설명하고 "도요타 아벤"의 기술적 특성

좋은 디자인과 높은 편안함과 함께 우수한 기술적 특성 "도요타 아벤는"시장 부문에서 선도적 인 위치를 유지하는 데 오랜 시간 동안 차를 할 수 있습니다. 가장 성공적인 중 하나는 자동차의 제 3 세대이었다. 그것은 유럽을 위해 특별히 만든 파리 모터쇼에서 데뷔했다. "도요타 아벤", 860 천 멋진부터 시작하는 금액에 판매 국내 딜러의 살롱에서 표준으로 새로운 기계. 루블 비용에 관해서.

개별 모델의 영구적 인 증가와 가중치 추세는 일본 디자이너는 자동차 세계에서 다른 의견을 가지고 있다는 사실에도 불구하고. 이 증명은 기술 "도요타 아벤"의 특성뿐 아니라 외관입니다. 새로운 질서와 안전을 모두 보인다. 이전의 수정에 비해 주목해야한다 되는 차체 다섯 센티미터 길어. 그러나, 후방 랙 따라서, 내부 공간의 용적을 증가 밀려왔다. 때문에 높은 벨트 라인과 반구형 지붕 향상된 공기 역학 성능 모델. 이는 차량의 전방 장식 뻗어 램프에 유의해야한다. 차에 대한 중요한 혁신은 그것이 5 도어 해치백으로 더 이상 사용할 수 만 몸 "다목적"와 "세단"에서 사용할 수 없다는 것이다.

기술은 "도요타 아벤"의 특성,하지만 차량 내부의 최신 세대는 특별한 관심을받을 권리가 아닙니다. 그것은 높은 품질의 플라스틱 부드러운 실내 장식을 사용합니다. 그것은 주목해야한다 구매자 몇 가지 내부에 대한 색상 옵션뿐만 아니라 레이아웃 스킨의 가능성이. 앞쪽 본체의 표면 질감이며 흥미로운 구조를 갖는다. 자동차의 스티어링 휠은 특정 사용자에 대해 개별적으로 조정됩니다. 통합 네비게이션 시스템의 데이터를 표시하는 전면 터치 스크린. 숍 승객을위한 충분한 공간을 제공하며, 부팅 볼륨 500 리터. 기계의 소음 절연 높은 수준에서 수행되기 때문에 다른 소리가 내부에 들어 할 수 없습니다.

특정 단어는 "도요타 아벤"자동차 사양 새로운 모델을 가치가있다. 국내 시장에서 126과 147 마력의 엔진 용량과 자동차를 판매했다. 이 모터는 6 단계 또는 CVT의 "기계"와 함께 작동합니다. 연료 소비는 9.2 각각 도시와 교외 모드에서 5.7 리터입니다. "백"자동차 0에서 가속 10 초가 걸리고, 최대 속도는 2백5kmh 같다. 사양은 "도요타 아벤은"부드럽게 차를 허용하고 쉽게 충돌과 구멍을 극복. 서스펜션은 거의 자동으로 작동하면서. 터닝 기계는 정확하게 드라이버의 모든 명령을 이행하고 은행을 피하고, 부드럽게 들어갑니다. 동시에 그러나 경제 제 3 세대 차를 기뻐할 수 없습니다. 이는 독립적으로 개폐 밸브를 제어하는, 주로 시스템의 비용으로 제공된다.