오토바이 야마하 FJR-1300 : 개요, 특징, 기능 및 리뷰

새로운 오토바이 모델 야마하 그룹에서 밖으로 너무 활발하게 때로는 신뢰성, 시간 테스트 이야기의 시야 밖으로 놓습니다. 15 년 이상 생산이 오토바이 중 하나는 2016 년에 세계의 대부분의 국가에서이 위대한 스포츠 관광 수요가 일부 매력적인 기술 혁신을 시행하고 폐지 순위와 관련되지 않은 야마하 FJR 1300입니다.

클래스 리더

보수주의의 일정 비율을 특징으로 대부분의 아시아 자동차 제조 업체. 이 점에서 야마하 우려도 예외는 항상 하드 합리주의 제조업체에 자사 제품을 취급하지 않습니다. 성공은 창조적 인 감정,하지만 완벽에 도로에서만 엄격한 기술적 인 개선을 필요로하지 않습니다.

오토바이 야마하 FJR 1300 아주 좋은되어, 15 년 전했다. 스포츠의 도움으로 장거리 mototouristik 국가에 걸쳐이 편안하고 신속한되고있다. 이 모델의 주요 품질 - 속도와 편안함의 완벽한 조화. 15 년 동안, 야마하 엔지니어는이 클래스의 혁명적 변화를 주장하지 않고, 필요한 구조 변경 및 추가를하고, 완벽하게 기존 모델을 놓습니다.

이 전략은 후한 돈을 지불. 소비자는 외부 장비와 새로운 솔루션의 풍부한에 의존, 유럽 생산자 고유의 글로벌 엔지니어링과 디자인 혁신의 부족에도 불구하고, 주로 안전과 편안함을 위해, 야마하 FJR 1300 선택하지만 신뢰성과 품질의 최고 수준을 위해 노력하지.

인식 할 수있는 디자인

아이코닉 스포츠 투어링 오토바이 야마하 FJR1300은 2001 년부터 사용할 수 있으며 모든 생산 시간에 대한 혁신적인 업그레이드를 시행하지 않았다. 몇 년의 간격으로 생산 된 각각의 새로운 수정, 추가 옵션 및 일부 구조 개선을 갖추고있다. 이 오토바이는 지속적 1298-CC 엔진과에 완료 동력 전달. 디자인은 2001 년부터 상당한 변화를 겪었다 아주 익숙하고 인식 할 수 없습니다.

야마하 FJR 1300의 향상된 기능 : 기능

최신 수정은 새로운 기어 박스가 있습니다. 또한,는 최초의 오토바이 개 클러치와 특별히 설계된 야마하 그룹 기어. 이전 5 단계 전송 노드보다 훨씬 적은 400 그램의 새로운 기어 박스의 질량은 여섯 개 속도.

새로운 상자가 건설적으로 클러치를 변경 할 수있는 기회를 부여하고있다. 슬립 및 보조 기능이 포함되어있다. 후자의 압력을 유지하면서, 낮은 레벨에서 클러치 레버 노력을 가압 유지하면서 제는 하부 기어 매끄러운 전환을 제공한다.

조명 및 안전

야마하 FJR 1300 최신 수정은 처음 오토바이 "야마하" 에도 꺾이지에서 도로의 조명을 개최 할 수있는 적응 코너 조명과 함께. 이륜차의 움직임 각도를 나타내는, 관성 부로부터 세 다이오드 수광 신호의 프론트 라이트의 상부에 설치. 길 위에 모든 각도 조명 반사경 프로젝트 빛 사이에 설치됩니다.

새로운 야마하 FJR 1300 완전히 설치 다이 네즈 D-에어 스트리트 시스템 (오토바이 에어백)에 적합합니다. 이를 위해, 프론트 헤드의 상부와 하부 사이에 특별한 체결. 이것은이 보안 시스템을 설치하는 추세를 전파 한 최초의 모터 사이클 두카티 아니다.

야마하 FJR 1300 : 리뷰

이 모델은 스포츠 투어링 모터 사이클은 오랫동안 전세계 많은 팬을 얻고있다. 무엇의 주요 특징 중 하나는 야마하 FGR 1300은 자신의 클래스에 정확히 일치 소비자 가치, 즉, 자전거는 장거리 여행을위한 정말 좋은 것입니다. motoputeshestvennika 수의 모든 세대가 지속적으로 하나 또는 다른이 끝날 때까지, 그 때까지 그의 앞에 휘발유와 아스팔트를 흡수합니다. 그것은 그 이유는이 자전거의 및 다른 제조업체의 세그먼트에서 일반 매장에도 불구하고 자신의 삶 전반에 걸쳐 급격한 변화를 필요로하지 않았다 가능성이있다.

클래스 투어링 오토바이 꽤 경쟁의 많은, 그리고 하나 명의 전원 또는 기동성에서 리드 충분하지 않지만 FJR1300은 mototouristik에 가장 적합한 차량 중 하나 남아 특성의 필요, 때로는 눈에 보이지 않는 조합이있다.

2013 년의 FJR1300은 최고의 스포츠 투어링 오토바이를 선정했다. 야마하는, 차례로, 이미 동급 최고의 모델로 상태를 가진 경우 2014 년 클래스의 주요 경쟁자가 상당한 변화를 공개하지 않았다, 나는 위치를 강화하고 성공을 통합하기로 결정했습니다. 계정으로 소비자의 가장 빈번한 요청을 촬영하는 데, FJR 새로운 단단한 서스펜션을 얻었다.

전체 sportturist의 FJR - 클래스의 가장 대표 중 하나. 소비자가 감사 강력하고 안정적인 엔진과 편안함의 품질 향상. 더 매력적인 ABS와 스티어링이 기본으로 제공 가열 그립을 제공합니다. 언제나, 가격 정책 "야마하"회사는 시장에서 가장 가까운 경쟁사보다 더 낮은 때로는 경쟁하고 가격을 유지합니다.

기술적 특성

일반 건설적인 개선의 중요성은 부정 할 수없는 우려 엔지니어를 구현했습니다. 그러나 그 사양 크게 변경되지 같은 야마하 FJR 1300, 같은 고전에서 생산되는의 10 년 전, 스포츠 관광 자전거 시작했다.

HP 127의 용량 1,298cm ^3의 인라인 4 기통 엔진 배기량 "야마하"지능형 제어 버터 플라이 밸브의 특허 기술 - 야마하 칩 제어 스로틀 전력 시스템 (YCC-T)를 제어 할 수 있습니다. 시스템, 엔진이 충분히 응답으로 인해, 그는 전체에 균일 회전 영역에서의 토크를 유지합니다. 전자 서스펜션 조절. 알루미늄 섀시와 포크 조작성을 향상시킨다. 조정 장에서 산 선물, 유리, 스티어링 휠, 시트, 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 그 물론, 소유자 등의 지금 - 날씨, 가열 핸들, 파워 보정 모드 D 모드에서 향상된 보호.