오토바이 "알파"(Alpfa) : 사양, 소유자의 리뷰, 사진

오토바이 "알파"- 빛 두 바퀴 기계의 팬들 사이에서 가장 인기있는 브랜드 중 하나입니다. 인기 인해 합리적인 가격, 신뢰성, 좋은 기동성과 독특한 디자인이다. 실린더 엔진은 부드럽게 서로 다른 날씨와 낮은 연료 소비에서 실행 유닛이 매우 경제적합니다. 오토바이는 도시와 농촌 지역 모두에서 지역 도로에 좋은 곳입니다. 차량의 특성, 기능 및 소유자의 리뷰를 고려하십시오.

일반 정보

상기 광에 의해 표현되는 자전거 "알파", 변형에 따라 5-8 마력의 용량을 갖는다. 이 모델은 전원 장치, 수완 팔 분당 반 만 회전이 장착되어 있습니다. 실행은 전기적 또는 기계적 스타터에 의해 수행된다. 모터와 4 단 기어 박스를 집계합니다.

휠에 엔진 드라이브 체인 장치이다. 각각 1.0 및 0.5 m - 당해 기술 분야의 치수 1 미터 80cm의 길이 및 폭과 높이이다. 오토바이 무게 팔십kg는 쉽게 단계 또는 돌출부의 형태로 습지 지역이나 장애물을 통해 수송 할 수 있습니다. 관리 드럼 브레이크 핸들에 배치 된 레버에 의해서 수행된다. 섀시의 타이어 - 십칠인치.

은 "알파"오토바이의 특성

72cm3과 변형 예 모터 볼륨에서 오토바이의 기본 매개 변수를 고려 :

• 파워 트레인 - 4-5 "말"과 72m3의 볼륨 엔진. cm;
• 냉각 형 - 분위기;
• 좌석 수 - 두;
• 시작 - 킥 스타터 및 전기 시스템을;
• 순 무게 - 팔십일kg;
• ; 정비사 4 단 메인 송신 체인 - 송신부
• 완충기 - 후면 스프링 프론트 - 유압식;
• 브레이크 - 드럼;
• 연료 탱크 용량 - 백km 약 1.8 리터의 속도로 4.8 리터.

오토바이 "알파"용량에게 타코미터, 금속 옷장 트렁크, 보호 호, 발판 및 합금 바퀴가 장착 백 이십kg을 보유하고 있습니다.

특징

충격 흡수 앞 유압 장착 고려한 제품. 소형 연료 탱크는 200 개 이상의 킬로미터 충분한 연료의 양을 저장할 수 있습니다. 오토바이 연료 AI-95분의 92를 "먹는". 점잖은 용량은 성인 승객을 수행 할 수 있습니다.

전문적으로 집계 아름답고 원래 장식. 예를 들어, 머플러 색소폰의 형상으로 형성되고, 그 모터 적절한 음향 변환한다. 발이 전체적인 외관을 보완 하에서 크롬 지원하며, 인스트루먼트 패널은 회전 신호 표시기, 로우 및 하이 빔을 포함하는 다양한 장치 및 센서가 장착된다. 거울은 추가적인 안전을 제공한다.

수정

오토바이 "알파"주로 전력과 배기량 차이 여러 변형이있다. 보다 적극적 보이지만 표준 변종과 유사한 특성을 가진 스포츠 차체의 수정이 있습니다.

모 페드 유형 :

1. SP-C (110) 및 MT-2분의 110 (110cm3).
2. 오십 "큐브"에서 모터와 MT-49 QT.
3. 파워 유닛 (72)의 Cu 양의 변종. cm.
4. 백 25cm3에 모델.

오토바이 '알파 125'

비교를 위해, 125 "큐브"에 엔진과 오토바이의 기본 매개 변수를 고려 :

• 발전소 - 125m3의 4 행정 가솔린 엔진 용량. cm;
• 전력 등급 - 팔 마력;
• 냉각 - 대기 유형;
• 100km 당 연료 소비 - 1.8 리터;
• 기어 - 기계의 상자;
• 전송 - 체인;
• 브레이크 - 드럼;
• 제한 속도 - 시간 당 백km;
• 무게 - 팔십kg.

오토바이 운전자 뒤에있는 트렁크에서 장소, 장착 및 승객에 대한 보안 받침을 제공한다. 금속 파이프로 만든 아크의 보안 직원 측을 제공 가을에, 그들은 변형하지 않고 중요한 부상에서 라이더를 보호합니다.

모터에 대해 자세히 알아보기

위의 사진을 가지고 오토바이 "알파"가, 신뢰성과 낮은 유지 보수 엔진이 장착되어 있습니다. 일본어 전문가들에 의해 개발 된 엔진 설계. 저렴 구성 요소 요소의 사용과 심지어 단순화 된 버전은 입력 FMB 139이 안정적으로 운영하고 페어링 된 노드와 균형 발전소.

이 엔진은 전원 다섯 마리에 해당하는 분당 최대 7500 회전의 회전 속도를 올린다 있습니다. 그러나, 전송의 정교한 시스템은 아무 문제없이 규정 된 부하에 대처 할 수 있습니다.

류는 "알파"는 구조가 복잡하지 않은 모터에 장착된다. 실린더 헤드는 흡입 및 배출 밸브는 캠 샤프트 스프로킷에 의해 운영 포함한다. 요소의 회전은 체인을 통해 송신과 자기 동기의 상호 작용에서 발생한다.

내연 기관의 왼쪽 축 평행 한 쌍의 크랭크 케이스에 장착 된 피니언 기어와 응집, 변속 레버 다리를 갖는다. 좌측 조타 핸들에 의해 제어되어 제공되는 모터 클러치 유닛의 우측에, 상기 오일 펌프는 크랭크 축 아래에 배치되며, 타이밍 체인의 작동에 의해 구동된다.

이용자들이 무엇을 말하고있는?

"알파"- 오토바이, 긍정적 인 성격의 대부분의 리뷰. 소유자는 효율성, 유지 보수, 현대적인 디자인, 좋은 기동성 및 유지 관리의 단순성을 말한다. 대부분의 사람들은 오토바이 보안 아치, 크롬 인서트와 두 개의 스타트 업 방법을 갖추고 있는지에 행복하다.

부정적인 노출로 - 그들은 또한 사용할 수 있습니다. 일부 소비자들은 완전히 부식의 요소 중 일부를 노출 신뢰할 수있는 조립, 약한 빛 요소, 빠른 지우기 페인트, 아니라고. 필요하지 않습니다 운전 면허증의 50cm3의 모델 최대의 것을 주목할 필요가있다, 적절한 라이센스의 존재는 더 강력한 버전의 운영이 필요합니다.

설문 조사의 결과

모터 사이클 (오토바이)는 "알파"중국에서 생산을 의미한다는 사실에도 불구하고, 첨단 기술 개발의 사용은 유사한 변화 중 지도자의 대열에 문제의 차량을 가지고 일본을 허용했다. 합리적인 가격과 좋은 품질의 조합은이 문제에서 정의하는 순간이었다.

제조자와 규칙의 작업의 권고에 따라, 당신은 시골 도로의 문제 영역을 극복하고 활발 도시에서 기동, 년 이상 지속됩니다 신뢰할 수있는 이륜 "철 말"을, 얻을 것이다.