나무 철도 침목의 치수. 철근 콘크리트 침목 : 치수

침목 - 키 구조 엘리먼트 해당 광고. 품질에 직접적으로 인프라의 안정성에 따라 달라집니다. 러시아에서 나무를 사용하고 콘크리트 구조물을 강화했다. 그 점에서 차원을 정의하는 중요한 기준의 숫자를 설립했다. 자신의 특이성은 무엇인가?

나무 침목의 유형으로 분류

목재 침목의 치수는 국가 표준에 따라, 그 종류에 상관한다. 철도의 요소의 분류에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.

가장 일반적인 중 - 임명. 따라서, 침목은에 디자인 된 것으로 나누어집니다 :

- 주요 트랙 1, 2 또는 3 등급 번째는 교통 밀도가 높은 5 만 톤 / 년 당 km, 또는 기차가 100kmh를 초과하는 속도로 작동 한한다.

- 주요 경로 3, 4 개 클래스, 액세스 (집약적 작업), 정렬 화 및 receiving-- 스테이션;

- 역을 포함한 5 등급에 기인하는 어떤 방법은, 보 형 운동 분로 특징 저밀도뿐만 아니라, 기타로 분류된다.

다양한 방법이 줄을 감안할 때 사용, 각각 I, II 및 침목의 III 유형. 그들이 설치에 관한, 그래서 표준화 된 지표.

습도 요인

나무로 만든 침목의 실제 금액은 수분 함량의 수준에 따라 달라질 수 있습니다. 그것은 무엇을 의미 하는가? 각각의 값은 습도와 관련이 있다는 사실은 없습니다 22 %를 초과. 지정된 값보다 더 그림이 경우, 상기 타이의 크기는 수축에 필요한 공제로 처리한다. 침엽수 나 활엽수 -이 값은 나무의 종류에 따라 달라집니다. 유사한 요구 사항은 복합 침목의 단면과 관련하여 발견된다.

공차 복합 침 치수

침목 크기 허용 가능한 값의 범위에서 주 표준에 규정 된 규칙 일탈있다. 길이에 관해서는 것은 - 5mm - 20mm, 두께이다. 또한, 저장의 폭과 상관 오차가 존재하고, 측면의 높이를, 볼트 및 침목의 수직 축선으로부터 그들의 편차 사이의 거리.

나무 침목의 표준 크기

종류에 따라 나무 철도 침목 (철도)의 크기가 될 수 있는지, 사실 지금 생각해 보자.

타입 I의 철도 궤도 요소에 대해서는, 그 값은 다음과 같아야

- 두께 - 180mm (공차 5mm);

- 목재 측면의 높이 - 150mm;

- 상층의 폭 - 180-210mm;

- 하층의 폭 - 250mm (공차 5mm);

- 길이 - 2,750mm (20mm의 허용 범위 조정).

침대 유형 II와 관련하여, 다음과 같은 조건을 충족해야합니다의 크기 :

- 두께 - 160mm (공차 5mm);

- 목재 측면의 높이 - 130mm;

- 상층의 폭 - 180-210mm;

- 하층의 폭 - 230mm (5mm의 관용);

- 길이 - 2,750mm (20mm 이내 허용 편차).

차례로, 유형 III의 침목은 다음과 같은 기준을 충족해야합니다 :

- 두께 - 150mm (5mm 편차를 허용한다);

- 목재 측면의 높이 - 105mm;

- 상층의 폭 - 140-190 mm;

- 하층의 폭 - 230mm (5mm의 관용);

- 길이 - 2,750mm (20mm의 허용 범위 조정).

따라서, 우리는 국가 기준을 설정 나무 철도 침목의 크기에 대한 요구 사항을 조사했다. 양도 바 - 그러나 철도 트랙의 구조에 침목과 함께 사용되는 목재의 또 다른 중요한 요소가있다. 검사, 차례로, 크기 관련 국가에 의해 설정되는 표준.

스위치 관계 기준의 치수

침목의 크기로서, 기판의 해당 숫자는 그들의 타입에 의해 정의된다. 철도 트랙의 요소의 분류에 대한 근거도 몇 가지 있습니다. 약속 - 침목의 크기를 결정할 때, 키 중 같은 경우입니다.

따라서, 보드를 사용할 수 있습니다 :

- 메인 레일 (1), 2 급 또는 3 차 5 천만 톤 / 연간 km뿐만 아니라 1백km/h 통해 열차의 이동 속도를 초과하는 트래픽 밀도를 특징으로하는;

- 2, 3, 4 클래스 액세스 (집약적 작업)에 속하는뿐만 아니라, 정렬 및 수신, 즉 스테이션에 존재하는 메인 레일;

- 전철 - 수출 유형의 움직임에 저밀도 액세스 및 기타 데이터로 분류 스테이션을 포함한 클래스 5에 기인하는 방식이다.

경로 I, II에 해당하고 III 유형의 관계를 전환했다.

동점의 경우에서와 같이, 그 습도 인디케이터의 값을 갖는다. 따라서, 22 % 이상의 습도 특징 스위치 관계의 표준 치수는 건조에 필요한 여유에 관해서는 고려되어야한다. 활엽수 또는 침엽수 - 침목의 치수를 정의하는 표준의 경우에서와 같이,이 경우에는 보드의 제조에 사용되는 나무 종의 값을 갖는다. 첫 번째 경우에 GOST 6782.1-75에 포함되는 요구 조건은, - 원정 6782.2.-75을 사용했다.

우리는 학습하는 방법과 우리가 나무 침목을 조사 할 때, 크기는 종류에 상관 바.

유형별 스위치 관계의 치수

이 유형 I의 막대에 올 때, 그 특성은 다음 값을 준수해야합니다 :

- -180 mm 두께 (5 mm 이내 허용 조정);

- 상층의 폭 - 220mm (확대), 200mm (넓음);

- 하층의 폭 - 260mm;

- 150mm - 목재 측면의 높이.

- 상기 빔 요소의 폭은 nepropilennym - 300mm 단계;

바 II 유형은 다음과 같은 특징이 있어야합니다

- -160 (5 mm의 공차 내에서) mm의 두께;

- 상층 220mm (BR)의 폭 - 175mm (보통);

- 하층의 폭 - 250mm;

- 130mm - 목재 측면의 높이.

- 상기 빔 요소의 폭은 nepropilennym - 280mm 단계;

유형과 관련하여 III 보드는 다음과 같은 기준을 설치 :

- 두께 - (5 mm의 공차 내에서) 160mm;

- 상층의 폭 - 200mm (넓음), 175mm (보통);

- 하층의 폭 - 230mm;

- 목재 측면의 높이 - 130mm;

- 상기 빔 요소의 폭은 nepropilennym - 260mm한다.

보드의 길이가 허용 가능한 값의 간격

그러나 바의 길이의 지표는 무엇인가? 모든 유형의 공통 기준의 길이 - 모든 값은 해당 요소의 유형에 따라 나무 철도 침목 (철도)의 크기에 적용되는 기준과는 대조적으로, 바의 경우 설립 기준에 매우 엄격한 준수를 권장합니다. 3 내지 5.5 미터 내지 20 mm로 허용 편차 0.25 ㎛의 눈금 - 또한, 상기 기준은 특정 지시자와의 간격을 설정하지 않는다.

교량 빔 : 특이성 표준화

그래서, 우리가 속에서 나무 철도 침목 (철도)의 크기를 관리하는 철도 목재 직물의 구조를 보완 표준. 그러나 각각의 루트의 또 다른 중요한 요소가있다. 그것은 바 다리에 관한 것입니다. 다만 규제 침목 해상도로, 레일 웨브의 구성 요소에 대한 활성 표시는 표준 상태에서 고정된다. 우리는이 더 구체적인 연구합니다.

다리 빔의 건축 재료 - 나무. 단면의 크기뿐만 아니라 거부 유효한 지표 - 크기는 하나 개의 파라미터에 대응한다. 목재의 주요 요구 사항 - 직사각형. 철도의 관련 요소는 단면입니다 :

- 220 X 240mm;

- 220 260 mm.

3,250mm - 두 가지 유형의 교량 빔은, 그러나, 같은 길이가 있어야합니다. 그러나 공차의 표준화 측면에서 지표 다를 수 있습니다. 따라서, 220 X 240mm의 단면 바의 최대 편차는 2mm (두께) 15mm (길이)을 뺀 수있다. 레일 소자 다른 지표의 제 2 유형에. 따라서, 260 mm의 단면 220 개 바의 두께를 조정하는 길이뿐만 아니라, 설치, 해당 값의 폭은 표준 3mm 결정으로되지 않는다.

고객과의 계약에 기판의 다른 부분으로 이루어질 수 있다는 것을 지적 할 수있다 - 220 280 240 X 300mm 및 4.2 m의 길이를 갖는이.

나무 침대 (철도)의 크기에 적용되는 기준의 경우와 같이, 일정한 습도 수준 내에서 제품을 설치 한 길이 표시기 브리지 보드. 이 경우 - 20 %. GOST 6782.1-75에 따라 - 다리 빔 더 많은 수분을해야합니다 경우 수축에 필요한 수당과 크기 요구 사항을 고려할 필요가있다.

콘크리트 침목 : 분류

나무 침목에 대한 대안은 철근 콘크리트 될 수 있습니다. 이 제품은 주요 도로에 이용된다. 사전 스트레스의 범주에 속한다. 레일 타입 P75, P65 및 P50을 누워 위해 사용된다. 콘크리트 침목의 분류에 대한 많은 이유가있다 :

- 레일과 결합 유형별;

- 종의 건에 대한;

- 전기 절연 특성에 의해;

- 제조 품질의 수준.

이 경우에, 우리는 첫 번째 기준과 관련된다 - 프로세스 레일 콘크리트 침목에 고정된다. 제품 크기 및 다른 중요한 특성은 적절한기구의 특성에 의거하여 정확하게 정의된다. 그래서, 레일 침목에 첨부 파일의 종류에 따라 있습니다 :

- 유형 GW1은 침목에 안감을 고정하여 나사를 사용하여 별도의 고정 대상;

- 타이 전용 라이너뿐만 아니라 레일에 부착 통해 볼트 결합 분리를위한 R2 유형;

- 레일 침목에 직접 부착하여 볼트 결합 분리를위한 ND3 타입.

콘크리트 침목 : 치수 및 기타 매개 변수

필요한 매개 변수 콘크리트 침목을 결정하는 가장 중요한 기준 - 위의 유형 중 하나에 할당.

이 SH1로 분류 넥타이, 경우에 따라서, 다음과 같은 특징이 있어야합니다 :

- 접합부의 에지 사이의 거리를 필요한 거리 - 2,016mm;

- 각각의 최종 제품의 가장자리 사이의 거리 - 406mm;

- 언더 레일 단면 높이 문서 - 193mm;

- 145mm - 중간 부분에서 제품의 높이입니다.

슬리퍼 형 GK2는 다음과 같은 특징이 있어야합니다

- 거리 접합부 가장자리 분리 - 2,016mm 단계;

- 각각의 최종 제품의 가장자리 사이의 거리 - 406mm;

- 언더 레일 단면 높이 문서 - 193mm;

- 145mm - 중간 부분에서 제품의 높이입니다.

R3로 분류 침목은 다음과 같은 기준을 충족해야합니다 :

- 거리 접합부 가장자리 분리 - 1,966mm 단계;

- 각각의 최종 제품의 가장자리 사이의 거리 - 359mm;

- 언더 레일 단면 높이 - 193mm;

- 중간 부분에서 높이 - 145mm.

이들은 국가 표준에 따라, 콘크리트 침목을 강화해야합니다있는 주요 특성이다. 각각 300 mm의 2700 - 길이 및 폭의 측면에서 그 치수는 종종 고정. 목재 제품에 대한 기록들과 비교할 이상은 주 표준에 대한 구체적인 요소는 제공되지 않습니다. 적절한 유형의 크기 철도 침목은 습도 등의 환경 적 요인과 상관 관계 변화를 의미하지는 않습니다.

넥타이 나무와 철근 콘크리트 : 공통점과 키 차이를

주요 어떤 다른 차이는 콘크리트와 나무 요소 사이에 알 수있다? 치수 - 첫째, 차이는 침목 있도록하는 것이다. 무게 - 각각의 제품도 중요 유사성 기준. 콘크리트의 약 80-85kg - - 약 270kg 나무 침목 그림. 모두 유의 한 차이가 범위. 침목은 목재, 크기는 어느 우리는 첫 번째 장소에서 살펴 보았다? 역사적으로 철근 콘크리트 선행,하지만 여전히 관련성을 상실하지 않았다. 저렴한 비용, 교통, 교체 및 교통, 과부하 안정성의 용이성 - 또한, 그들은 중요한 장점을 가지고있다.