트럭 크레인. "Ivanovets"트럭 크레인. 사양, 수리, 유지 보수

지브 크레인은 고층 건물, 하역 및 보조 작업의 구성에 사용되는 장비의 필수 목록에 포함된다. 타워 설치의 특별한 디자인은, 기계가 하중 80 톤까지 무게 역할을 할 수 있습니다.이 그룹의 자체 추진 모델의 가장 일반적인 유형은 운동과 기동성의 자율성의 기준에서 경쟁자가없는 크레인 지브 자동차입니다. 이러한 이점이 발생하고이 범위 크레인 - 원격지 여기서 작업 비교적 소량을 수행하는 데 필요한.

건설 크레인 붐

기본 모델 덕분에 이동성의 충분한 수준을 얻을 - 크레인의 기초로서 일반적으로 섀시 일련 트럭을 사용합니다. 효과적으로 다른 특성 및 수정이 지브 붐,와 함께 제공되는 건설 및 설치 작업 어플라이언스를 수행합니다. 또한, 트럭 크레인 다른 타워 지브 설정을 장착 할 수 있습니다. 이러한 관점에서, 범용 섀시 사용. 또한 크레인 설계 유압 구동에 의한 통합 원격 지원 네 가지 유형을 제공한다. 높은 고도에서 작동 안정성을 증가 특수 장비가 필요하므로 후방 차축 유압 안정제가있다.

드라이브 유형

트럭 드라이브는 여러 종류의, 그리고 두 개의 주요 매개 변수에 대한 서로 다른 각각의 엔진과 직접 추진 장치에 대한 서비스의 원칙. 우리가 첫 번째 분류에 대해 이야기하면, 단일 엔진 및 다중 엔진 크레인이있다. 제 워크 플로우의 모든 유닛들은 하나 개의 모터에 의해 수행되고, 둘째로, 각각의기구는 자체 개별 모터와 연관된다. 또한, 기중기는 전기 기계식 또는 유압식 액츄에이터로 제공 될 수있다. 일반적으로 같은 이러한 메커니즘의 조성물은 다음 성분을 포함한다 :

• 발전소;
• 변속기;
• 파워 선택 부;
• 파워 드라이브 요소.

차이점은 기계적 액추에이터 동작 로프 드럼 통해 작동 옆에 설치 전기 발전기를 가지고 전기 공급된다는 사실에 놓여 유압 시스템은 유압 펌프 및 모터에 기초하여 동작한다.

크레인 "Ivanovets"을 특징

매우 복잡한 디자인은 함께도 평균 구조 매개 변수, 처분 트럭 크레인을 가져올 수 없습니다. 다음과 같이 일련의 러시아에서 가장 인기있는 중 하나 인 KS 35715-2에서 사양 "Ivanovets"모델입니다 :

• 이송베이스 치수 : 길이 100m 25 m의 높이 38.5 m, 폭.
• 붐과 함께 총 중량 : 16.4 톤.
• 휠 화학식 4 × 2.
• 전원 장치의 전력 : 230리터. 가.
• 부하 용량 : 16t.
• 비행의 붐 길이 : 14m까지.
• 하강 / 리프팅 속도 : 최대 8.5 m / 분.
• 주행 속도 : 60kmh.

수정 크레인 "Ivanovets"

누구의 용량 25t. 러시아에서 생산되는 크레인의 약 80 %이며,이 버전을 차지하는 가장 인기있는 모바일 크레인 "Ivanovets"로 간주됩니다. 따라서, 중량이 16, 20, 심지어 80m의 부하로 동작 할 수 변형. 마찬가지로 다양한 변형 및 붐 장치의 특징이 있지만, 이들 파라미터는 설계 특성의 관점에서 중요하지 않다.

모델 범위 다른 섀시와 함께 제공 크레인 - 원칙적으로는 주요 국내 기업의 플랫폼입니다. 크레인은 네 가지 버전에서 사용할 수 있습니다 : 섀시 우랄, KAMAZ, MAZ 및 - 데이터베이스 플랫폼에 - 특별 버전이다. 화학식 휠 크레인 "Ivanovec"의 관점에서 4 륜 구동 섀시와 8 × 8 6 × 6 및 불완전 드라이브 구성을 가질 수있다 - 예를 들어, 2 × 4, 4 × 8.

작업 트럭

작업은 모든 크레인 메커니즘 석유 연료 각각의 브랜드에 연료를 공급뿐만 아니라, 좋은 상태를 유지하고 있는지 확인하는 데 필요한 단계를하기 전에. 시작하려면, 운영자는 활성 위치에있는 컨트롤 핸들을합니다. 현대 모델의 조종석에 장치를 켜면 보통 자동으로 발생합니다. 관련 당국 드라이버는 아우 트리거 및 측량 장비를 조정합니다.

즉시 크레인 동작 만 가압 추진 제어 페달에서 수행 될 수있다 - 그 위치는 작업 절차의 변수에 의해 결정된다. 트럭 크레인의 작업이 사이트의 상황의 엄격한 제어를 제공하는 것이 중요합니다. 예를 들면, 승강 또는 하강 하중은 제조 도중에 장애물과 미래화물 고정 부분이없는 것을 조건으로 수행된다. 핸들 조작과는 각각 붐 후크는 엔진 작동 파라미터에 따라 제조된다.

유지

크레인 유지 보수에 대한 다른 접근 방식을 필요로한다. 서비스는 여러 단계를 포함한다. 우선 역학 나사 체결 및 용접을 확인, 설계를 검사합니다. 관절에서 확인 된 결함은 잘라 다시 양조된다. 그런 다음 고정 선회 기지의 품질, 운전석, 붐 및 타워 플랫폼의 기술적 조건을 확인합니다. 동작에서, 기중기 보수 및 기능 적합성 테스트 크레인 아이들링의 최종 단계에서, 기어 박스 및 t. D. 샤프트와 차축 서비스 가능한 기어 및 베어링을 조정한다.

수리를위한 권장 사항

때 수리가 일반적으로 사용하는 것은 분해 가장 중요한 노드 아트를 포함하지 않는 특수 부품 및 액세서리를 설정합니다. 유압기구에서 식별 된 문제를 제거 할 때, 외부 하우징 요소와 정합 부를 세정하고, 방전의 유압에 노출된다. 이 사용하기 전에 세척 오일 탱크 풀림 캡에 사용 된 작업 도구에서. 수리 할 때 랜딩 기어 휠 트럭 크레인은 같은 지원에 설치되어 있어야합니다. 기계적 구동 와이어 로프를 교체 할 때, 그것을 제외하고 호이스트 나사 결합되지 않는다. 운영 요구 사항에 따라 수행 된 복구 작업의 매개 변수를 지정 단위 및 단위의 충전이 필요할 수 있습니다.

뉘앙스 전송 크레인

특별한 장비의 운송 특수 교육을 필요로한다. 위에서 언급 한 바와 같이 차량 크레인, 대부분의 모바일 및 자체 추진 동료들 사이에서 사용하기 편리하다. 이 이송 위치에 위치해야 이동하려면 작용 메커니즘과 섀시의 진단을 수행한다. 교통면에서 중요한 역할 용량 모바일 크레인을한다. 직접적 기계의 전체 무게에 영향을 미치는로이 비율이 고려되어야한다.

이 대량의 반송 위치가 최대 부하와 섀시의 중량과 동일하지만, 중력의 크레인 센터 시스템의 플랫폼에보다 높은 즉,이다. 이것은 자체 전원 크레인에서 이동할 때하는 자사의 플랫폼에 통합 된 기존의 트럭만큼 안정되지 것을 의미한다. 따라서, 본 기술 분야의 보안 수단의 이동 중에 예리한 회전과 급격한 제동을 피하기 위해 따라야한다. 각종 결함 노면 (구멍, 덴트, 등등. D.)를 극복하거나 저속으로 무시할 것이다.