우주선 '오리온': 설명, 역사

미래는 도착했다. 우주 여행과 행성 간 배는 달과 화성에 사람과 공간 조건에서 장기간 인간의 숙박 방송국을 더 이상 환상을 보이지 않는다. 성과의 우주 항행 학, 우주 탐사 및 최신 발견의 물리학 자들은 우리의 세기의 시작, 인터넷의 마지막 말의 형상을 만들었습니다. 불확실성의 시간, 창의적 사고 및 금융 현실의 개발. 우주 기술 프로젝트의 분야에 종사하는 외국 기업의 수십 창조적 상상력의 개발을위한 음식을 제공 와서 이동합니다. 모두에 행운의 현실을 구체화. 미국의 우주 프로젝트 우주선 '오리온은 "현실이되고있다. 그것에서 다른 프로젝트, 우주 탐사의 전망, 그리고이 문서에서 언급.

일반 개방

"오리온"- 임무 최신 세대의 우주선은 - 지구 궤도를 넘어 사람들을 가져올 수 있습니다. 현대 기술 재사용이 가능한 캡슐은 발사 차량 델타 IV 중공업에 배치 장착, 화성에 사람을 드라이브 것 2030 년 이미 여섯 명의 우주 비행사의 승무원을 수행하고 있습니다. 다음은 미국 항공 우주국 (NASA)에 의해 표명 계획이다.

이 2014 년 12 월 우주선 '오리온'4.5 시간은 지구 궤도에 남아 계획의 실현 가능성을 증명, 태평양에 도착했다. 열 방패 캡슐 및 낙하산 시스템을 성공적으로 테스트했다. 충돌 테스트는 약 $ (350) 만 비용,하지만 그들은 우주선 '오리온'에 대한 국제 사회의 기대에 미치지. 사진과 동영상 오랜 시간이 미디어의 공간과 국제 사회의 관심을 점령했다. 지수는 우주선 '오리온'의 우주 비행사에 대한 기록에 팔천에 후보 18,300 애플리케이션을 치 솟고. 필름을 출시 배는 비디오 호스팅 기록 번호보기에 수집하고 있습니다.

지금까지 가장 가장

은 "아폴로"의 형상과 모양으로 설계된이 선박은 멀티 유인 우주선 (다목적 승무원 차량)의 최신 세대입니다. 2000 년대 중반 이후, 부분적으로 재사용이 가능한 유인 우주선 미국 '별자리'야심 찬 우주 계획에서 설계.

우주선 '오리온 "재사용 유인 캡슐과 서비스 모듈로 구성된다. 캡슐은 NASA의 요청에 대해 항공 우주 회사 록히드 마틴 (Lockheed Martin)로 구성된다. 모듈에 의해 지시 된 유럽 우주국 (ESA)과 에어 버스 방위 우주의 회사에서 그를 일으켰다. 그것은 공간의 조선 분야의 주요 국제 공동 프로젝트입니다.

전문 소스 세부 구조 및 항공기의 기술적 특성. 간단한 독자 우주선 '오리온'기술 번거롭고 모호한 정보이다. 은 "오리온"의 설계 및 사용은 특정 기능의 번호를 가지고있는 우리는 거.

"오리온", "아폴로", 셔틀 및 기타

모양 및 캡슐 "아폴로"러시아 '소유스'와 비슷한 모양입니다. 그것은 당신이 그것에있는 분위기와 움직임을 종료 할 때이 양식이 최적입니다. 과도한 열 흡수가 절제에 의해 발생하는 열 차폐, 거의 완전하게 착륙시 연소 쉽게 새로운 비행을 대체됩니다.

제어 시스템은 "오리온은"오늘날의 스마트 폰보다 똑똑 아니라고 주장 미디어를 주도 싱글 코어의 PowerPC 750FX 프로세서를 기반으로합니다. 그러나 개발자 극단적 진동, 온도 변동 및 우주 방사선 하에서 높은 데이터 신뢰성 시스템의 자신의 선택을 설명한다.

우주선 '오리온'또 다른 혁신적인 품질을 가지고 있습니다. 모듈의 원칙에 따라 선박 아무것도에 부착 될 수있다. 추가 엔진에 의해 구획을 수송한다. 미디어는 바로 "공간 트럭"이라고 불렀다.

우주 왕복선으로 설계된 우주 왕복선과는 달리, 우주선 '오리온은 "시작시 보호와 우주 비행사의 구조의 강력한 시스템으로, 일부가 장착되어 있습니다. 자동이 로켓 엔진에 스위치 시스템, 그들은 폭발 영역에서 승무원을 수행하고 정상적으로 착륙을 제공 할 것입니다.

은 "오리온"시작

"오리온"라는이 프로그램은, 회사 "일반 아토»(일반 아토)의 깊이에 1958 년 샌디에고에서 태어났다. 그녀의 부모 - 전설적인 핵 물리학 프레데릭 호프만, 테오도르 테일러가 공동 저술. 그들이 스스로 설정 한 목표 - 상대적으로 저렴하고 쉬운 빛의 속도에 가까운 속도를 낼 수있는 우주선을 개발합니다. 프로젝트의 기초는 핵 펄스 로켓 폭발했다. 그들은 즉시 비추력 10 000km / s의 유량에 도달하는 방패, 강철 폭발 챔버를 대체하는 제안했다. 하나 개 킬로톤의 프로젝트에 전력을 원자력 요금은 선박에서 배출 및 특정 시간 간격으로 실드에서 60m를 폭발했다.

은 "오리온"어려운 길

몇 가지 모델을 같은 푸셔를 제조하고 있었 이미 1959 년에 100m의 높이에 설치의 출시와 함께 첫 번째 테스트. 펄스 모터는 지속 비행의 가능성을 확인했다. 실드는받은 변화를 가지며, 표면에, 그것은 흑연 윤활제를 분사하기로 결정 하였다.

이 프로그램은 $ 240 억 비용으로, 12 년 동안 설계되었습니다. NASA는 다음과 프로젝트 지원되지 않는 핵 추진을, 그리고 프로그램은 폐쇄되었다. 공간에서 핵 폭발을 금지하는 국제 조약으로 1964 년에 로그인 한 후, 대기와 땅 "오리온"이 프로젝트는 무법자를 돌렸다.

그에게 다시 2000 년대에 유인 우주선 "별자리"의 개발 프로그램의 일환으로. 개발 및 건설 회사는 록히드 마틴 (Lockheed Martin)을 주어. 그리고 최초의 "오리온"우주선이 성공적으로 발사하고 2014 년에 도착했다. NASA는 희망을 정당화하고있다.

"오리온"미래에 대한 희망

지난 해에 비해 약 $ (200) 억 이상 - 2017 년 3 월에, 미국 의회는 만장일치로 2018 년에 $ 19.1 억 NASA 예산을 승인했다.

의회에서 법안 사람들이 2030 년 화성의 표면에해야한다고 규정하고있다.

음, "오리온"프로젝트의 전망은 고무 및 금융 기회의 가용성을 기쁘게합니다. 궤도에 우주선을 다시 시작하면 2018 예정, 몇 년 후 유인 임무를 가정한다. 기관은 새로운 프로그램의 준비와 개발에 노력하고 있습니다.

기술 전망

NASA는 여전히 서서 항성 간 여행의 다양한 프로젝트를 고려하지 않습니다. 심지어 가장 미래 : 어디서나 은하계에서 nanokorabley 프로젝트,자가 치유, 또는 레이저 항해.

1990 년대 이후, 기관은 최고의 물리학 자와 엔지니어가 모든 프로젝트와 이론을 고려 우주 추진, 분야의 연구에 대한 세미나를 실시하고 있습니다. 이 프로그램은 항성 간 여행의 조직에서 양자 물리학의 물리적 원리 전망의 돌파구를 찾고 있습니다.

가장 인상적인 프로젝트 - 은하 간 여행을위한 에너지 원으로 반물질을 사용하는 것입니다. 인류는 이미 안티 문제를 받았으며, 심지어 그것을 저장하는 방법을 발견했다. 왜 별에 비행하지?

환상적인 전망 : 파이프 Krasnikova

공상 과학 시리즈 '스타 트렉 (Star Trek) "등의"곡률 엔진은 "이렇게 환상적인 없습니다. 발전소의 앞에 그것을 확장 뒤에 시공간을 압축 "Alcubierre 엔진은"이론적으로 증명했다. 2012 년 이후, 이러한 발전은 시드니 대학의 과학자이다.

그의 "시간 거품"의 개념은 미켈 Alcubierre는 1994 년에 발표했다. 년 후 모스크바 세르게이 크라스니코브에서 물리학은 빛의 속도보다 더 높은 속도로 우주 여행을 제공 할 장치에 대한 이론.

인위적으로 만든 '웜홀'의 공간이 곡률. 그는 여행을 갔을 때 그의 이론에 따르면, 우주 비행사, 같은 시간에 돌아갑니다. 이것은 다른 차원 곡선 공간 - 시간을 통해 우주선의 움직임으로 인해 발생합니다.