스바루 I WRX STI ( "스바루 SEC") 사양, 튜닝, 리뷰

"스바루 임프레자 SEC"- 해치백 및 세단 형 자동차의 뒷면에 잠재적 인 구매자에게 제공하는 스포츠카. 그의 이야기는 90 년대 초에 시작된다. 그 다음 기존 모델은 임프레자에 의해 대체되었다했다. 2 년 후에 STI에서 차를했다. 이 세단 스포츠의 방향은 우려 스바루에 대한 관심을 끌었다. 그리고 첫 번째 모델 WRX STI의 Impreza 곧 있었다.

문제의 90 년대

개발자가 더 큰 타이어와 터보 차저 엔진, 강력한 브레이크와 서스펜션을 구현하는 작은, 소형 자동차, - 첫 번째 모델 "스바루 SEC". 후드는 공기 흡입구를 장식하고, 트렁크 뚜껑에 스포일러가 있었다. 단 15cm - 그리고 심지어 작은 지상고했다. 일본 비록 정상적인 타고 높이입니다. 그러나 러시아 -하지 아주.

심지어 1 세대 자동차는 뛰어난 성능을 자랑 할 수있다. 예를 들어, WRX STI 2.0 WRX 4WD로 알려진 모델 1994 문제를 보자. 후드 장착 2 리터의 터보 엔진은 250 마력을 생성 할 수있다. 그리고이 모델, 그런데, 사 륜구동. 더 많은 자동차는 디스크 브레이크와 표준 안개 램프를 환기 자랑합니다 수 있습니다. 실내 스포츠 시트의 주요 하이라이트는 에어컨, 파워 윈도우를 제어했다.

두 번째와 세 번째 세대

간단히 필요는 말과 "스바루 SEC"2000-2007 년 모델에 대한합니다. 그 이전과 비교하여, 새로운 2.2 센티미터 휠 증가와 크게 외관을 변형 받았다.

2005 년부터 모든 전원 장치 모델은 가변 밸브 타이밍 제어 시스템을 장착되기 시작했다. 그럼에도 불구하고 문 아치를 보였다. 이 보안상의 이유로 이루어졌다. 서스펜션도 안락 수준을 향상시키기 위해 부드럽게하기로 결정했습니다.

그리고 제 3 세대왔다. 2009 년, 그룹은 모델의 특별 버전을 발표했다. 더 많은주의는 A 라인으로 알려진 차를주의해야한다. 그녀의 회사는 FHI을 발표했다. 그리고 도심 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 스바루 WRX STI를 촬영했다. 이 모델의 주요 기능은 수동 변속기를 장착, 스포티 한 5 단계 "자동"이었다.

2010 년

제 3 세대는 2007 년에 발행하기 시작했다. 그러나 2010 년에, 그것은 별도의 업데이트를 일어났다. 첫째, 개발자들은 차체 공장 라인을 확장하기로 결정했다. 둘째로, 제목은 접두사 "임프레자"를 잃었다. 2010 일 단지 스바루 WRX STI이기 때문에.

이 차는 매우 밝은, 스포티 한 디자인입니다. 관심 공격적인 오류 라디에이터 그릴에 그려진, 안개등 프로젝터, 팽윤 휠 아치, 대형 공기 흡입구, 스포일러는 - 일반적으로, 전체 이미지는 매우 효과적.

내부의 주요 하이라이트 - 대시 보드 속도계의 중간에 위치한 스포츠 스티어링 휠. 원래 만들어 페달 - 그들은 알루미늄의 공판을 갖추고 있습니다. 스포츠 시트는 측면지지가 장착되어 있습니다.

기술적 특성

이 테마는 "스바루 SEC"2010 이야기, 개인적인 관심을 주목해야한다. 자동차의 후드 아래 4 기통 인 터보 엔진, 2.5 리터에 달한다. 그것은 265 마력의 전력을 생산하고 있습니다. 이 장치는 5 단계의 「기계」와 직렬로 작동한다.

뿐만 아니라 두 번째 버전이있다. 그녀는 WRX STI로 알려져 있습니다. 더 강력한 사양이 버전에서. 2.5 리터 - 엔진은 동일한 부피를 가진다. 하지만 덕분에 단조 피스톤 원래 프로필의 커넥팅로드는 300 마력의 전원을 증가 할 수 있었다 이 더 많은 액티브 밸브 제어 시스템이라는 강력한 터빈 설치 및 타이밍 제어 시스템을 도왔다.

또한 주목할 가치가이 모델은 프론트 맥퍼슨 스트럿 마운트 가지고 있다는 것입니다. 후면 - 멀티 링크 디자인. 그리고 최적의 공기 역학적 성능을 달성하기 위해, 약간의 간격 (0.5 cm)을 줄이기로 결정했다. 그러나 주요 혁신은 이제 잠재적 인 구매자가 기회가 5 단계 "자동"을 해제 사실에있다.

2011 년에 생산 된 새로운 WRX STI는 77 만 달러의 가치가 있었다. 하지만 지금은 좋은 상태에서 자동차 B / Y는 130 만 루블을 위해 구입하실 수 있습니다. 800 000 - 임프레자 WRX는 저렴합니다.

새로운 2015 번째

각 모델 "스바루 SEC"는 의견은 대부분 긍정적 받았다. 아마도 그 새로운 제품의 추가 생산에 그룹의 지도자 영감을 것입니다. 놀라운 성능 - 년 12 월 2014 년, 세계는 업데이트 된 차, 주요 구별 기능을 발표했다.

새로운 "스바루 SEC"특성이 매우 인상적. 후드 2.5 리터 금액 4 기통 305 마력의 엔진이다. 이 차의 이전에 "수백"단 5.3 초 만에 가속 및 최대 속도 254kmh입니다. 이 엔진은 6 단 "역학"와 협력하여 실행됩니다. A는 복합 사이클에서 100km 당 12.5 리터를 소모한다. 전면 4 피스톤 13 형 환기 디스크이다. 뒤에 - 기타. 그들은 두 개의 피스톤 지름 12.4 인치가 있습니다.

더 많은 차량을 기쁘게. 이미 데이터베이스가 측면 지원 편안한 좌석을 제공, 센터 콘솔, 2 구역 "기후", 난방 시트와 탄소 섬유 상감에 4.3 인치 화면. 투숙객은 추가 요금을 지불하고 가죽 시트와 전동 해치를 제공합니다.

가장 고급스러운 장비와 같은 자동차는 약 32 만 달러 비용을 것입니다.

댓글 소유자

특정 목적의 취득에 대한 현대의 많은 사람들이 "스바루 SEC." 튜닝 -이 위태로워 것입니다. , 역동적이고 세련된 물론,이 기계 외모와 너무 강력. 그러나 일부는 개선하기 위해, 당신의 취향에 변경하는 욕망이있다. 그리고 많은 사람들이 매우 잘 켜집니다. 기본적으로 새로운 공기 역학의 신체 킷을 설정, 다른 광학 통관 및 붙여 넣기 필름을 과소 평가하는 경향이있다.

진정한 팬이 더 철저하게 문제에 스바루의 접근 방식은 - 엔진 튜닝에 종사하고 있습니다. 일부 엔진 동력 자동차는 마력의 수천에 관한 것입니다! 이 문제되면 전문가를 신뢰하는 것이 필요하다. 결국, 상기 모터와 결합되고 브레이크, 서스펜션, 타이어되어야 할 것이다. 모든 세부는 새로운 엔진 동력에 대한 준비가되어 있습니다.

즉 일반적으로 사람들이 차를 소유하는 말? 즉시는 WRX STI에 관해서으로, 모두가 믿을 수 역학 및 취급을 기억한다. 무분별한 소비 - 물론, 마이너스가있다. 그러나 즐거움은 운전의 과정에서 소유자에게 차를 제공합니다 - 매우 유용합니다. 그들은 주인이 말하는 것처럼, 신뢰할 수있는 자동차, 특정 비용, 관심과주의를 요구이기는하지만.