FESCO : 역사와 오늘

FESCO는 러시아에서 가장 큰 선박 회사 오늘날의 하나입니다. 관리의 요청에 따라, 회사는 운송 산업의 terrritorii Rosiyskoy 연맹의 선두 주자가 될 것을 목표로하고있다.

전파

법원 FESCO는 전 세계적으로 작동합니다.

유럽과 아시아에 걸쳐있는 위치 사무소 사무실 및 에이전트 회사. 극동 해운 회사의 공식 주소는 모스크바에 있습니다, 고위 관리와 통신 할 수 있습니다. 메인 자산은 블라디보스톡에 있습니다.

회사의 형성

극동 해운 회사는 1880로 거슬러 올라간다. 심지어 러시아 제국의 시대에 블라디보스토크의 포트에 기초하여 나라의 동쪽 해안과 회사를 개발하는 전략적 결정을 내렸다. 회사 "자발적 함대의 기관"이 만들어졌습니다. 음, 오늘 명 "FESCO"기업 캐리어는 1935 년에 다시 받았다.

멀리 해안에 교육을받은 첫 번째 선박은 선박은 "모스크바"라고했다. 그것은이 비행 이력 블라디보스토크의 포트에 일반 선박 호출을 시작으로입니다.

그러나 오랫동안이 지역의 기후 조건을 부여, 바다로 접근으로 인해 물 영역은 얼음으로 덮여 있다는 사실을 전체 겨울 기간 동안 중단되었습니다.

그것은 "자발적 함대의 기관은"직원 쇄빙선을 취득 만 1894 년이었다. 1,894에서 1,895 사이의 겨울에 걸쳐 기선 "독재자는"포트의 연속 동작을 보장하고 운송 채널의 결빙을 방지 할 수 있었다.

위대한 애국 전쟁 중

블라디보스톡은 소련의 주요 태평양 전초 기지였다. 주요 위험이 때 일본군입니다.

1941 년 시작하여 DMP의 무역 함대는 이미 70 배 또한 다섯 개 유조선 선박 유형이 있었다 그 중 15 배이었다.

1941 년 12 월, 떠오르는 태양의 나라는 극동의 권리 선언 라 페루 즈 해협 을 호출, 쓰가루 한국을 "일본의 해군 방어 라인을." 그 통로의 법적 권리가 바다의 자유의 원칙에 의해 규제하지만, 실제로 적의 군대는 총을 사용하여 포함 해협을 통해 흐름을 커버.

국경 충돌은 과거에 발생했습니다. 전쟁의 공식 선언 한 후, 도시와 포트는 완전히 전투 모드로 전환했다.

너무 그 년에 블라디보스토크 소련의 마지막 포트를했다 군사 작전의 영역 외부에 위치 일어났다. 그는 공급, 방어와 공격에 상품의 큰 흐름을 걸었다.

전쟁 동안, FESCO는 자신의 코트 (25)를 잃었다. 최신 어뢰로 공격 증기선은 "Transbalt는"이 슬픈 통계에 종지부를 찍을이었다.

러시아에서

소련의 붕괴 후, 이전 정부의 후계자가 된 러시아 연방, 열기 주식 회사 설립 "극동 해운 회사를."

배송 관리의 기존 함대와 새로운 나라에서의 일의 지리를 확장하기 위해 큰 노력을 지시합니다.

호주의 포트와 미국 사이에 새로운 운송 라인을 엽니 다.

자신의 기관 회사는 뉴질랜드, 홍콩, 캐나다에서 작업을 시작합니다.

그것은 "전 작품"(문 문)의 가능성과화물 운송 서비스를 포함한 서비스의 새로운 패키지를 개발하기 시작합니다.

2003 년 모스크바에 본사를두고있는 회사 FESCO 물류의 개통, FESCO는 러시아의 유럽 부분에 서비스 시장의 방향을. 이에 중요한 역할은 철도 운송의 개발이다.

해군 오늘

2006 년 FESCO의 함대는 6 개의 새로운 컨테이너 선 한 선박 로로을 받았다.

현재까지, FESCO 건축 다른 년의 스무 법원을 운영하고 있습니다.

컨테이너 선박 "캡틴 크렘"1980 년에 지어진 - 함대의 가장 오래된 보트. 그 중량은 - 5805 등록 된 모든 톤. 그것은 작동 할 수있는 작은 혈관의 모두 하나입니다.

최신 선박도 운영 운송 회사에서 가장 큰 - 컨테이너 선박 "FESCO 디오 메드"2009 년에 지어진 41,850 톤의 중량을 가진.

또한 여전히 1988 년에 지어진 선박 "Vasiliy Golovnin을", 쇄빙 운영하고 있습니다.

"캡틴"

개인의 관심, 극동 해운 회사의 "자본". 현재까지 함대는 선박의 네 가지로 작동합니다

• "캡틴 Afanasyev";

• "캡틴 Maslov";

• "캡틴 크렘";

• "캡틴 세르지오."

그들은 일반화물 컨테이너의 운송을 위해 설계된 모든 단일 갑판 선박이다.

"캡틴 Afanasyev"와 "캡틴 Maslov는"슈 체친의 폴란드 조선소에서 1998 년에 지어졌다. 사장 만 23 이상 총 톤 키프로스의 국기를 게양.

"캡틴 크렘"와 "캡틴 세르지오는"가장 오래되고 가장 경험이 풍부한 함대 선박이다. 그들의 이야기는 비보 르크의 조선소에서, 1980 년에 시작되어 여전히 진행 중이다.

요약하면

FESCO 오늘 -이 전체 수송 부문의 선두 주자가 되고자 오늘날의 러시아에서 매우 중요한 회사입니다. 그 역사는 길고 넓습니다. 그러나 그녀는 살아 남았고 그 자신의 위치를 잃지 않고, 매일 개발하고 더 인기를 끌고있다.