풀러 침묵 블록은 모든 자동차 운전자에 있어야합니다

노드가 두 금속 슬리브와 그들 사이의 탄성 삽입물을 대표하지만, 설계 변경은 사용의 특정 설계에 의존 할 수있다 - 홉 또는 고무 마운트.

담금질은 제외하고 덜거덕 거림 진동을 발생으로 인해 고무의 화합물은 마운트. 더 마모를 경험하고 다양한 위치 서스펜션에 설치됩니다. 따라서, 버퍼 블록의 교체 소모성 서스펜션 부품 (이 목적을 위해, 풀러 버퍼 블록)보다 더 자주 수행되어야한다. 이는 앞의 레버 리어 서스펜션. 또한 부싱 장착 탄성 충격 흡수를 위해 사용되는 잉크젯 봉 및 안티 - 롤 바.

서비스 약관

부싱의 수명의 기간은 여러 가지 요인에 따라 달라집니다 경험 스트레스의 정도 차량 서스펜션; 가 설치되어있는 부분의 워크로드뿐만 아니라 호브의 품질. 당신이 그것을 교체 할 필요가 같은 시간에, 오른쪽 팔 호브 변경이 부품의 교체가 대칭 적이어야한다는 것을 기억하고, 왼쪽에 있어야합니다. 그렇지 않으면 인해 서스펜션 부품에 고르지로드에 부품의 조기 마모 될 것입니다.

시각적으로도 할 수있는, 침묵 블록의 열화를 확인합니다. 내부 충전제의 상태를 감시 할 필요가있다 : 그것은 균열이나 박리에 고무 또는 폴리 우레탄 탄성 삽입 rassohlas가 호브 즉시 변경해야하는 경우!

고속으로 차를 옆으로 철수를 시작하는 경우, 관리와 추가 문제가있는,이 이유가 마모 호브 된 것은 가능하다. 풀러 보편적 침묵 블록은 모두에게 자신을 할 것입니다.

당신 VAZ? 그래서 우리는 특별한 제거제 침묵 차단 WHA이 필요합니다.

타이어의 편마모도 조기 마모 고무 마운트를 이야기 할 수 있습니다. 러시아 도로에서 검사 버퍼 블록은 모든 50,000km를해야한다, 및 치환 된 하드 포인트 최대 변형 대상 -. 모든 100,000km.

과정의 특징

그 공통의 멍에에서 원활하게 눌러 특별한 스트리퍼에 의해 자동 블록을 교체. 즉석 부를 노크 수단은 용접 점 불필요한 기계적 응력과 같은 부정적인 균주 이어질하고있다. 스트리퍼에게 침묵 블록을 사용하는 것이 필요하다. 그 작업 표면 케이지의 새로운 부품을 설치하기 전에 먼지와 기름 청소해야합니다.

탄성 삽입 종종 피해를 자신의 손을 교체 - 특별한 도구없이 작업 홀더 부분으로 새로운 부싱에 눌러 문제가있다. 엔진 또는 전송의 일에 관해서는, 여기가 독립적으로 작동하지 않는 것이 좋습니다. 비슷한 작품 경험이있는 유능한 전문가에 적용하는 것이 좋습니다.

이유는 품질의 부품을 사용해야합니까

낮은 품질의 제품의 사용은 정지 요소의 빠른 마모와 고장으로 이어질 수 있습니다. 탄성 충전제가 너무 부드럽거나 너무 단단 할 경우 권선 전압 증가 및 수명을 크게 감소시켰다.

최근 몇 년 동안, 더 많은 인기를 폴리 우레탄 삶의 큰 자원과 필러,하지만 그들은 일반 고무에 비해 상당히 비싸다. 관련 부품이 좋은 상태에있는 동안 그들 만의 경우에 정당화 구입하더라도, 차량 서스펜션의 요소를 착용하십시오. 이 차량과 일정한 부하에서 실행 구성 요소의 긴 수명의 원활한 운영을 보장합니다.