후면 브레이크 디스크를 교체 및 수리

브레이크 디스크 - 어떤 차의 시스템의 중요한 부분. 항목의 조건에서이 드라이버, 승객 및 기타 도로 사용자의 안전을 따라 달라집니다. 디스크 중 하나가 마모되는 경우, 도로 안전에 직접적인 위협이다. 종종, 높은 부하는 앞 바퀴를 경험하지만 그 뒷 브레이크 디스크를 의미하지 않는다 -이 아니라 책임 부분. 서비스 요소는, 교체 및 수리뿐만 아니라 전면 필요합니다.

즉, 마모에 영향을?

의 문제에 명확한 매개 변수를 착용하지 않습니다. 각 업체는 자신의 특성과 이에 대한 디지털 매개 변수를 제공합니다. 같은 브랜드 내에서 각 모델에 대해 서로 다른 브랜드와 자동차의 모델뿐만 아니라 디지털 데이터에 대한 테이블이 있습니다. 엔진 출력, 차량 중량 및 제동시 차량에 작용하는 모든 물리적 힘의 결과에 관련된 다양한 파라미터.

재료

첫 번째 단계는 리어 디스크 브레이크를 구성 마모 재료의 비율에 영향을 미칠 것이다. 마지막으로 철을하기로 결정하지만, 오늘날 이러한 요소는 첨단 탄소 섬유 및 세라믹 재료로 만들어집니다.

기계 요소

자원은 크게 기계뿐만 아니라 브레이크 패드를 실행에 영향을 미친다. 품질이 좋지 패드가 설치되어있는 경우, 마모가 고르지 될 것입니다. 또한 부품의 표면 상에 연속적으로 불량한 형성한다. 이 경우의 구조에있어서 후방 교체 브레이크 디스크. 때로는 구멍을 통해 부품을 수리 할 수있다. 이 경우, 우리는 당신이하는 것이 좋습니다 패드를 교체합니다.

자동차 운전

주로 드라이버에 따라이 요소. 예를 들어, 기계의 사용이 겨울 리어 디스크 브레이크가 변형하기가 매우 쉽다. 운동하는 동안뿐만 아니라 거리에서와 심한 온도가 금속 변형을 변경하여 충분히 감기, 가열된다. 이것은 자주 불가피 수리 또는 교체를 발생합니다.

운전 스타일

제조업체는 특정 번호입니다. 따라서, 통상의 운전자를위한 후방 브레이크 디스크가 천 멋진. km 100-150 작동한다. 그러나 일부는 그래서 15000에서 이동 복구를 수행 할 필요가 -. 디스크는 더 공격적으로 운전 행동의 결과로 절반 이상 착용한다. 비상 제동 상황이되면, 조기 마모 직선 도로입니다.

어떻게 진단하는 방법

후면 브레이크 디스크를 교체하거나하지 않도록 필요를 나타낼 수 있습니다 기계의 행동의 몇 가지 규칙이 있습니다. 그들의 안전이 달려의 때문에, 이러한 증상에 특히주의를 기울여야한다.

제일 먼저의 마모가 브레이크 페달을 눌러 후면 브레이크를 잠 그려면 말을. 페달을 누를 때 또한 브레이크 디스크의 실패에 특성 딸랑이로 식별 할 수 있습니다. 또한, 진동, 바보가 아닌 이전했다 다른 소리를 발생할 수 있습니다 제동시. 마모 된 브레이크 디스크 보이는 칩, 균열, 선반에 - 부실의 정도가 시각적으로 할 수 있습니다 참조하십시오. 아주 가능한 진단을하고, 측정 기기의 도움으로 자신의 손으로합니다. 예를 들어, ( "MEGA"2 세대 포함)이면 브레이크 디스크는 8mm의 공칭 두께를 갖는다. 최소 인덱스 관련하여, 제조자는 그가 7mm 함을 선언합니다.

직접 차고에서 가능한 진단하려면,하지만 당신은 첫 바퀴를 해체해야합니다. 다음으로 교체, 수리, 서비스 스테이션에 여행이다. 리어 브레이크 디스크가 불균일 두께 등의 결함이있는 경우이를 복원하기 위하여, 당신은 그루브있다. 표면 손상이있는 경우, 구성 요소의 교체를 저장합니다.

수리 또는 변경?

때 악화 된 정도를 확인 할 수있을 것이다 (또는 제동 바보시 브레이크 페달이 나타났습니다 경우) 자동차 소유자가 다음과 같은 질문을지기 전에, : 손상된 부품을 교체하거나 복원하려고? 많은 사람들이 두 번째 옵션을 구현하기 위해 노력하고 있습니다. 디스크가 관통 될 수 있다는 것을 기억해야하지만 경우에만 사mm 이상의 잔류 두께.

서비스 센터는 전문가 후면 브레이크 디스크를 변경하는 것이 좋습니다 ( "포드는"-도 예외는 아니다). 새 항목 가격이 너무 높은 경우, 당신은 수리를 직접 수행 할 수 있습니다.

그것은 금속 층이 수리 과정에서 제거되고 더 큰 것을 기억하는 것이 중요하다, 덜 설명 세부의 수명이 될 것입니다. 또한, 전문가들은 계약 바퀴를 설치하지 않는 것이 좋습니다. 이 경우에, 당신은 그들이 착취 등으로 설치되어있는 정확한 데이터를 가지고 있지 않습니다. 어쩌면 곧 그들은 또한 수리해야합니다.

브레이크 디스크를 복원하는 방법

전면 요소의 업데이트없이 어려움으로 - (그것은 앞바퀴 굴림 경우) 그들은 차에서 제거하지 않고 통해 먹는다. 그리고 표면 처리 부품을 작업 특별한 도구를 이용하여 엔진을 시작합니다. 이 특수 장비이며, "KIA-쏘렌토"뒷 브레이크 디스크를 가공 할 수 있습니다. 후륜은 기계가 잭에 제기되어 제거된다. 상기 장치를 통해 디바이스는 휠 볼트에 할당되고, 디스크 회전을 설정한다. 지지 매우 만족 그루브에 장착되어 다른 장치의 도움.

또한 선반에서이 절차를 수행 할 수 있습니다. 그러나 우리는 디스크를 제거하고 터너에 가지고해야합니다. 결과는 가장 평평하고 매끄러운 표면입니다. 디스크가 차에 장착 한 후 그러나 이길 수 있습니다.

나는 뒷 브레이크를 교체해야하는 일

수리가 가능한, 또는 착용 너무 크지 않은 경우에 따라서, 그것은 대체됩니다. 이렇게하려면 원래의 제품을 구입. 리어 액슬의 교체는 한 번에 두 개의 디스크를 변경하는 것이 중요합니다. 또한 새로운 패드를 설치하는 것이 좋습니다. 이상적으로, 디스크와 패드 브랜드 중 하나입니다합니다. 욕망 일부 자동차 소유자는 교체 드라이브를 수행하는 새로운 사람과 패드를 변경하지 저장합니다. 요소의 모양의 급속한 악화이 더 리드와는 그 홈.

교체 용 도구

하려면 몇 가지 도구가 필요합니다. 이 키와 헤드, 잭, 휠 렌치의 표준 세트입니다. 과량의 차량 휠 초크 및 와이어를 고정하기위한 삼각대 구덩이 또는 가대 않는다.

무엇보다도, 경우 동작을 보조로 수행됩니다. 이로 인해 차고 조건에서 리어 디스크 교체를 가속화 할 것이다. 당신이 해체 시작하기 전에, 당신은 자기 잠금 볼트가 필요합니다하는지 여부를 확인해야한다, 또는 당신은 일반적인 작업을 수행 할 수 있습니다.

브레이크 디스크를 손으로 교체하는 방법

당신이 다른 브랜드와 자동차의 모델의 디자인 기능의 일부를 제외하면, 모든 시스템에서 기술의 해체 및 교체 리어 디스크는 동일합니다.

이제 수동으로 리어 브레이크 디스크 "리노 메간"를 대체 할 수있는 방법을 살펴 보자. 차량 전방 및 후방은 초크에 의해 고정되어야한다. 다음 잭 장비의 뒤쪽을 들어 올립니다. 디스크를 제거하기 전에 동작 점을 제거하고 작업 실린더 플런저를 짜내해야합니다. 허브는 철저하게 먼지의 청소해야합니다. 이 작업은 미래에 변경되지 않습니다 휠 베어링 (그러나 이미 허밍 경우, 긴급한 필요가 교체). 그는 브레이크 페달을 밟아야하지만, 핸드 브레이크를 강화 할 수 있습니다 - 다음은 보조를 초대하는 것입니다. 이어서 브레이크 디스크를 고정 볼트 스펀.

또한 캘리퍼를 제거하고, 와이어 고정된다. 이는 브레이크 시스템에 호스를 손상하지 않기 위해 수행된다. 패드를 제거하고, 브라켓 스프링 - 그럼 캘리퍼 어셈블리를 분해. 고정 허브, 완전히 볼트를 회전 마지막으로 디스크를 제거합니다. 새로 설치하려면 역순으로 이러한 작업을 모두 수행해야합니다. 중요한 것은 - 새로운 패드를 설치하는 것을 잊지 마세요. 교체 후 브레이크를 피하십시오. 시스템의 Zavozdushennosti는 안된다. 그렇지 않으면 차를 사용하는 것은 단순히 위험합니다.

결론

우리는 수리 또는 손으로 뒷 브레이크 디스크를 교체하는 방법 바라 보았다. 이 차량을 수리 할 때 수행 한 가장 어려운 작업이 아니다. 이 도로 안전에 영향을 미치는 때문에, 제동 시스템의 세부 사항에 세심 할 필요가있다.