오데사의 포트 : 기본 정보, 역사, 포트 작업

세계의 많은 포트가 있습니다. 그들은 수세기 전에, 여행의 가장 편리한 방법은 항로가있을 때 시작했다. 여행 - 그들은 주로 거래에 대한 및 이후 버전에서만 사용되었다. 물론, 이러한 움직임은 항상 안전하지 않았다. 그러나 다른 방법으로는하지 않을 수 있습니다. 보트 여행은 항상 로맨스와 흥미 진진한 이야기의 다양한에 싸여 있었다. 탐색 관련성의 과정에서 점차 감소된다 것으로 보인다. 그러나 그렇지 않다. 현재, 오데사의 포트를 의미하는 사이 노트의 많은이있다. 이 문서에서 우리는이 사이트의 역사와 특성에 정확히 초점을 맞출 것이다.

오데사 포트 : 기본

지금은 매듭이 무엇인지 이해하는 것이 필요하다. 첫 번째 단계는 그의 일반적인 설명을 제공하고 본 것이 얼마나 중요한에 대해 이야기하는 것입니다. 따라서, 오데사 바다 포트 - 대형 오브젝트, 하나는 심지어, 흑해 연안에 바다 게이트를 말할 수 있습니다. 그것은 중요한 국제 상태입니다 가장 큰 쇼핑 사이트의 하나로서 특징입니다. 오데사의 걸프 해안에, 위에서 언급 한 바와 같이 그것은 있습니다. 별도로,이 포트는 회원 유럽에서 가장 큰 여객 터미널 중 하나에 포함 주목해야한다. 그리고이 부분은 세계 최대 규모의 해양 사이트와 경쟁 할 수 있습니다.

그가 나타 났을 때?

많은 여부의 문제에 관심이 있지만, 경우에 오데사의 포트를 내장했다. 건설의 시작은보다 정확하게 1794에 18 세 세기의 끝, 그리고이다. 물론, 시설 1 년간 장착되지 않았습니다. 약 1905 년 그는 그 모습 오늘에 가까운 뷰를 샀다. 우리는 러시아 제국의 역사를 보면, 오데사의 포트는 다양한화물의 회전율의 관점에서 두 번째 일어났다. 순간이 지표에 따르면 그냥 앞서 상트 페테르부르크의 매듭.

이야기

그래서, 우리는 기본 무엇 오데사 바다 포트에 대한 정보뿐만 아니라, 그 기능의 세부 사항의 일부 등을 제시했다. 지금은 정말 다양한 이벤트가 풍부으로 역사에 대한 자세한 내용을 보려면하는 것이 필요하다. 처음에,이 기능은 큰 희망입니다. 그것은 흑해를 통해 다른 나라에 새로운 러시아와 우크라이나의 주요 수출이 될 것으로 계획되었다. 즉, 상기 구성의 대물이었다.

위에서 언급 한 바와 같이, 개체의 건설은 1794 년에 시작되었다. 그것은 빠르면 1801 무 상품의 매출과 무역의 중심지의 리더가된다 우연이 아니다 오데사. 오데사 현재 포트는 눈에 잘 띄는 곳에을 점령했다. 그것의 건축을 위해 이미 300 개 이상의 천 보냈다. 당시 거대한 합 간주 루블. 창립 50 주년을 매듭으로 그 위에 머물렀을 모든 희망을 정당화와 기록의 모든 종류를 돌파했다. 오데사에서시는 미국 전역보다 더 많은 곡물을 수출했다. 모든 러시아 포트의화물 매출은 만 상트 페테르부르크에 두 번째입니다.

위대한 애국 전쟁에서 포트의 참가

오데사는 위대한 애국 전쟁에서 큰 부분을했다 주목해야한다. 1941 년, 도시는 포위되었다. 그것은 독일 침략자의 공격을 격퇴 할 수있는 믿을 수없는 영웅적인 노력을했다. 국방부는 꽤 오랜 시간 동안 지속 -만큼 73 일 정도. 오데사의 포트는이 어려운시기에 큰 도움이되고있다. 그는 탄약, 무기 및 기타 필요한 다양한 물건 등의 공급 남성과 많은 프로세스를 촉진 할 것이다.

도시 사람들, 부상병의 포트를 철수하고 다른 회사의 장비를 운반 할 수있다. 이 사이트 옳은 일을 할 때 포위 된 도시의 성공적인 믿을 수 없을만큼 긴 방어를 수행 할 수 해상 경로를 제공 할 수있는 능력의 존재. 이 시간 동안, 포트 크게 손상되었습니다. 그러나, 그 회복은 전쟁 전에, 1944 년에 시작했다.

흥미로운 사실

따라서, 그 존재의 모든 시간의 도시 생활과 국가의 포트에 의해 연주되었다 얼마나 중요한 역할 지금은 분명하다. 해양 검은 바다 게이트는 정말 있었고, 중요한 교통 허브 남아있다. 또한,이 가장 중요한 객체와 관련된 흥미로운 사실과 이야기를 많이 있습니다. 그 중 하나가 여기에 내장 된 창고 관련이있다. 이것은 창고로 사용되는 건물.

여기에서 그들은 초기 XX 세기에 지어진 많은 잘 알려진 작가의 주목을 받고 있었다. 그들은 도시의 명소 가이드의 일종으로왔다. 또한 나는 그의 작품 "묘지 Skulyany에서"작가 V 카타이브에 그들에 대해 언급했다. A.Kuprin - 설명웨어 하우스와는 또 다른 러시아 작가를 충족합니다. "갬 브리 너스"라는 그의 이야기 중 하나에서 당신은 흥미로운 구절을 찾을 수 있습니다. 그는 선박의 방법 하역에 대해 이야기합니다. 또한, 작가는 자연이 과정을 설명합니다.

포트 오늘

그래서, 그것은 항상 전략적으로 중요한 항구로 간주되었다. 많은 사람들이 아마 스스로에게이 질문을 물어 역할은 오늘 무엇인가? 그는 관련성을 상실하지 않았나요? 이 질문에 대한 명확한 답은 존재하지 않습니다. 우리의 시간에, 오데사의 포트는화물의 다양한에서 중요한 역할을하고있다. 물론, 운송 상품의 양이 현저하게 감소하기 때문에 1990 년대에, 대부분의 다른 객체처럼, 그것은 위기에 있음을 주목해야한다. 이 어려운 상황에서 많은 노동자가 다른 포트에있는 일을 찾기 위해 필요했다.

그러나 2000 년대 초반 이후, 상황은 개선하기 시작했다 :화물 매출이 점차 증가하고있다. 날짜,이 시설의 중요한 갱신에. 선석 오데사 포트 9 킬로미터의 길이를 갖는다. 많은 구성 부품을 재구성했다. 예를 들어, 마리나, 호텔 및 기타하십시오. 2009 년, 그 해화물 매출은 훌륭한 지표가화물의 약 34 만 톤에 달했다.