지브롤터 해협

지브롤터 해협 - 해협은 국제 중요하다. 아프리카의 북서쪽 해안 사이에 위치한 이베리아 반도. 그것은 연결 대서양 지중해에. (스페인어 타운) 및 모로코 - 북쪽 해안에 스페인과 지브롤터 (영국 소유), 세 우타의 남쪽에있다.

육십오km의 해협 길이는 폭 - 14 44 킬로미터, 가장 깊은에서 - 최대 1,181m에. 해협의 다른 깊이에서 반대 방향으로 목표 흐름을 가지고있다. 이것은 지중해 대서양, 대서양에 지중해에서 깊은, 가져 오는 물에서 물을 가져다 표면의 유형입니다. 해협의 기슭에 가파른 절벽이다. 고대에는, 선원은 그들에게 불리는 헤라클레스의 기둥을.

그것의 편리한 위치, 지브롤터 해협은 가장 중요한 전략적, 경제적 중요성이다. 그는 현재 지브롤터의 해군 기지와 영국 요새에 의해 제어됩니다. 또한 해협에서 탕헤르 모로코 라 리네아, 세 우타 및 알헤 시라스 (Algeciras)의 스페인 포트에 위치해 있습니다. 매일을 가로 질러 지브롤터 해협은 약 삼백 상업 및 기타 혈관을합니다. 시속 24km (13 개 노트) - 특히 해양 포유 동물의 보호를위한 스페인 정부는 모든 선박의 속도 제한을 설정합니다.

지브롤터 해협 경우 다리 또는 터널을 구축?

은 "Anlantropa은"독일 건축가 Soergel에 의해 1920 년에 만들어졌습니다. 두 번째 댐,하지만 작은 - 그는 해협 전기 댐 및 Dardanely을 차단하도록 제안했다. 해협에서 두 번째 댐 시칠리아에서 아프리카에 합류했다 옵션도 있었다. 지중해 바다에서 물 수준은 약 백m 드롭 것입니다. 따라서, 독일 Soergel는 전기 에너지의 풍요 로움을받을 수 있지만, 농업에 적합 될 수 있도록 또한, 아프리카의 사막에서 신선한 물을 제공 할뿐만 아니라 싶었다. 이러한 구조의 창조의 결과로, 아프리카와 유럽 대륙이 될 것이고, 대신에 지중해의 또 다른 인공 출처를 나타납니다. 그것은 사하라 사막을 호출 할 것이다.

도로 나 철도 - 오랫동안, 모로코와 스페인이 공동으로 터널의 건설을 공부했다. 2003 년 새로운 연구 프로그램을 시작했다. 영국과 미국의 건축업자의 그룹은 지브롤터 해협 다리의 건설의 문제를 고려했다. 그는 (800 미터)와 가장 긴 (약 15 미터) 세계에서 가장 높은 것이 었습니다. 공상 과학 소설 작가 클라크 아서 그의 낭만적 인 작품 "낙원의 샘"에서와 같은 다리를 설명했다.

지브롤터 - 영국의 영토. 이베리아 반도의 남쪽에 위치하고 있습니다. 그것은 모래 지협 지브롤터의 바위가 포함되어 있습니다. 그것은 NATO 해군 기지입니다. 지브롤터에 여행을 위해 발행 할 필요가 비자를. 비자 지브롤터는 대사관에서 발행 된 영국 영사관. 컬러 사진, 완성 된 응용 프로그램, 문서의 패키지 (여권, 항공권 사본, 호텔 객실 예약, 은행 명세서 및 고용)가 필요합니다.