수에즈 운하 : 볼만한 가치

무엇 협회 당신이 단어 "이집트"인가? 확실히 당신은 즉시 기자, 낙타, 파라오, 미라 뜨거운 모래의 피라미드 생각합니다. 당신은 알고 계십니까 그 시작 수에즈 운하 근처의 포트 사이드에 위치한 이집트의 북동부에? 덜 인기 샤름 엘 - 셰이크으로 유명한 리조트가 이집트, 그리고 후르 가다를 방문하지하고자하는 경우에는,이 호기심 매력을 볼 필요가있다.

수에즈 운하의 사진 이집트에서 방문한 모든 자존심 관광, 그것은 화살표, 블루 리본, 포트 사이드에서 시작하여 아프리카의 해안 사이에 위치한 수에즈 만, 끝으로 바로 실행되는 앨범에 있어야합니다 시나이 반도. 즉,이 채널은 홍해에서 직접 경로이며, 지중해는 아프리카와 아시아 사이의 공통 경계입니다. 그 길이가 168km (주요 채널 기반 접근 채널) 인 폭 169m 도달 장소 및 깊이는 접지 가능한 신경 쓰지 않고, 16 미터의 초안 선박이 해안 사이에서 자유로이 통과 할 수있다.

호기심, 홍해 나일에서 탐색 운하를 발굴하는 아이디어도 내놓았다 고대 이집트에 파라오 세티와 람세스 II를 지배 다시 때, 32 천년 전에. 남아있는 오래된 강바닥의 일부는 건물 사이트에 담수 물의 주식을 취할 유용했다 - 우리는 담수 동맥 이스마일 리아에 대해 이야기하고 있습니다.

약 500 BC 다음 페르시아의 왕 다리우스는 이집트의 정복 후 다시 홍해와 지중해에 합류했다. 당시 수에즈 운하가 두 배는 서로 옆에 떠있는 수 있다고 생각하는 이유가있다.

그리고 유럽을했다. XV 세기의 끝에서. 새로운 채널의 생각은 특히 베네치아의 상인에있는 많은 상인을 유령. 그 이유 - 인도와 무역의 혜택을 제공합니다. 인도 향신료 상당한 이익을 가져왔다,하지만 그 당시 유럽을 가져 오는 두 가지 방법이 있었다. 첫째, 항로, 여행의 추정 기간은 아프리카 대륙의 남부를 우회하고, 둘째, 토지 방법은 지중해 홍해의 모래에서 물품의 운송에 구성되었다. 두 방법은 매우 불편했다. 여러 세기에 그들은 힘으로가는 마지막 행동하기로 결정했다.

외교관 또는 기업 통찰력으로 더 웅변, 재능, 프랑스 인 F. 레 셉스 새로운 그랜드 프로젝트에 "녹색 빛"을주기 위해 이집트 정부를 설득 도움이되었다고 알려져 있지 않다. 프로젝트의 구현은 십 년 이상 촬영하고있다. 또한, 수정 해 삽은 이집트의 대부분에 물결 치는 - 정부가 육만명을 확보 한 건설 공사에 매달. 유럽 국가들은 물론, 채널에서 수익의 대부분은 그들도 얻을 거라고,이 작업을 지원하고있다.

수에즈 운하를 출하 11 월 1869 년 문을 열었습니다. 포트 사이드에서이 엄숙한 행사에 6,000 명의 승객과 48 배를했다. 그것은 이집트 경제 문제를 시작으로, 몇 년에 걸쳐, 영국과 프랑스는이 기회를 활용하기로 결정했다 : 그들은 채널의 사용으로 이집트에서 수입의 15 %를 샀다. 수에즈 운하를 통과하는 선박에서 이득 이집트인은 0으로 감소되었습니다. 엉망 이러한 물론, 오래 지속되지 수 있습니다. 1956 년 이집트 정부는 매우 프랑스와 영국을 화나게 한 상태로 채널을 반환했습니다. 그럼에도 불구하고, 나는 재미있는 이야기를 놓친 거지! 그들은이 결정에 올려 기꺼이하지 않았다 이스라엘에 충성에 연결, 이집트에 대한 군사 공격을 시작했다.

이 국제 분쟁이 3 월까지 가을 1965에서 사람들의 결정과 소련의 지원으로 1967 감사를 지속, 이집트는 여전히 자신의 이익을 보호하고 1981 년 이후, 더욱 개선 작업을 할 수 있습니다, 수에즈 운하 다시 작업을 시작했다 16m에 도달 초안있는 법원을 개최했다.