자기 유도 현상 - 피해 및 혜택

이 변화에 배치 될 때 용어 유도 닫힌 전기 회로에서 전류에 나타나는 수단 자속. 여 전자기 유도를 마이클 패러데이에 의해 일부 이백년 전에. 음이 비슷한 실험을 실시 안드레 앰퍼하기 전에. 그것은 코일 금속 막대에 삽입 한 후, 그 불운의, 갈바보고 다른 방으로 갔다 - 갑자기 그녀를 흔들고있다. 제대로 작업을 하 고 바늘 - 거부하지만, A 때까지 객실을 통해 방황 한 - 다시 제로로. 이것은 동시에 코일 유닛까지 또 다른 12 년을위한 자기 유도 대기의 현상과 연구자가 올바른 위치에있을 것입니다 방법이다.

이 실험의 주요 점은 EMF 유도 자계가 폐쇄 루프 변화를 통과하는 경우에만 발생하는 것이 있었다. 그러나 당신은 당신이 원하는대로 변경할 수 있습니다 - 또는 자기장의 값을 변경하거나 같은 폐쇄 루프에 필드 상대의 소스를 이동합니다. 여기에 발생하는 기전력은 "상호 EMF."는 전화 그러나 유도의 분야에서 발견의 시작에 불과했다. 더욱 놀라운은 거의 동시에 Dzhozef Genri에 의해 연 자기 유도의 현상이었다. 그 실험에서, 상기하였습니다 자계 코일이 다른 코일에 전류를 유도뿐만 아니라, 또한 상기 코일에 전류가 추가 EMF 그것에 유발 때. 여기에 그냥 자기 유도 EMF라고. 전기 현상 큰 관심은 전류의 방향이다. 주요 EMF에 의한 현재 - 그것은 자기 유도 EMF의 경우 현재는 자사의 "부모"에 대하여 지시되는 것을 밝혀졌다.

그리고 당신은 자기 유도 현상을 관찰 할 수있다? 속담에도 있듯이, 쉽게 아무것도 없다. 두 조립 회로 : 제 - 일관 포함 인덕터 및 램프, 및 초 - 만 전구. 메인 스위치를 통해 배터리에 연결합니다. 가능하면 코일 회로의 전구가 "마지 못해"회전 및 제 2 광은, 빠르게 "상승의"즉시 켜지는지 볼 수 있습니다. 무슨 일이야? 현재 후 두 회로에 흐르기 시작하고, 그 최대 0에서 다르며, 자기 유도 기전력을 발생시키는 코일 전류 대기의 변화하는 시간. 아니오 자려 EMF -가 EMF와 폐쇄 회로 -이 있고 현재, 결국, 회로 매개 변수에 의해 결정되는 최대 값에 도달하는 주 전류 회로 반대를 향하는, 성장 정지, 및 전류 변화가없는 경우는 것을 의미한다. 그것은 간단합니다. 현재를 끄면,하지만은 "정반대"와 유사한 패턴을 관찰했다. 전원을 끈 후 전류의 변화를 방해하는 그것의 "나쁜 습관"에 충실, 자기 유도 EMF는 회로의 흐름을 유지하고있다.

자기 유도 현상은 무엇인가 - 즉시 질문이 있었다? 자기 유도 기전력 도체에 전류의 변화율에 영향을 미치고 기록 될 수 있음을 발견 하였다 :

E = L의 • 디 / DT

이는 자기 유도 기전력 E이 DT 변화 DI / 현재 비례 계수 L은 인덕턴스 한 비율에 정비례 보여준다. 헨리 (H) - 질문의 연구에 기여한 공로를 들어, 자기 유도 현상은 무엇인가, Dzhordzh Genri 그의 이름은 인덕턴스의 측정 단위는 사실에 의해 보상을했다. 즉, 인덕턴스 전류 회로는 자기 유도 현상을 판단한다. 자기 에너지의 "저장"의 일종이다 - 하나는 인덕턴스는 것을 상상할 수있다. 전기 에너지는 자기 전류로 변환되고, 상기 회로의 전류를 증가시키는 경우, 성장을 지연시키는, 상기 코일 전류가 자기 에너지를 전기 에너지로 변환 될 때 상기 회로의 전류를 유지한다.

이 실제 생활에서 자기 유도 EMF의 표현의 가장 일반적인 형태입니다 - 아마, 모두는 콘센트에서 플러그를 끌 때 불꽃을 볼 수 있었다. 그러나 일상 생활에서 10 ~ 20 (A)의 최대 전류를 약 20 밀리의 개방 시간을 엽니 다. 이 경우 약 1 GN 자기 유도 EMF의 인덕턴스 500 W. 동일 할 것이다 때 자기 유도 현상이 무엇인지 질문이 너무 복잡하지 않습니다 것으로 보인다. 그리고 사실, 자기 유도 EMF는 훌륭한 기술적 도전이다. 결론은 개방 회로가 접촉을 더 이상 사용할 경우 때 때문에 콘택트의 연소에 이르게 자기 인덕턴스 전류 흐름을 지원하지 않는다는 것이다 상기 수백 암페어의 전류 및 심지어 수천 개의 스위칭 회로를 기술한다. 여기에 우리가 얘기하는 것은 종종 자기 유도 볼트의 수만에 EMF이며,이 전기 회로에 서지 관련된 기술적 인 문제에 대한 추가 솔루션을 필요로한다.

그러나 모든 나쁜 없습니다. 그것은 내부 연소 엔진 점화 시스템, 예를 들어, 그이 유해 EMF 매우 유용 발생합니다. 이러한 시스템 구성 인덕터 단권 변압기 초퍼의 형태로 사용될 수있다. 그것은 헬기를 끕니다 차 권선 전류를 통과한다. 결과적으로, 개방 회로는 상기 자기 유도 볼트 EMF 수백 (배터리가 제공하는 모든 12B)에서 발생한다. 이어서 전압이 상기 변환 및 펄스를 점화 용 이상 10 kV로있다.