철도 횡단. 여행 철도 횡단의 규칙. 장치 철도 횡단

철도 횡단 (사이트에있는 사진을 다른 상황이 기사에 제시되어있다) 자동차, 자전거 또는 보행자 경로로 트랙을 건너 odnourovnego 장소입니다.

개요

모든 철도 횡단이 증가 위험의 대상이다. 따라서, 이러한 영역에서 사고의 예방을위한 보호 소자 및 경고 신호의 존재를 제공한다. 이들은 특히, 장벽 등이 포함 음향 신호 및 조명. 목적은 자동 이송 장치 울타리 형 장비. 이 통로를 차단 상승, 금속 타일입니다. 예외는 도로의 비활성 부분에있는 장소입니다. 경고 요소들을 (예를 들어, 마크 "크로싱")을 참조하는 경우에만 사용됩니다. 고려 객체는 좋은 시야가 우선 장소에 위치하고 있습니다. 방법 D와 고속도로 / w 교차 각도 육십도 이상이어야한다. 일부 국가에서는 기차와 똑같은 장착 고속도로의 교차점에 트램을 바쳤다.

객체의 분류

우리 나라에서, 건널목은 여러 범주로 분류된다. 규제 및 규제 : 이러한 모든 객체는 두 종류로 구분된다. 원 / D 연방 교통 기금에서 보안을 보장하는 작업은 원격 제어 전문 자동화를 해결. 그들은 그들의 경로의 동일한 수준의 도로와 교차로 그 장소에서 조정 움직임과 선제 바로 기차를 제공합니다. 이 규칙은 특별 규정에 의해 설립 된 모든 요구 사항을 준수해야 "철도 수송 인프라 보안에." 나중에 기사에서이를 언급 될 것이다 기술 규정. PDD는 프로세스의 모든 참가자 트랙의 횡단을 제재도받지 않고 안전한 횡단 기회의 식별을 제공한다.

개체의 작동 조건의 분류

철도 횡단는 다음과 같은 상태에있을 수 있습니다 :

1. 목적은 열차 그와 다른 차량의 움직임에 열려 있습니다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 좋은 상태를 유지하고 있습니다.
2. 개체 열차 그를에 개통, 그러나 다른 차량 마감했다. 동시에, 이동 도로 프로젝트에서 무료입니다. 원격 제어 및 장비는 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 철도 횡단 열차의 안전한 통행을 실시 할 준비가되어 있습니다.
3. 객체는 기차 그와 다른 차량에 대한 트래픽에 폐쇄된다. 이 혼자 떠날 수 없다 이동 차에 존재하기 때문입니다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 이동이 누락 된 차량을 구현할 준비가되지 않았습니다.
4. 객체는 기차 그와 다른 차량에 대한 트래픽에 폐쇄된다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 구타입니다. 철도 횡단 인해 보호 안전 장비의 고장으로 누락 된 차량을 구현할 준비가되지 않았습니다.
5. 객체는 그 열차 개통 있지만, 자동차에 폐쇄된다. 이것은 그의 영역을 떠날 시간이 없었습니다 차량 이동의 발견 때문이다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 대역폭 모니터링 차량을 구현할 준비 이동.
6. 객체는 그 열차 개통 있지만, 자동차에 폐쇄된다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 구타입니다. 이동 대역폭 모니터링 차량을 구현할 준비가되지 않았습니다.
7. 목적은 기차와 다른 차량 그것의 움직임에 열려 있습니다. 동시에, 원격 제어 및 철도 장비는 구타입니다. 목적은 기차와 자동차의 안전한 통행을 구현할 준비가되지 않았습니다.

규범

건널목에서 명령은 원격 제어 및 w / D 장비 준수해야 제어의 특정 레벨을 설정한다. 이 기금은 규제 기관에서 선제 바로 기차의 운동의 움직임을 제공해야한다. 이렇게하려면, 다음과 같은 기능을 수행 :

열차를 통해 1. 제어. 특히 확대 또는 축소의 오르막과 고용 섹션을 규제.

1. 이러한 제어 측정은 철로의 스팬에있는 제어 건널목에서 구현된다. 이 이벤트는 다수의 독립적 인 센서를 적용함으로써 수행된다. 그들의 임무는 이동 부분에 기차의 존재를 수정하는 것입니다. 센서는 네 이상이어야한다.
2. 이러한 제어는 측정에있는 규정 된 교차점에 구현 w / D 스테이션 트랙. 그들은 신호등을 갖추고, 시스템 화살의 집중되어야한다. 이 이벤트는 기술 장비에 의해 수행된다.

2. 빛 타워에서 사용하는 객체의 펜싱을 구현합니다. 전용 경보 시스템을 갖춘 동시에 철도 횡단. 이러한 요소는 자동으로 또는 외부 통제 된 시설에서 운영. 이들은 철도 열차의 이동이 특정 영역을 추적 제어하는 오퍼레이터에 의해 제어된다. 또한,이 작업은 프로젝트에 대한 의무를 행사할 수 있습니다. 트래픽 신호 이동을 조절한다. 기차가 대응 부분 (소정의 거리에 걸쳐 본선과 교차 선에 가까운)에 도달하는 동안 그들은, 차량 설비의 사용을 금지.

도로 교통의 장벽 객체 장벽 3. 구현. 이 활동은 전문 시스템의 설치에 의해 수행된다. 전기 이동은 게이트를 구비한다. 그들은 자동으로 또는 외부에서 제어 할 수 있습니다. 이들은 철도 열차의 이동이 특정 영역을 추적 제어하는 오퍼레이터에 의해 제어된다. 또, 관리를 재배치하기위한 의무를 수행 할 수있다. 재귀 반사 장치 및 신호등은도 대향 측면에있는 장애물의 기판에 설치된다.

참가자 트래픽의 인증되지 않은 항목에서 장치를 갖춰 장벽을 이동 4. 구현. 이 활동은 전문 시스템의 설치에 의해 수행된다. 이 경우 장치 철도 횡단 도로의 건설 대역 정지 요소를 포함한다. 운전자에 의해 제어되는 이러한 구조의 기능. 그것은 철도에 기차의 움직임이 특정 지역을 추적 조절한다. 또한, 제어 개체의 임무를 수행 할 수있다.

철도 트랙에 의해 객체 울타리 특수 장치 5. 구현. 이 이벤트는 해당 방향으로 트래픽 배리어를 설정하여 수행됩니다. 이들은 철도 열차의 이동이 특정 영역을 추적 제어하는 오퍼레이터에 의해 제어된다. 또한, 질서 이전에 대한 책임이 있습니다.

차량의 제어 자유 경로 6. 구현. 이 이벤트는 센서에 대응하는 오브젝트를 갖춰 달성된다. 그들은 일반적으로 제어 장치가 있습니다. 또한 시각적 프로젝트 임무를 모니터링 할 수있다.

객체에 접근 기차의 속도를 결정 7. 구현. 이 이벤트는 존에서 각각의 센서는 이동 철도 무장함으로써 달성된다. 또한 정보 처리 장치를 배치했다.

8. 철도 열차의 이동을 조절하는 철도 자동화 적절한 장비 및 연산자의 나머지와 리모콘과의 통신의 실행은 특정 영역을 추적. 이러한 활동에 사용되는 특수 자동화 라인. 운영자는 차례로, 상기 수신 된 데이터를 사용하여, D 기관 / w를 특정 영역에 열차의 이동을 조절한다.

9. 그것에 대해 모든 도로 사용자 정보를 적시에 보고서의 구현은 곧 폐쇄 절차를 이동합니다. 이 활동은 특별한 가청 경보 장치의 기능을 수행한다.

10. 기차가 여기에 곧 도착하는 도로를 횡단하는 보행자에 여행하는 보행자에 적시에보고 정보의 구현입니다. 이 활동은 장비 음성 정보 제공자의 시설을 통해 수행됩니다.

철도 자동화 리모콘의 상태를 모니터 (11) 및 구현. 이 이벤트는 해당 센서와 디스플레이 장치를 설치하여 행한다.

철도 횡단을 구동하기위한 일반 규칙

비 준수 사람에게 자신의 인생을 비용 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 물론 모든 도로 사용자 게이트가 닫히기 시작할하거나 해당 위치에 이미있는 경우 이동되는 영역의 금지를 준수하고, 각 트래픽 신호에 설정한다. 이것은 또한 자전거 및 보행자에 적용됩니다. 울타리 건설에서 오m보다 더 가까이있을 수있는 권한. 철도가 장벽없이 교차하는 경우, 가장 가까운 레일까지의 거리가 최소 10m이어야한다.

러시아 연방에서 시행 여행 철도 횡단의 규칙

우리 나라에서, 도로에서 모든 참가자 트래픽이 금지되어 다음과 같은 상황에서 레일을 /를 w를 입력 전자하기 :

1. 배리어가 폐쇄 이미 닫혀 시작한다. 이 경우, 색 신호 경고등 장치는 중요하지 않다.
2. 기차 (또는 다른 철도 교통) 영역의 시력 및 이동 가까이에 있습니다.
3. 점등 신호광 유닛을 억제한다. 이 경우에, 위치 및 펜스 구조의 존재는 중요하지 않다.
4. 드라이버 (D)를 방지 직물 혼잡 승 / 면적의 경우 금지 방향 횡단 트랙 나갑니다.
5. 부수적는 금지 신호 걸린다. 이 경우, 막대, 깃발, 붉은 랜턴 이상 발생하는 그의 머리 운전자의 등이나 가슴의 방향으로 설정되어 있어야합니다 또는 그의 손의 방향으로 연장.

위의 규칙을 준수 제공 건널목에서 철도 안전이 거의 모든 국가에서.

어떤 차량이 트랙에서 중지하는 경우?

불행하게도, 이러한 상황의 발생이 - 드물지 않다. 드라이버가 영역에서 차를 밀어 독자적으로 제공 할 수없는 경우 규정은 그에서 다음을 요구한다 :

1. 트랙에 강제로 중지하면 즉시 차에서 모든 승객을 하차해야합니다.
2. 원 / D 직물의 릴리스에 대한 조치를 취할 것을 스스로보십시오.
3. 가능한 경우, 철도 트랙의 양쪽에 두 사람이 보냅니다. 기차 드라이버를 중지 경보의 규칙을 설명하는 사전이 필요합니다.
4. 차량 근처에있어. 이 신호를 일반 경보를 제공해야합니다.
5. 기차가 눈에 왔을 때, 그를 충족하기 위해 실행해야합니다. 그것은 중지 할 긴급한 필요에 대한 드라이버를 알려야한다.

어떻게 올바른 알리기 위해?

일반 경보

그것은 긴 하나와 세 개의 짧은 경고음을 통보하는 역할을한다.

정지에 대한 요구 사항

신호는 인 원 운동 손. 이 밤 램프 나 횃불을 필요로 구현하고 오후에하기 - 밝은 천의 쉽게 눈에 띄는 개체 또는 패치.

예방 조치

철도 건널목을 건너 안전 규칙은 모든과 항상 존경하지 않습니다. 이것은 필연적으로 죽음에 이르게. 현재, 특별한주의는 이러한 우연의 일치를 방해하는 개발에 주어진다. 예를 들어, 서유럽, 횡단의 수를 줄일 수있는 프로그램을 시작했다. 자신의 교체 다단계 교차로를 생산. 3시 59분의 비율이 관찰된다. 새로운, 고급으로 대체 몇 가지 오래된 건물이있다. 네덜란드에서는 횡단 보도의 구조는 완전히 포기했다. 동시에, 철도 트랙 지역을 통해 실행 러시아 연방의 일부 도시에서 무궤도 전차, 트램 노선이있다.

현대 개발

혁신에 의해 운영 횡단에 건축 자재 및 첨단 기술 솔루션을 구현했습니다. 이러한 모든 조치는 철도 트랙과 도로를 횡단하는 부분에 중단 트래픽의 보안을 개선하기위한된다. 시설은 고무 바닥재를 갖추고. 그들은 크게 w / d를 직물 차량의 극복의 속도를 높일 수 있습니다. 특별한 신호 수단은 보안을 향상하는 데 사용됩니다. 그들은 당신이 w / d의 린넨과 다른 비상 사태와 도로의 교차 지역에 비상 사태에 대한 도로 사용자에게 알려 할 수 있습니다. 현재 널리 사이렌을 사용하고 깜박이는 붉은 색으로 불이 들어옵니다.

경고 요소

w / d의 리넨 세트 특별한 디자인 모든 도로 구간을 통과하기 전에 일정한 거리에서. 객체가 울타리 요소 장착되지 않은 경우,이 장벽없이 철도 횡단입니다. 부호는 둘레 빨간색 선으로 깨끗 흰색 삼각형이다. 중앙에는 기관차가있다. 장벽을 횡단하지 않고, 기호의 위 통상적으로 상기 신호 요소가 장착된다. 즉시 세트 경고 레일 디자인 전 - 흰색 안드리 빨간색 테두리와 함께 십자가의 형태로 기호.