제목과 설명과 함께 사진 : 상트 페테르부르크의 교량

상트 페테르부르크 - 바로 북쪽의 베니스라는 도시.

그것은 42 개 섬에 자리 잡고있는 구 다스 스트리밍 채널과 스트림 사이. 그에 따르면, 두 작은 모세 혈관에서, 난류 생활을 순환하고, 342는 강철 같은 다리의 도시를 결합하고 철 농구를 캐스팅. 그들 각각의 고유 한 역사와 나이,하지만 모두 함께 가지고 있지만 그들은 하나의 건축 앙상블입니다.

흥미로운 사실은 도시 피터 자녀의 엄격하게 금지 같은 디자인의 설립자, 마을 사람들의 항해 기술의 사랑을 주입하는 것입니다. 나중에 여전히이 같은 경우에만 임시 횡단을 구축 할 수 있었다, 그러나 그들은 나무 철강 금속이나 돌에서, 익숙해있다.

drawbridges

물론, 아주 재미있는 멀티 톤의 강철 또는 옥석을 해제하는 과정. 그것은 한 가지 인 관광객 네바에서 도시로 매년 여행 수십만. 화이트 밤 오로라, 다수의 채널이 기사에 배치하는 제목과 설명과 함께 실제로 이동 상트 페테르부르크의 다리, 사진 겨울에 여름을 -이 멋진 도시의 이미지를 생성하는 것이다. 그들없이, 베드로는 웅장의 사자의 점유율을 잃은 것입니다.

그러나 처음 페테르부르크 아름다움을 위해서가 아니라 즉각적인 요구에서가 아니라 발생 drawbridges. 네바에 도시 선박이 많이 걸릴했는데 포트로 지어진 사실. 따라서, 상트 페테르부르크의 날은 도시의 부분을 연결하는 데 사용되는 교량, 밤에 그들은 고등 법원를 전달했다. 돌아 가기 2008 년, 그 중 21은 동화처럼 행동이 화려한 밤에 참여했다, 그리고 이제 13이 있습니다.

그리고 아래에 배치 상트 페테르부르크의 다리, 이름과 사진을 무엇을 알고있다?

도시의 상징

네바에서 궁전 다리가 해군과 Vasilevsky 섬을 연결하기 위해 1916 년에 지어진 곳 시간 관리 (겨울 궁전)과 도시 (홈 거래소)의 경제의 중심에서. 건설은 이중의 위험했다 : 첫째 홍수가 기둥 중 하나를 파괴 1914 년을 한 다음 첫번째 세계 대전은 다르다. 다리는 조정 중 하나는 오 개 스팬 구성되어 있습니다. 길이는 260m 뻗어 27.8 m의 폭은, 그것이 6 개 차선에 차량을 이동시킬 수있다. 전체 건설의 무게 - 7.7 m.

상트 페테르부르크의 교량 : 성모 영보 대축일

그는 외모에 많은 변환을 거쳐, 또한의 이름을 변경 : 니콜라스 2 세의 시간에 중위 슈미트의 이름을 따서 명명 된 새 정부의 찬성 1918에서 니콜라되었고, 2007 년, 모든 것이 정상으로 돌아왔다. 1850 년에 열이 다리는, 첫 번째 영구 도시였다 이전의 모든 임시 부교했다. 재료가 무거운 철에 사용 된 바와 같이, 제 2 차 세계 대전 전에, 1936 년에, 그것은 연강로 대체했습니다. 재건 2007 년 후, 자신의 길이는 비행 331 미터의 37m. 디자인 8 폭이다. 처음에는 스윙 오른쪽에 인접한 이들의 극단적이었다 , 네바의 은행 지금은 다리의 중앙 부분 상승은. 1918 년부터 2005 년까지 그것의 첫 번째 전차는 순항.

상트 페테르부르크의 교량 : 승마 서사시

Anichkov 다리가 넵 스키 프로 스펙트에 있습니다. 그의 이름은 그 연대를 구축 대령의 이름을 불후. 다리는 한 번 그를 18 세기 후반에 옷을 입고 첫 번째 도시 전체 목재, 돌이었다. 우선,이 과정의 여러 단계를 묘사, "말 남자의 정복"이라는 4 개 표현의 그것의 잘 알려진 조각 구성, 유명합니다. 처음에 다리의 서쪽에 서, 청동 그 중 두 가지를 부어, 동쪽은 자신의 석고 캐스트를 장식 한 것은 흥미 롭다. 그러나 곧 조각가는 청동 동상을 만들었습니다, 그들은 프로이센의 왕에게 선물로 베를린으로 촬영되었다. 다음 몇 시실리 떠났다. 그리고 조각가는 첫 번째 사본하지 않고, 이야기를 계속 조각상에 생명을 주셨습니다. 그들은 장식 Anichkov 다리 까지.

장소 애호가

화강암 싱크의 은행에 성이 삭 성당의 배경에 다리 키스 - 회의의 좋아하는 장소 중 하나 (이름 바인딩, 그것은 18 세기에 있던 근처 식당 주인의 이름에서 대부분 발생하지만). 처음에, 그것은 단지 보행자에 대한 의미, 그리고 1768 년 석조 아치와 페리 수송의 건설을 시작했다. 또한,에 1908 년에이 전차 길을 포장. 이 다리의 nerazvodnoy,이 사실은 다리에 키스 이혼 절정에 달하다하지 않는 행복한 결혼을 약속 믿고 여기에 신혼 부부를 끈다.

첫 번째 매달려

Panteleimonovskaya 교회는 다리와 나란히 누워 그것의 이름을 주었다. 그것은 물이 전달 될 수있는 필요한 수로로 여름 정원의 분수의 건설,시에 등장했다. 그는 1777 홍수 때까지 봉사했다. 같은 장소 48 년 후 죽마에 내장 된 러시아 최초의 현수교를 구축 할 수 있습니다. 그러나, 체인 불렀다. 화려한 장식의 프리즈, 사자, 조명, 소켓 처마 장식 : 고대 이집트 스타일로 그의 장식은 정말 멋진했다. 서스펜션 디자인은 단단히 쇠사슬에 휴식하고, 다리가 강하게 흔들릴 수 있습니다. 그것은 경이 시민이었고, 그들은이 매력을 좋아했다. 그는 1905 년에서 1914 년 최초의 재건을 살아 남았다. 동시에 그것은 Panteleimon 개명되었다. 또한, 리본으로 묶여과 방패로 장식 조명, 플로어 램프, 철 난간이있다. 대략 이런 식으로 그는 여전히 고전적인 스타일의 고급 스러움을 즐겁게, 오늘 의미합니다.

건축 양식의 다양한

당신은 상트 페테르부르크의 가장 상징적 인 다리를 직접보고 싶다면 어디서부터 시작 할까? 네바에서 이름을 가진 사진 구조는 거의 모든 도시 가이드에서 찾을 수 있습니다 세웠다. 못지 않게 흥미에 Fontanka하고있는 Moika의 해안을 연결하는 사람 없습니다. 예를 들어, 페트라 Velikogo의 다리는 밤에 빛 비콘 형태의 탑이있다. 삼위 일체은 도시에서 가장 아름다운 중 하나입니다. 그들 중 일부는 때문에 색상의 이름을 얻었다 - 빨강, 녹색, 노랑, 파랑 - 후자의 폭은 돌로 만든 거의 100m 암자 스윙 다리입니다 .. 길이 필적 큰 Obukhovsky - 2,824m Kantemirovsky는 drawbridges 막내이다 ..

그리고이 상트 페테르부르크의 다리에 대한 사실의 단지 일부입니다. 사진은 물론, 자신의 무기를 갈고 배송을 위해 밤에, 그들 중 많은 사람들이 이러한 기념비적 인 구조의 위대함의 절반을 전달할 수 없습니다.