 동안 그들은 다양한 무기의 견본을 비교할 기회를 가졌습니다. 특히, 미국 조종사는 Su-25 Grach의 비행 능력을 평가할 기회를 얻었습니다. 미 공군에서 수년 동안 복무했던 경험 많은 조종사는이 단순한 항공기의 기쁨을 느꼈습니다. 유구한 발전 시대와 생산 중단으로 인해 공격기는 그 능력을 소진하지 못했습니다. 현재, 공군과 러시아 해군은 약 240 개의 "룩 (Rook)"에 대해 여러 가지 수정 작업을하고 있습니다. 또한 다른 국가의 군대도 서둘러 그를 사임하지 못하고있다. 그들 대부분은 벨로루시 (약 100 명)와 우크라이나 (35 명)이지만 조종사는 수십 개의 다른 국가에서 조종된다. 1999 년부터 Su-25 Grach 항공기를 비롯하여 러시아 공군의 기술 함대가 근대화되었습니다. 러시아 군함 아음속 공격기는 적어도 2020 년까지 운용 될 것입니다.