유료 도로 모스크바 - 상트 페테르부르크. 경로 M11

경로의 모스크바 - 상트 페테르부르크는 오랫동안 중요한 것은 있었지만 국가의 같은 시간에 매우 혼잡 한 교통 동맥있다. 더 1 년 소버린 사람들은 러시아의 두 수도 간의 과도한 차량 흐름의 문제를 해결하기 위해 머리를 이겼다. 새로운 유료 도로 모스크바 - 상트 페테르부르크는 문제를 완전히 근절하는 것입니다. 아, 우리는이 야심 찬 계획을 실행하는 과정 아래에서 설명합니다.

M10 고속도로 문제

의 두 가지 사이에 큰 도시 상트 페테르부르크 (M10) - 러시아는 긴 백본 발 모스크바를 마련했다. 이 도로는 불행하게도, 그것이 통과하는 트래픽 흐름, 극복 할 수없는, 오랜 역사를 가지고 있지만. 이러한 방향으로 너무 격렬한 운동. 또한, 오랜 시간 동안 그것의 방법에 고속도로의 존재가 많은 도시, 크게 크게 차량의 속도를 줄일 필요가 교통 법규의 기준에 따라 지방에서와 같이 도로의 용량을 감소 마을, 마을, 성장했다.

또한, 경로 상트 페테르부르크의 조건 - 모스크바 때문에 작업의 많은 년간의 지속적인 수리가 필요합니다. 이것은 크게 대형 트래픽 흐름의 움직임을 복잡하게한다.

이러한 모든 요소가 발 모스크바는 사실에 기여 - 상트 페테르부르크에 과부하가, 매우 높은 재해율뿐만 아니라 여러 장소입니다 종종 정체와 혼잡을 발생합니다.

문제를 해결하는 방법

국가의 리더십의 현재 문제를 해결하려면 오랜 시간 동안 생각하기 시작했다. 사실, 상황에서, 두 있었다.

그 중 첫 번째는 단편적인 착용했다. 그것은 주요 기존 경로 M10의 재건과 추가 차선을 추가하여 확장으로 구성되었다.

두 번째 옵션은 훨씬 더 급진적 입고 있었다. 그는함으로써 적정 수준에 차량 트래픽의 밀도를 감소, 크게 기존의 고속도로 M10을 완화하는 것이었다 완전히 새로운 경로의 건설을 제안했다.

물론, 문제를 해결하는 두 번째 방법은 훨씬 더 비싸지 만 그것은 우리가 근본적으로 해결 할 수 있습니다, 단지 시간을 유지하지.

이다 방법 M11 구축의 아이디어 : 모스크바 - 상트 페테르부르크입니다.

도로 프로젝트의 개발

처음으로 국가의 주요 대도시 지역 사이에 새로운 도로의 아이디어는 2005 년 러시아 연방 V. 푸틴의 대통령을 제안했다. - 상트 페테르부르크 모스크바 : 동시에, 그것은 M11의 건설을 시작 교통부을 결정했다.

하나의 선 그림의 건설에 필요한 투자의 적절한 계획 문서는 내년 월에 제조 하였다. 하지만 2008 년이 세그먼트의 건설을위한 계약을 선택하는 입찰을 실시 하였다. "북서 사업 시행자"로 나타났다.

이 시간, 나는 전체 노선의 건설을 계획 할 준비가되어 있었다. 당시 작품의 예상 비용은 3,500 억 루블, 그리고 그들은 2012 년 전체 년에 완료 될 예정.

유료 도로

M11 - 물론, 새로운 도로의 건설 이후, 기존의 도로에 전에 갔다 대부분의 운전자, 우리는 새롭고 현대에 이동하기로 결정했다. 따라서, 지금이 고속도로에 과부하가 될 것이다, 그리고 문제는 해결되지 않을 것이다. 따라서의 흐름 있도록 여건을 조성하는 것이 필요하다 차량이 완전히 새 고속도로로 전송되지 않고 부분적으로 만함으로써 기존의 고속도로를 완화.

따라서 새로운 코스를 지불해야한다고 결정했다. 도로 모스크바 - 상트 페테르부르크 - 다소 비싼 투자, 그래서 자금이 요금에 대한 드라이버에서 수집되는이 공사의 현재 비용을 충당하기 위해 미래의 면허 권자에 사용됩니다.

2 2.5 문질러 정기 운임 평균. 킬로미터 당. 도로 가격의 다른 부분에 다른 것입니다. 상트 페테르부르크 - 또한, 속도는 차량, 시간, 고속도로 모스크바의 사용 빈도의 종류에 따라 달라집니다. 한 방향으로 여행의 총 비용은 공무원 중 하나의 요청에 따라 1,100 ~ 1,200 루블에 이르기까지 다양합니다. 그러나 라인에 걸쳐 최종 가격의 움직임은 아직 공식적으로 발표되지 않았습니다.

트랙의 기술적 특성

거리 모스크바 - 상트 페테르부르크는 634km이다. 자연 이유로, 완벽하게 직선이 될 수 없습니다. 따라서이 내장되어 유료 도로 모스크바 - 상트 페테르부르크는 684km의 길이를해야합니다. 너무 많이하지 않습니다. 비교를 위해, 거리 모스크바 - 기존 고속도로 M10에서 상트 페테르부르크는 706km에 도달합니다.

도로 교통의 한 차선의 폭은 3.5 m 될 것이며, 스트립의 수 자체가 사에서 10까지 다양합니다. 같은 트랙에 150kmh에 안전 속도를 개발할 수 있습니다.

도로 곡면 형 - 아스팔트.

경로 전반에 걸쳐이 백본 영역에 인접한 계획 빗물 시설의 건설뿐만 아니라 조경이다.

고속도로 노선

M10 고속도로, 유료 도로 모스크바처럼 - 상트 페테르부르크는 노브 고로드, 트 베리, 모스크바와 레닌 그라드 지역의 영토에 배치됩니다. 253km, 노브 고로드 - - 233km 레닌 그라드 - 75km 길이의 모스크바 지역은 90km, 베르 스카 야 거리입니다 내. 또한, 고속도로의 노선은 상트 페테르부르크와 모스크바의 영토를 통해 (각각 32, 19 킬로미터) 전달합니다.

출발점은 모스크바에서 Businovskaya 교통 고속도로 고려, 물론됩니다 - 상트 페테르부르크 도시.

건설 과정

2010 년, 계약자는 도로의 건설을 지시하기 시작했다. 이 세그먼트는 58km까지 갔다 세인트 피터스 버그, km (15) - 우리는 고속도로 모스크바의 표시와 함께 작동하기 시작했다.

그러나 환경 보호 시위에, 작업은 포기해야했다. 그들은 단지 타이밍 이동 크게되어 2011 년 가을에 재개 된 프로젝트를.

그 이후로,이 회사는 적극적으로 미래 경로의 모든 분야에서 일하고있다. 2015 년 여름, 건설 니즈니 노브 고로드와 레닌 그라드 지역에서 시작했다. LLC "Magistral의 두 수도"마지막 계약자입니다. 이 사회는 양수인입니다.

년 11 월 2014 년 및 운영을위한 고속도로 모스크바의 첫 번째 섹션 연 - 도시 Vishny Volochek을 통과, 상트 페테르부르크입니다. 2015 년 여름부터 이미 드라이버에서 수수료를 수집하기 시작했다.

오늘 날짜에 완료 임시 날짜는 2018 년 예정이다. 세계 축구 선수권 대회가 러시아에서 개최하는 경로가 완전히 준비가되어 있어야한다는 계획이다.

작품의 총 비용은 152,800,000,000 루블 예정이다.

환경 시위

위에서 언급 한 바와 같이, 도로의 건설의 조직은 환경 시위에 대처했다. 그들은 트랙에서 개최하기로했다는 사실에 링크 된 의 힘키 숲 이 개 거의 동일한 부분으로 절단. 고속도로의 전체 기능에 대해 수행되어야했다 벌목을 가 실행될 산림 분야에.

이는 여러 환경 단체의 분노의 물결을 일으켰습니다. 거의 2010 년 건설의 시작부터 시위를 개최하기 시작했다. 이와 관련, 도로의 건설이 일시적으로 붕괴했다.

만 2011 년에 작업을 다시 시작할 수 있었다. 총 숲 기금은 다른 곳에서 나무 심기에 의해 보상하기로 결정했습니다.

"Zavidovo"국립 공원에 대한 충돌이 있었다한다. 그러나 그것은 정착했다.

사실은 계획 도로의 건설의 채택 이후, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이하는에 따라 법령을 발표한다는 것입니다 "Zavidovo"국립 공원은 새 고속도로를 통과하고 있던 포함한 추가 지역을 받았다. 물론, 다음 환경 단체는 트랙이 다른 위치로 이동했다는 사실을 주장하기 시작했다. 심지어 시위 전에왔다. 그러나 원래 계획에서 이러한 출발은 경제적으로 부적합했다. 따라서이 계획 한 장소에서 도로, 다른 지역에있는 토지의 공원 플롯을 배치하기로 결정했다.

일반 시각

건설 M11 모스크바에서 고속도로의 주요 목적 - 상트 페테르부르크는 - 기존의 M10 고속도로를 배출하고, 국제 표준까지의 경로에 트래픽 수준에 가져오고있다. 작업의 조기 완성을위한 추가 인센티브는 러시아에서 2018 년에 예정되어 월드컵이다. 같은 날짜에 의해 운영에 새로운 고속도로의 배달을 완료 할 예정.

따라서, 러시아와 우리 나라의 손님은, 새로운 현대적인 고속 라인을해야합니다. 150kmh의 속도에 도달 할 수있을 것입니다. 비교를 위해, 기존의 M10 고속도로 최고 속도 에만 90km/h의 실제 동안 평균 속도 때문에 교통 체증의 교외에있는 그것의 움직임이 약 10km/h입니다. 물론, 이러한 용납.

상트 페테르부르크 다시 - 서비스에 도입 된 후 새로운 도로는 발 모스크바에 운동과 관련된 대부분의 문제를 해결하기 위해 약속드립니다.