자신의 오일 씰 크랭크 샤프트 차 변경 (2107)

이 문서는 기술적 인 성격이고 (이 경우 2107 년) 차의 수리 문제에 운전자하는데 도움을주기위한 것입니다. 순차적 전후 시일을 대체 분석하는 두 부분으로 나눈다 문서 크랭크 샤프트의 각각.

모든 자동차 소유자는 항상 조심스럽게 그의 차의 작업을 모니터링해야합니다, 그래서 당신은 문제의 첫 징후에 신속하게 문제를 해결할 수 있어야합니다. 크랭크 샤프트 오일 실 전면 기름때의 표현으로 변경하고, 크랭크 축 풀리 문지르.

첫 번째 단계는 엔진 크랭크 샤프트 크랭크, 다음 기어와 핸드 브레이크를 선택해야 할 수 있도록 리프트에 차를 설정하는 것입니다. 다음 제거 모터 보호를 이 나사를 풀고 여러 나사 - 8mm 키를 사용하여. 그럼 당신은 던질 필요 , 발전기 벨트를 조정 너트 엔진 브래킷을 완화하기 위해, 19mm에 키를 사용하여. 그것을 제거 할 수있는 후 38mm 키를 풀고 크랭크 풀리를 사용. 때때로이 경우, 당신은 특별한 풀러를 사용한다, 더 강한 좋아 풀리.

드라이버로 비틀어 크랭크 샤프트 오일 시일은, 상기 타이밍 커버 (가스 분배기구)에서 꺼내.

이제 우리는 새로운 오일 씰이 필요합니다 타이밍 커버로 가압. 적절한 직경이 적합 오래 시일 또는 스크랩 파이프. 사전 크랭크 샤프트 오일 씰은 엔진 오일로 윤활해야합니다. 56mm -이 경우, 마킹, 상기 마개의 크기에주의를 구매할 때 잊지 말고, 내경 40mm, 외측이다. 누르면 모두가 역순으로 조립한다.

후면 크랭크 샤프트 오일 씰 변화는 훨씬 더 복잡하다. 또한, 우리가 리프트에 차를 넣고, 중성 켜고 핸드 브레이크를 제거합니다.

우선 그것을 제거 할 필요가 상기 변속기를 이 배터리의 음극 단자를 해제하십시오. 자동차 살롱, 장식 밀기 로커 및 기어 박스를 제거하고 층의 개구부를 덮는 뚜껑을 푼다. 순차적 클러치 하우징의 볼트를 푸 프로펠러 샤프트를 분리 스타터 비활성화 역방향 와이어를 제거 트랜스 엑슬 케이스 슬레이브 실린더로부터 속도계 케이블을 분리 제거. 변속기에서 안정적인 랙 넣고 엔진 블록의 클러치 하우징을 푼다. 케이스와 유닛 케이스 사이 montazhku 삽입 가이드 부싱 떼어. 조심스럽게 클러치 디스크의 기본 샤프트를 꺼내, 기어 박스를 다시 설정합니다. 기어 박스가 제거됩니다.

이제 플라이휠을 제거 : 그것은 바구니와 다음 제거 클러치 플레이트. 우리는에 볼트 구멍에 나사 결합되는 실린더 블록. montazhku을 가지고 볼트에 의존하는 크랭크 그를 방지하기 위해 플라이휠 치아 사이에 삽입됩니다. 키 17mm Mokhovikov를 푸 볼트 체결. 다음 크랭크 샤프트에서 플라이휠을 제거하고 - 클러치 판 (새 가스켓을 설치할 때 더 나은 크랭크 샤프트 플랜지의 손상을 방지하기 위해 설치 선을 제거합니다). 글 랜드의 홀더에 부착 엔진 크랭크 케이스 두 개의 볼트의 전원을 끄십시오. 샘 홀더는 여섯 개 볼트, 드라이버로 들어 올려 10 mm의 키를 가지고 개스킷과 함께 제거 보유하고 있습니다. 특별 개방을 통해, 부사장에 브래킷을 개최하는 것은, 크랭크 샤프트를 스터핑 박스를 넣었습니다.

윤활 새로운 개스킷 및 엔진 오일이 오래 선 또는 파이프 조각 적합한 직경을 이용하여 성형 한 후, 역순으로 모은다. 선 크기를 잊지 마세요 :이 모델은 70mm와 외부의 내경이를 위해 - 90mm입니다.

씰을 교체 할 때 그들이 순서가 이유를 정확히 파악할 필요가있다! 그 자체를 손상 크랭크 샤프트 오일 실 교체 문제가 해결되지 않을 수있다. 주의, 행운을 빌어 요합니다.