자전거에 기어를 전환 : 어떻게 설정 하는가?

우리 나라에서는 자전거에 중독되는 사람들의 거대한 번호를 찾을 수 있습니다. 현재의 모든 모델은 이미 자전거 변속 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 메커니즘은 단순히 모든 도로 조건에서의 안락한 승차감에 필요한. 오늘, 자전거 전송은 여러 가지 형태로, 특정 작업에 따라 각 들어온다. 가장 편리한 옵션을 선택하려면, 당신은 그들이 자전거에 차이 자체 조정 기어인지 무엇인지, 무엇인지 이해해야합니다.

메커니즘의 다양한

에 관계없이 각 기어 자전거의 디자인 기능의 미는 힘과 속도를 제공, 운전자가 합리적으로 페달에 노력을 할당 할 수 있습니다. 때문에 장애를 가진 도로에이 운전에 부드러운 아스팔트로 쉽게되고있다. 회전 운송 휠과 페달의 변속비의 변화에 기초하여 모든 작업 자전거 변속기.

이 원리는, 내부 또는 외부 혼합 시스템으로 표현 될 수있다 메커니즘 모든 종류의 것이 일반적이다.

첫 번째 옵션은 훨씬 더 자주 페달 전송에 있습니다. 그 작업은 전면 및 후면에 장착 된 두 개의 스위치의 동작에 기초한다. 자전거에 기어를 전환하는 방법을 알아 내기 위해 별도로 메커니즘의 각을 고려해야합니다.

전면 외부 기어 던지기

이 체인이 통과하는 내부 가동 프레임으로 구성된다. 프레임 자체의 이동과 함께 자전거 기어를 변속하고, 따라서 경우에, 소망에 별 체인의 움직임이있다.

메커니즘의 작동 원리 - 아직 이러한 구조는 또한 다음과 같은 이유로 서로 크게 다를 수 있기 때문에, 선택의 유일한 옵션이되지 않습니다 :

• 몸체에의 부착 방법;
• 자전거 본체에 대해 각도를 장착하는 단계;
• 로프 고정의 변이체.

동시에 자전거 시프트 케이블은 바닥에서, 상단에서 스위치를 입력 할 수 있습니다. 이 두 옵션을 모두 사용하는 것도 가능하다. 두번째 매개 변수는 가능한 메커니즘의 올바른 동작을 보장하기 위해 특별한주의를 선택해야하며, 마운팅 구조 자체는 클램프 또는 캐리지 수있다. 어떠한 경우에도,기구의 효율적인 동작은 스위치의 순간에 그 즉시 강한 압력없이 보장된다.

후방 외부 변속

이러한 구조의 채용은 더 등급에 관련된 유일한 차이와, 상기 전면 완전히 유사하다. 또한 동시에 체인의 필요한 장력을 제공하고, 다른 방향으로 이탈 할 수없는 동화상 프레임을 갖는다.

이 기어 변속 자전거 기어는 적절한 옵션을 선택하여 특정 매개 변수가 있습니다. 주의를 지불해야 :

• 자전거에 부착의 유형;
• 케이블 스위칭 단계;
• 별의 직경의 차이;
• 견인의 유형입니다.

흥미롭게도,이 경우에서 가장 큰 별의 직경은 항상 동일하며, 이러한 매개 변수의 선택은하지 개인 선호도에 따라, 이상적으로 자전거의 특정 모델에 적합해야한다.

외부 시스템의 장점과 단점

고려 구조의 긍정적 인 측면 많은 고립 된 단순성, 저렴한 비용, 소형 크기, 모든이와, 시프트 기어의 많은 수의 중. 물론, 자전거에 적자 외부 기어 변속은하지 적습니다.

이들은 다음을 포함한다 :

• 가을 실패 확률이 높은;
• 구동시 만 전환;
• 빈번한 체인 착용;
• 직장에서 외부 요인의 영향의 높은 수준.

내부 스위치

이 메커니즘은 산 운전 드문 모델이지만, 종종 도시 자전거에 적용됩니다. 이것은 뒤에 위치하고 스위칭기구 전체를 둘러싸 유성 슬리브에 기초한다. 외부에이 디자인은 하나의 별이 자전거 본체와 하나 명 뒤의 전면에서 볼 수있다로, 체인에 합류했다. 이 디자인의 번호 속도도 매우 크다. 또한, 브레이크 장치의 설계가 장착된다.

내부 시스템의 장점과 단점

자전거 변속에서이 외부 구조와 비교하더라도 마침표 페달 전송에서 수행 될 수있다. 또한, 모든 작업 부분이 소매 안쪽에있는, 따라서 외부 요인으로부터 보호, 내구성과 신뢰성이다. 내장 브레이크 및 사용의 용이성은 이익의 시스템에 기인해야하지만, 단점이 있습니다. 그 중, 체중 메커니즘의 많은, 무능력은 도로와 마찰 단위로 움직임의 복잡성을 복구합니다.

복합 시스템

이 같은 메커니즘은 상기 구조 둘 모두 단점을 수집 이래로, 아무 의미 상세히 설명한다. 그것은 단지 도시 자전거를 발견하고, 하이브리드 종래 외측 슬리브 구조 될 수있다.

행동의 원리 메커니즘

종종 2-3 성급 전면에 장착 된 속도 변화에 자전거의 모델이라는 노예 뒤에 선도하고 몇 배 더 많은 별을했다. 체인 링 작은 있도록하는 자전거의 몸에 가장 가까운 첫 번째로 간주되어 배치된다. 후면은 반대로 스타가 프레임에 가장 가까운있는 가장 큰에서 번호가 있습니다. 자전거에 대한 올바른 기어 변속은 전체 메커니즘의 급속한 실패로 이어지는 체인이 강하게 기울어 허용하지 않는 특정 패턴에서 수행되어야한다.

따라서, 예를 들면, 앞의 세 개 다음과 같이 될 것이다 후방 아홉 스위칭와 자전거 :

1. 전면 큰 별이 후면 № 7, 8 또는 9 체인에 사용됩니다, 장애물이없는 트랙에서 승차감을 제공했다.
2. 보통 체인 링의 얼굴이나 다른 장애물의 바람, 국가로, 요철 포장에 구동하는 구동 별 번호 4, 5 또는 6과 함께 부하를 분산.
3. 세 번째 게스트 스타는 거친 도로, 무거운 및 기타 장애물에 안락한 승차감을 창조하는 스프로킷 1, 2 또는 3와 결합된다.

기본 조건

가능한 한 편안하게 운동 자전거 기어 변경하려면, 계정으로 교차 도로의 정도를 취할뿐만 아닙니다. 송신 주파수를 선택하기위한 주요 기준은 잠시 이상적 80-110 rpm으로 있어야 페달된다. 오직이 속도 타기는 항상 너무 피곤 편안하지, 그래서 높은 속도는 바람직하지 않다 시작할 때.

자전거의 변속기의 수명을 연장하기 위해, 당신은 그것이 있기 때문에 이동 중에 중요한 왜곡 회로를 허용하지 않습니다, 주요 전방은 작동 매체의 스타 있음을 유의하십시오. 어떤 체인 별을 던지는 것은 완전히 사이클에 의해 제어됩니다. 따라서 정확한 알고리즘은 위의 예에서 설명 증기 동작을 관찰한다.

스위칭 속도와 순환 규칙

첫 번째는 전체 메커니즘의 취급에주의한다. 체인은 크게 최소 부하를 회전 스위칭시뿐만 아니라, 운전 중에 왜곡 안된다. 또한, 모든 스위치는 점차적으로 수행해야합니다. 산으로 운전하기 전에 사전에 전환 할 더 나은 그래서 마지막 전송에 처음부터 직접 "점프"는 안된다.

메커니즘을 조절

사실, 자전거에 조정 기어는 자전거 너무 어렵지 않다 쉽게 자신 수행 할 수 있습니다. 이 절차에 대한 필요성은 이동 또는 장비를 변경 불가능할 때 문제가 발생하는 것입니다. 어떤 경우, 작업은 장치 구성의 후면에서 시작해야합니다. 순서대로 모든 것을 고려한다.

뒷 변속기를 설정

전에 구조를 검사하고 무결성을 보장해야한다 변속 레버 사이클을 조정합니다. 품질 조정은 조건 하에서 수행 될 수있다 체인 텐셔너 엄밀히 평행 스타 카세트이다.

설정은 작은 별이다 매우 높은 속도로 이동하는 장소에 체인을 설정 시작합니다. 이 조정은, 체인 자체 근처 나사를 돌려서 끝나면. 어퍼 소형 롤러 스타의 변환점이 하부 스크류 큰 별 클립 정렬되어야하지만되도록 회전한다. 지금 당신은 당기고 조여 잠금 볼트 근처에있는 홈에 정력 자전거에 대한 로프 기어가 필요합니다. 그것은 전송을 스위칭 속도를 놓는 방법으로 수행 된 작업의 품질을 확인 만 남아있다. 요금 나쁜 포함 된 경우, 다음 로프는 약간의 용이성을 필요로 스트레칭,하지만 마운트 밧줄에 다른 조정 장치. 케이블 속도, 반대로 나쁜 포기해야 할 때 조입니다.

완료 결국 온에게 약간의 후면과 대형 스타 체인을 설치할 때 수행되는 전체 구조의 원활한 운영을 보장하기 위해 전용입니다. 같은 등급에 가까운 아니지만 상부 롤러가 닿지 않도록 이러한 구성에 의해,기구의 세부 사항은 체인을 끌어한다. 작은 별의 뒷면과 큰 전면에 - 유사 작품은 반대 위치에 회로를 설정하여 수행해야합니다. 모든 다른 위에 특수 나사에 의해 조절 장력의 정도.

앞 변속기를 설정

당신이 자전거의 기어 변속을 설정하기 전에, 그것은 또한 자전거 프레임 전체 메커니즘의 체결의 정확성과 신뢰성을 보장해야합니다. 이 후에는 최저 속도를 설정하고, 프레임과 체인 손 운동 축 사이의 거리를 조정함으로써 케이블을 느슨하게 할 필요가있다. 이상적인 격차는 케이블이 볼트 근처 특별한 홈에 고정되어야하는 후 1 밀리미터의 거리입니다. 비슷한 조치를 수행하고 최대 속도 만 왼쪽 볼트의 제어를 할 수 있습니다. 모든 조작이 필요 한 것은 시도하고 필요한 경우 케이블의 장력을 완화하기 위해 노력합니다. 이러한 상황은 작은 별에 때 나쁜 스위치를 발생합니다. 그렇지 않은 경우 큰 별에 나쁜 이동, 케이블이 세게 당겨해야합니다.

상기 내용을 토대로, 필요한 도구는 각 라이더의 존재 특히 때문에, 초보자도 어려운되지 않습니다 자전거에 자체 조정 기어를 수행합니다.