어디에서 세계에서 가장 큰 항구이다? 등급과 바다 포트에 대한 흥미로운 사실

모든 위대한 여행자는 새로운 땅을 여는 동시에 새로운 무역 경로를 찾을 수있는 유일한 목적과 가장 먼 여행을 갔다. 그리고 오늘,화물의 대부분은 그에게 배를 운반. 심지어 오늘은 소비자에게 상품을 제공 할 수있는 저렴하고 가장 신뢰할 수있는 방법입니다. 따라서 각 국가는 바다에 자신의 액세스 권한 및 탐색을 개발하는 경향이있다. 그러나 어디에서 세계에서 가장 큰 항구는 어디에 있습니까? 무엇을 그것은 의존 않는다, 왜 이런 일이 발생 했습니까?

중국의 바다 포트

더 톱 10에 포함 된 포트의 절반 이상이 중국에 있습니다. 그리고 이것은 결코 우연이 아니다. 오늘 중국과의 무역 관계가없는 어떤 나라도 없다. 매년 공화국은 그것의 대부분은 선박에 의해 수송된다, 물론, 제품에게 수백만 달러의 가치가 수백을 수출합니다. 당신은지도에 세계의 주요 항구를 보면, 다음 그들의 대부분은 중국의 동쪽 해안에 위치하고 있습니다. 이는 상하이, 홍콩, 심천, 닝보, 광저우, 칭다오와 톈진입니다. 이들의 총 매출은 연간 100 백만 TEU이다.

그것은 상하이와 홍콩의 모든 포트 중에서 주목할 가치가있다. 등급에 꽤 오랫동안 "세계에서 가장 큰 항구,"그들은 각각 첫 번째와 세 번째 장소를했다. 이것은 그들의 훌륭한 위치와 세계와 중국의 무역 관계의 발전, 무엇보다도 때문이다. 사실, 베이징 후, 중국이이 주요 산업 및 경제의 중심. 또한, 홍콩은 특별한 위치에, 국제 경제 관계의 발전에 기여 세제 혜택의 번호를 가지고 있습니다.

싱가포르 - 아시아의 다른 주요 항구

2010 년까지 최대, 싱가포르의 제목을 착용하는 것을 자랑스럽게 생각 "세계에서 가장 큰 포트를." 그러나 오늘날, 그는 단지 상하이화물 매출 뒤에, 존경 초 일어났다. 그럼에도 불구하고, 그는 관련성을 상실하지 않았다. 하지 이하 31,700,000 컨테이너 선박의 포트에서 매년. 그것은 지도자의보다 3 % 이하입니다. 그리고 태평양과 인도양에서 해상 무역로의 교차로에서 호텔의 전략적 위치에 대한 모든 감사합니다. 예, 싱가포르의 포트의 범위에 놀라게된다. 50 개 이상의 컨테이너 트럭 (172) 및 부두 크레인 위치 6백헥타르의 영역에서는. 그리고이 사실에도 불구하고 인구 조금 더 이상의 5,000,000명 그.

또 어디?

물론, 세계 최대의 바다 포트는 중국과 싱가포르뿐만 아니라 있습니다. 그래서, 여전히 3 포트 톱 10에 포함 된 UAE (두바이)에서 nahodyatsya 한국 (부산) , 네덜란드 (로테르담). 부산 한국은 순위의 가치가 5 위를 차지하며,이 나라의 리더십에 따라 그 가능성의 제한이 없습니다. 매년 그 것이다 대역폭이 중국과 싱가포르 대응과 경험의 교환 등을 통해 증가된다. 오늘 연간 약간 더 만 22 이상의 용기의 매출.

그러나 두바이의 포트는, 불행하게도, 단지 지상, 그리고 9 위를 잃는. 원유 및 가공 제품의화물의 대부분. 그러나 불행한 관리 및 위험 일련의 작업은 파산 직전에 꼭 넣어. 오늘날, UAE 정부는 (주 포트의 상당 부분을 소유) 런던 증권 거래소 및 경제 관계의 발전에 주식의 발행을 통해 세계 무대에서 자신의 위치를 복원하기 위해 노력하고 있습니다.

네덜란드에서 "세계에서 가장 큰 항구"로테르담라는 평가를 닫습니다. 이것은 우리의 목록에있는 유일한 유럽 포트 연간 연간 1 개 천만 명 이상의 컨테이너를 선적이다. 흥미로운 사실은 20 년 전 자신이 높은 위치를 유지한다는 것입니다 있지만 무역 및 아시아 국가들과의 경제 관계의 발전에 매우 인기를 중단했다. 그러나, 유럽 국가의 발전에서의 역할은 과소 평가해서는 안된다. 그 이상의 다른 유럽 포트는 긴 심지어 상위 20에 포함되지 않은.

러시아어로 무엇입니까?

의 길이 있다는 사실에도 불구하고 러시아어 해상 경계는 약 40,000km (이 전체의 2/3)이며, 세계에서 가장 큰 항구의 아무도는 러시아 해안에 위치하고하지 않습니다. 노보로시 스크에서 가장 큰 포트는 더 이상 100 만 개 연간 컨테이너, 그리고 심지어 20 대에서 처리하지 않습니다. 다른 사람들은 같은 하바로프스크, 나홋카, 칼리닌그라드와 상트 페테르부르크 등 러시아 연방의 대형 해양 구성 요소에도 적은 대역폭을 가지고있다. 그것은 주목해야한다 전체 세계 경제보다 상태에서 자신의 역할을 훨씬 더 그.