어떻게 집에서 모터 전기자를 확인하려면?

모터의 전기자가 먼지로 이동하는 회전부에 관한 그을음 형성된다. 장애는 시각적으로 집에서 진단 및 멀티 미터를 사용 할 수 있습니다. 마찰에 표면은 칩, 긁힌 자국과 균열이 없어야합니다. 이를 해결하기 위해 같은 행동 조치의 검출시.

일반적인 문제

정상 작동 조건에서 모터의 전기자 착용 될 수 없습니다. 만 허용 길이를 측정하여 브러시를 교체합니다. 그러나 무거운 고정자 권선 시작할 때 그을음의 형성으로 이어지는, 가열합니다.

때문에 모터 전기자의 기계적 손상에 영향 베어링 조립체 경우 왜곡 될 수있다. 실행되지만 점차 칸막이 또는 판을 입을 엔진은 최종 손상이 발생할. 그러나 구조 장비에 대한 저렴하지 종종 예방 정비를 수행하기에 충분하며, 기기는 장시간 사용 할 수 있습니다.

모터 전기자에 영향을 미치는 부정적인 요인은 금속 표면에 수분을 실시한다. 그것은 습기와 녹에 장기 노출에 매우 중요합니다. 마찰의 증대가 있으므로 진흙 적색 클러스터와, 현재의 부하를 증가시킨다. 접촉 부분은 솔더주기 스파크를 생성, 벗겨 질 수 있습니다, 가열된다.

서비스 센터는 도움이 될 수 있지만, 특정 비용을 필요로 할 것이다. 어떻게 집에서 모터 전기자을 확인하는 방법 : 고장으로 질문을 읽어 대처할 수 있습니다. 진단 장치 측정합니다 저항과 도구가 필요합니다.

어떻게 장애의 진단은?

모터 전기자를 확인하면 대부분의 문제를 결정하기 시작한다. 이 노드의 완전한 실패가 붕해 콜렉터 브러쉬 플레이트 사이에 유전체 층의 파괴로 인해, 또한 의한 전기 회로의 단락이다. 기기 내에서 아크의 경우 마찰 회원 마모 또는 손상 결론 지었다.

브러쉬 촉발하기 때문에 집 전체와 접촉 갭의 외관 시작한다. 이것은 장치에서의 재밍 샤프트 고부하의가 선행 권선 단자에 땜납의 무결성을 위반한다.

모터에 문제가 일반적인 조건에 명시되어 실행된다 :

• 주요 증상을 일었다.
• 전기자의 회전시 마찰 흠.
• 직장에서 지각 진동.
• 전기자 경로 이하 회전율의 통로 중에 회전 방향을 변경.
• 냄새 용융 플라스틱 또는 신체의 강한 가열.

작업에서 이러한 비정상의 모양으로 무엇을 할까?

모터 전기자의 회전 속도는 일정하게 유지된다. 공회전 할 때 오류가 표시 될 수 없습니다. 부하에서의 마찰은 권선에 흐르는 전류의 증가에 의해 보상된다. (가) 그라인더, 드릴, 선발 명백한 편차 된 경우에, 당신은 전원 공급 장치를 제거해야합니다.

악기의 추가 작업은 사람에 화재 나 감전의 원인이 될 수 있습니다. 우선 우리는 배선, 아니 녹아 부분 및 절연 손상의 무결성을 평가하기 위해 케이스를 검사하는 것이 좋습니다. 터치 시점에서 기기의 모든 부분에 의해 확인된다. 손 앵커를 회전, 그는 방해하지 않고 쉽게 이동해야합니다 노력. 전체 및 오염 물질의 기계적 부분은 해체로 전송하는 경우.

내부 부품의 진단

모터의 전기자 권선의 과열 효과 유사한 예금, 다크 스팟을하지 않는다. 표면 접촉부 및 갭의 영역 zosorennoy이어야한다. 미립자는 엔진 출력을 감소시키고 전류를 증가시킨다. 이 장비는 작업 안전의 목적을 위해 네트워크 플러그를 활성화 분해 할 필요가 없습니다.

그것은 역 과정에서 어려움을 피하기 위해 분해 과정을 기록하는 것이 좋습니다. 양자 택일로, 당신은 자신의 행동의 각 단계의 조각에 쓸 수 있습니다. 그것은 브러쉬, 박편의 일부 마모를 허용했다. 그것이 감지 때 긁힌 자국 기원의 원인을 찾아야한다. 아마도 이것은 단지 운동을하는 동안 볼 수있는 선체의 균열에 기여했다.

작업 저항계

선행 인해 라멜라의 한 전기 접점의 손실 될 수 있습니다. 저항 측정은 테스트를 넣어하는 것이 좋습니다 위해 집에서 이어집니다. 모터 축 시계 다이얼의 수치를 회전. 화면이 0이어야합니다. 수치도 몇 옴에서 슬립하는 경우, 그것은 보증금을 제안한다. 개방시에 판정 회로 무한 값.

결과에 관계없이 각각의 인접한 칸막이 사이의 저항을 확인 하였다. 그것은 각각의 측정에 대해 동일해야합니다. 편차의 경우 모든 연결 코일 및 브러시 접촉 표면을 검사해야합니다. 사미 솔도가 착용해야합니다. 칩 및 균열, 그들은 교체해야합니다.

코일은 벗겨 수있는 핵심 배선에 연결된다. 솔더는 종종 방울에서 충격을 견딜 수 없습니다. 콘택트 통해 시동 전류 화합물-불량 구울 리드 (50A)에 도달 할 수있다. 시각 손상의 위치를 정의합니다. 당신이 결함을 발견하지 않은 경우, 저항 측정은 얇은 판과 코일 자체 사이에 수행됩니다.

더 저항계가없는 경우?

유량계의 부재하에 적절한 전압이 12 볼트의 전원 램프를 필요로한다. 이 세트로 모든 운전자는 문제가되지 않습니다. 기기 플러그의 플러스와 마이너스 단자를 연결합니다. 갭은 백열 램프가 배치되어있다. 그 결과, 육안으로 관찰 하였다.

아마추어 샤프트는 휘도가 점프 램프가 점등하지 않고, 손으로 회전된다. 이 감쇠 경우 결함이있는 엔진을 판단. 대부분의 경우하는 interturn 단락이 있었다. 그로의 완전한 소멸은 개방 회로를 나타냅니다. 이유는 칸막이 중 하나에 대한 저항의 권선 또는 부재에서 열린 브러쉬를 nekontakt 수 있습니다.

어떻게 오류가 발생한 장치를 "부활"로?

모터 전기자의 수리는 노드 장애의 전체 신뢰 후에 시작됩니다. 긁어 칩상 라멜라 깨끗한 원형 그루브면. 나가르와 매연 제품 전기 접촉 연결을 청소 제거 할 수 있습니다. 깨진 베어링은 perepressovyvayut하고 새로운로 변경되었습니다. 어셈블리의 균형 샤프트를 관찰하는 것이 중요하다.

회전은 빛과 소음이없이해야합니다. 절연 손상은 일반 마스킹 테이프를 사용하는 것이 가능하다 감소한다. 의심을 일으키는 화합물은, 다시 납땜하는 것이 가장 좋습니다. 당신이 감기에 의존하는 것이 좋습니다 전기자 코일에 문제가있는 경우, 당신은 자신을 수행 할 수 있습니다.

코일 복원

되감기 모터 전기자가 차고에서 할 수 있습니다, 각 코일을 적용 할 때주의해야합니다. 구리 배선은 유사한 상처가 선택된다. 단면은 변경할 수 없습니다, 그것은 과속 엔진으로 이어질 것입니다. 권선 부서에 필요한 유전 종이. 결국 코일은 니스를 쏟아 냈다.

납땜 기술과 그것의 사용을 요구합니다. 주석 - 납 솔더를 적용하는, 산 처리 지정된 화합물은 로진이다. 권선 이전을 해체 할 때 회전 수와 권선 새에 적용 비슷한 금액을 계산합니다.

하우징은 이전 페인트 및 기타 불순물 청소해야합니다. 이 때문에, 해당 파일, 사포 또는 버너에. 앵커 슬리브 재료는 전자 종이이고, 제조된다. 얻어진 빈은 홈에 배치됩니다. 상처 코일 우회전을 수행해야합니다. 콜렉터 되감기 나일론 스레드로부터 결론.

각 와이어는 각 라멜라에 납땜된다. 조립 연속 측정은 저항 접촉 연결을 종료해야합니다. 모든 정상 더 존재하지 않는 경우 단락 전압에 따라 상기 모터의 동작을 확인할 수는.