어떻게 자신의 손을 만드는 엘리베이터 "니바"과는 무엇인가?

SUV를 "니바는"도로의 전체 부족을 극복하기 위해, 전 륜구동과 높은 지상고 (地上 高)를 가지고 있습니다는 사실에도 불구하고 그것은 않을 수 있습니다. 그러나 그것은 모든 지형 차량이 아닌 탱크 및 민간 차량이 아니다. 그러나 일부 장인은 자신의 차를 가지고 모든 노력이 최대한의 투과성을했다합니다. 이러한 방법 중 하나는 큰 직경의 바퀴를 설치하는 것입니다.

그러나 동시에 우리는 작품은 휠 아치의 증가와 소위 리프트 "니바"를 수반 잊지한다. 마지막으로 그들의 작업에 상당한 시간이 줄어 듭니다의이 SUV의 모든 서스펜션 부품은 각각 무거운 하중을 견딜 것을 주목할 가치가있다. 따라서, 지프가 자주 오프로드를 사용하는 경우에만 자신의 손으로 "니바"을 들어 않습니다. 오늘의 기사에서 우리는 차고 조건에서 작업을 수행하는 방법을 배우게됩니다.

엘리베이터 "니바"후방 차축

첫째, 잭을. 차량을 올리고 스탠드의 몸에서 설정합니다. 첫째, 이것은 리어 액슬로 이루어집니다. 우리는 최대 높이 및 잠금으로해야합니다. 힘, 하부 및 상부 충격 흡수 및 후방 브레이크 회로 티 제동 추력 리미터를 끈다. 이제 스프링을 제거하고 상부 스페이서 컵에서 설정합니다. 엘리베이터 "필드는"스프링과 충격 흡수의 역 펌핑 설치 동반한다. 마지막 세부 사항에 고무 밴드를 교체하는 것이 좋습니다.

다음 단계에서 상단이 제거 된 제트 추력 리어 액슬을하고 자신의 자리 새로 설치. 당신은 완전히 볼트를 포장 할 필요가 없습니다. 그 후, 정지하고 본격 잭에 다리를 올립니다. 이제 몸에 막대를 고정합니다. 그들은 또한 강화 많이 필요하지 않습니다. 이제 드롭 리어 액슬을 하고 멈출 때까지 모든 볼트를 포장. 다음에, 다시 드래프트 리미터 제동력 마운트. 티는 연장. 이것은 특별한 호스를 사용하여 수행됩니다.

엘리베이터 "니바": 앞 차축

시작하려면, 당신은 잭의 휠 너트를 풀고 차의 앞부분을 마련 할 필요가있다. 고정에 대해 잊지 마세요. 우리 바퀴 제거한 후, 축적 된 먼지 구형 지지체, 완충 및 레버에서 세척. 다음에, 앞의 스프링을 제거한다. 가지고 렌치 상부 및 하부 패스너 및 나사를 풀어 댐퍼. 그런 다음 안정제와 함께 그들을 제거하고 볼 조인트의 장착 볼트를 풉니 다. 동점에서 봄을 놓습니다. 그들은 새 것으로 교체해야합니다. 모든 세부 사항을 찾고 너무 많은 시간을 할애하지 위해서는, "니바"에 대한 준비 리프트 키트를 구입하는 것이 좋습니다.

그리고 우리는 일을 돌아갑니다. 그래서 우리는 공간에 항목을 설치, 새로운 껌에 쇼크 업소버를 설정하고 상단 배플 플레이트의 절반 높이를 잘라. 또한, 볼이 하부 아암에 고정하고, 상부 스페이서에 부착. 또한, 압력 플레이트 (13)되어야한다. 그런 다음 상단에 고정 볼 조인트 상완 긴 나사를하고 차를 내립니다.

이 작품은 크로스 컨트리 차량에 부정적인 영향을 미친다로 엘리베이터 후 "니바"할 것이다 안정제, 다시 설정할 수 없습니다.