국가-제조업체 "피아트"어떤 상태에서 자동차 "피아트"을합니까?

이탈리아 러시아 자동차는 우아함과 실용성을 주로 평가. 이탈리아어 뿌리는 "Avtovaz에"의 러시아 최대의 생산에서 명확하게 볼 수 있습니다. 톨리 야티 VAZ-2101 - 그것은 사실이다 "피아트 124", 잘 이탈리아 알려져 있습니다.

이 문서에서 우리는 러시아에서 조립 모델 "피아트"의 문제를 고려하고 일부는 브랜드의 역사를 기억한다. 러시아어로 어떻게 좋은 인기 "인 Fiats"? 이탈리아에서 어떤 자동차가 러시아로가는거야? 우리는 또한 주요 장점과 단점을 살펴 보자.

"피아트"과 연관

당신은 피아트를들을 때 그 첫 번째는 마음에 온다? 음악 소리가 한 번 말했다 원산지 국가 "피아트"그 - 이탈리아입니다. 사실,이 유명한 회사의 역사는 밀접 러시아의 역사와 연결되어 있습니다. 뭔가 항상 러시아의 광활한에 이탈리아 제조 업체에 그려진. 당연 최초의 자동차 VAZ - 순수 이탈리아어.

다음 시간에 "피아트는"우리 나라에서 입지를 굳힌하지 않는 것이 놀랍습니다. 예, "Sollers"과의 협력이 있었다. 그러나 지속되지 않았다 더 무언가로 성장했다. 이미 2011 년에 5 년 동안 지속 협력은 중단했다. 이 기간 동안은 "로컬"의 생산을 시작, "피아트 Albea", "피아트 Doblo"와 "피아트 DUCATO". 자동차의 제조 과정은 해외에서 수입 완성 된 부품의 조립에 제한되었다. 동시에 우리의 자동차 조립 잘 판매 매우 인기가 있었다.

이탈리아어 생산자 "피아트"마음을 잃고 대담 협력의 전망을 구축 할 수 없습니다. 대부분의 경우, 자신의 야심 찬 제안 소리 자동차 생산 번호 약 500 천 년, 그리고 신축 공장입니다.

약간의 역사

회사의 역사는 북부 이탈리아에서, 다시 1899 년 토리노의 도시에서 시작되었다. "피아트"에서 첫 번째 차량 운전자와 조수석 뒤에 앉아 있었다. 레버에 의해 제어됩니다. 스티어링 휠은 나중에왔다. 1911 년 이래,이 회사는 레이싱 카의 생산에 자신을 시도합니다. S76의 성공적인 출시는 계속이 지역을 개발하는 것을 허용했다.

개발하고 실험하는 욕망은 광대 한 제국을 만들 피아트을했다. 오늘, "피아트"- 제조자가 다른 변위와 목적의 선박뿐만 아니라 모든 유형 및 목적의 자동차뿐만 아니라 항공기, 기차와 엔진을 가지고있다.

그리고, 지난 세기에, 회사는 어떤 사업에 대해 수행되었다. 전쟁 동안, 피아트 항공기, 탱크와 장갑차의 생산을 지배하고있다. 후반 60의 피아트는 "페라리", "점심 식사", "알파 로미오 '와'마세라티"를 포함하는 기업을되기 때문에.

1999 년, "피아트는"100 주년을 축하했다. 글로벌 우려의 제조 기술은 거의 노인성 호출 할 수 있습니다. 더 이상 지속적인 개발의 세기는 피아트를 강화하고 좋은 후원했다. 지속적으로 새로운 개념 설계 및 운영 현대 자동차에 넣어. 전 세계에 걸쳐 자신의 연구 센터의 130 개 이상의 적극적으로 돕고있다.

주요 생산 시설

오늘의 현실에서, 기업 "피아트"의 크기가 인상적. 전체 날개 아래 전 세계 61 개국에서 1000 개 이상의 회사입니다. 약 220,000, 절반은 이탈리아의 국경 외부에서 작업하는 중 - 직원 피아트의 수입니다. 나라 밖에있는 모든 생산 시설의 약 46 %의 비율로.

피아트는 브라질, 아르헨티나, 폴란드에서 자신의 공장을 가지고있다. 이 경우, 브라질의 생산 시설이 가장 크다. 3000 개 자동차 하루를 생성 할 수있는 최대 부하 자동 공장으로! 국가-제조업체 "피아트"뿐만 아니라 이탈리아. 프랑스, 이집트, 남아프리카 공화국, 터키, 중국, 인도에 합작 회사가 있습니다. 모두의 협력 다르게 만들었습니다. 그것은 러시아 있다는 어딘가에,은 "피아트"지역 기술자로 수집 할 수있는 곳 한 공장에서만 질문 이탈리아에서 수입 한 부품의 조립 및입니다.

계획의 우려 아프리카, 유럽과 미국의 시장에서 더욱 확장. 결국, 주요 개념이었고, 피아트를 통해 가장 진보 된 기술 차량을 가입 가능한 한 많은 남아있다.

라인업 "피아트"

러시아어 "인 Fiats"의 생산은 2011 년에 중단되었다. 그 이후로, 새로운 Doblo, Albea 및 DUCATO 구입하지 않습니다. 오늘 러시아 피아트 회사에 무엇을 기쁘게 할 수 있습니까? 2016 년, 자동차의 범위는 불과 3 차에 제한된다 :

• (500);
• PUNTO;
• 풀백.

그의 프로듀서 오백 "피아트"- 네이티브 이탈리아, 깔끔한 컴팩트 해치백이다. 차량은 1.2 리터 가솔린 발전소, 또는 0.9 리터 터보, 1.3 리터 디젤 엔진 중 하나를 가질 수있다.

또한 1.4 리터하지만 용량이 다른 두 개의 전원 장치의 선택의 여지가 겸손 해치 - 푼토. 에 관해서는 "피아트 500 ', 고전 역학 및 로봇 자동 :이 PPC에 대한 옵션을 제공합니다.

풀백은 일본 자동차의 클론입니다 미쓰비시 L200. 네 바퀴는 완벽하게 피아트 자동차의 범위를 보완, 태국에서 생산 현장에서 생산 된 차량을 운전. 하지만 질문에이 차를 "풀백 피아트"- 원산지 어떤 국가는 "한 - 이탈리아을하지 응답 할 수 있습니다.

해외 거주에 제한이없는 사람들을 위해, 피아트는 훨씬 더 큰 범위를 제공합니다. 그 중 전 륜구동 버전이 귀여운 피아트 팬더, 눈에 띄는. 또한 모비 우노, 팔 리오, 리니아, Ottimo, 비아 기오 프리몬트와 같은 그러한 피아트를 취득 할 수있다.

러시아어 조립 "피아트"

오늘 피아트와 아무 합작 투자가 없다는 사실에도 불구하고, 특별한 관심을받을 자격이 차를 가지고있다. 이것은 우리가 제일 좋아하는 Albea, Doblo 및 DUCATO 때문이다. 회사 "Sollers"와 협력은 헛되지 않았습니다. DUCATO 몇 년 동안 동급에서 가장 인기있는 차이었다.

러시아어 DUCATO 및 Doblo의 집중적이고 성공적인 판매에도 불구하고, 그것은 방향으로 많은 비판은 우리의 조립입니다했다. 이 제공 식물의 크기,보다 어딘가에 발견 격차 경우 차의 일환으로 결함이있는 제품. 이 경우, 비판은 차량이 인기를 끌고 방지 않았습니다. 그의 제조 "피아트 DUCATO"- 공장 옐 라부가에서, 단순히 시간 경쟁하지 않았다.

피아트 Doblo

이 모델은 "피아트는"적극적으로 "Sollers"협조 나 베레 즈니 예 첼니에서 생산되었다. 이 모델을 개발, 디자이너는 피아트화물의 기초로 촬영했다. 그 결과 소형 자동차는 곧 추종자를 발견했다. 나는 러시아를 좋아했다. 제조업체는 "피아트 Doblo는"승객 및화물 엘리베이터와 모든화물 변종을 포함 몇 가지 수정을 제안했다.

차량은 1.4 리터의 엔진 (77) "말"있었고, 5 단 기어를 장착 하였다. "피아트 Doblo"생산자 - 국가에서 러시아를하고 싶습니다. 왜 "좋아하는 것"이라고? 우리가 만든 때문에 턴에, 터키에 "피아트"자회사에 적용된 기본 단위를 구축 할 수 있습니다.

피아트 Albea

그것은 "Albea"는 "러시아 이탈리아 '의 생산을 시작으로입니다. 2007 년 나 베레 즈니 예 첼니에있는 공장에서 처음으로 자동차의 방출을 보았다. 그것은 고전 세단 가장 간단한 모양이었다. 전원 유닛으로서 1.4 리터 엔진이었다. 이미 2011 년, 자동차 때문에 노후화의 발행 중단했다.

대부분의 운전자는 오히려 약하고 nedinamichny 엔진뿐만 아니라, 간단한 외관과 인테리어 디자인을 좋아하지 않았다. 네, 예산 자동차,하지만 시간이 그 요구했다. 같은 가격 경쟁을 위해 이미 현대의 몸을 개발하고 기술 혁신의 자신의 호스트 "인형"입니다.

국가 - 제조업체 '피아트 Albea "- 러시아, 차가 긍정적 인 측면이 있었다 있도록 :

• 넓은 내부;
• 편안한 좌석;
• 넓은 트렁크;
• 좋은 땅 정리;
• 연비;
• 예산 비용.

피아트 DUCATO 루스

당시 DUCATO는 동급에서 가장 인기있는 차입니다. "Sollers"의 러시아어 버전은 볼륨 및 수동 변속기에 2.3 리터 단지 터보 차저 디젤 엔진으로 무장했다. 차체 (244)은 러시아 지정되었다. 순수화물 및 승객 :뿐만 아니라 유럽에서 자신의 시간으로, "DUCATO는"여러 변종 제조 하였다. 이 경우에, 길이 부재 있었다.

편리하고 실용적인 "피아트 DUCATO"의 원산지 - 러시아, 좋은 역동적이고 편안한 인테리어 외제 차있다. 단점 중 일부를 선택할 때 약간의 혼동을 주목할 필요가있다. 그러나 문제는 모두를위한이 처음이다 러시아에서 조립 된 외국 자동차. 부품 카탈로그는 수정 시간이 없습니다.

업데이트 된 현대 DUCATO

상용차 중 DUCATO은 항상 저렴한 가격에 다양한 기능성과 편안함을 알려져있다. 6 세대 "DUCATO는"예외는 아니다. 이탈리아어 엔지니어는 화해 할 수없는을 조정합니다. 화물 상용차 빠르고 쉽게 승용차의 편안함과 기술 장비와 결합. 새로운 DUCATO의 여러 버전은 비즈니스에 대한 광범위한 작업을 해결할 수 있습니다. 차의 가장 "강력한"버전은 페이로드의 사톤까지 갈 수 있습니다.

정확히 어떤 것은 피아트 DUCATO에 새로운? 이탈리아 디자이너에 따르면, 차는 신체 구조와 문을 강화했다. 서스펜션, 브레이크와 클러치도 강화하고 내구성 사용을 위해 재 설계된다. 중 적은 연료 소비와 차를 분산하기 위해 더 빨리 있도록 현대 페인트 흰색과 재활용 터빈, "노하우". 100km DUCATO 6 세대 연료의 7.3 리터를 소비한다.

흥미로운 사실

회사 "피아트"그 차에 대한뿐만 아니라 유명합니다. 그룹의 제품 농업 기계 및 장비의 많은뿐만 아니라, 예비 부품 마그네 MARELLI의 생산을위한 라인 중.

흥미로운 일이 될 수있는 역사적 사실, 중,이 있습니다 :

• 제 난방 및 환기 시스템에서 단지 피아트이었다
• 첫 SUV도 "피아트"- "되는 Campagnola";
• 피아트와 보쉬 설계 알려진 커먼 레일 연료 분사 시스템;
• 피아트 Sedici과 일본의 스즈키 SX4는 동일한 기준을 사용하고 같은 공장에서 제조.

첨단 기술과 세련된 디자인의 사용에도 불구하고, 회사 "피아트는"품질 결함을 가지고 있다는 정보가있다. 어느로 번역 "피아트"영어 주민의 이름이 왜 "다시 토니를 고칠." 독일어 운전자는 자신의 번역이 있습니다. "각 노드의 결함을" 따라서 문 : "원산지의"피아트 "- 이탈리아"- 제품의 품질에 대해 항상 아닙니다.

결론

세계의 피아트 그룹 자동차가없는 가장 인기가있다. 그들은 정상 판매의 다양한 찾을 수 없습니다. 이 회사는 적극적으로 개발하고 세기 이상을 가지고 있습니다.