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스코틀랜드 레이싱 드라이버 Dzheki Styuart : 전기, 스포츠 경력
자동차 경주 드라이버 Dzheki Styuart 스코틀랜드의 지방 도시에서 태어났다. 인생에서 뭔가를 달성 할 수있는 기회의 대부분을 두지 않는 조건 - 12 세에, 그는 때문에 난독증 진단의 학교에서 추방되었다. 그러나 잭은 모든 장애물에도 불구하고 자신의 생명 탑을 달성 할 수 있었다. 범인, 좋은 레이싱 드라이버와, 세계 스포츠에서 마지막으로, 가장 큰 성격. 선생님 Dzheki Styuart - 남자, 기사 작위를 자신의 업적에 대한 수상했다.
어린 시절
스코틀랜드 지방 카운티 Dambertonshir 평균. 밀튼 년 6 월 (11) 작은 스코틀랜드 마을에서 1939 년 스코틀랜드의 미래 자부심, Dzhon 양 스튜어트났다. 아이로, 요한은 그의 할아버지, 마을 사냥꾼 Dambeck와 함께 많은 시간을 보냈다. 아주 예상대로, 십대은 젊은 나이에서 이미 것을 사냥에 관심을 갖게되었다. 이 관심은 스튜어트 가족의 삶의 마지막이 아니다. 가족의 모든 남성 회원들은 사냥의 광적으로 좋아하고, 작은 잭은 가족 취미를 아끼지 없습니다. 그리고 최초의 스포츠 선택 Dzheki Styuarta 수명 그냥 촬영 된 것은 놀라운 일이 아니다.
스키트 촬영
사냥 열정 Dzheki Styuarta의 선물을하지 않은, 완벽한 무기 소지 코치 말했다 스키트 촬영을 하고 열일곱와 재키는 이미 심각하게이 스포츠에 종사. 여덟 Dzheki Styuart에, 당신은 기사에서 볼 수있는 사진, 스코틀랜드, 클레이 사격의 챔피언이되었고, 열 아홉의 나이에 그는 국가의 컵 패배 : 클레이 사격의 발전은 오는 긴하지 않습니다. 이십일년에서 Dzheki Styuarta 촬영의 경력에 전환점이 있었다. 하계 올림픽 스튜어트에 대한 자격 대회에서 우승을 성공적으로 샷이 없었다. 손실의 실망은 모든 간청 트레이너에도 불구하고, 재키 촬영 스포츠를 떠나기로 결심, 너무 좋았어요.
일
젊은 남자는 직업의 선택의 문제가 아니었다. 그의 미래는 필연적 인 결론이었다 딜러 밀턴의 고향의 주요 자동차 우려 "재규어"이었다로 잭의 부모뿐만 아니라, 대형 주차장 및 차고를 소유했다. 그의 모든 자유 시간 재키 그의 아버지의 작업장에서 보낸 것은 놀라운 일이 아니다. 씻어 자동차에게 후원자 아버지 연료를 보급하기 위해 자신의 의무라고, 간단한 시작했다. 점차적으로, 그는 수정 다양한 고장을 신뢰하기 시작했다. 자동차 잭의 삶에서 점점 더 눈에 잘 띄는 위치를 차지하고 있습니다. 청소년의 주요 활동으로 발전 매일 실시 하였다 일상적인 작업. 주말, 재키는 어떤 시점에서 젊은 사람에게 큰 수익을 가져다하기 시작했다 아마추어 레이싱에 참여하기 시작했다. 종종 돈은 아버지의 작업장 직장에서의 소득보다 훨씬 높은 자동차 경주,에 참여 받았다.
Dzheki Styuart - 레이싱 드라이버. 이른 경력
여러면에서 잭 스튜어트에 대한 결정은 1964 년에 나타났다. 시험은 화학식 3을 실행하는 동안 잭 감각으로 유명한 이길 브루스 맥라렌 포뮬러 1의 시간 부회장 챔피언에. 이러한 결과는 자동 경주 세계의 전문가들이 주목 갈 수 없었다. 공식-3에서 많은 팀에 관심이있는 젊은 남자. 이러한 팀 중 하나의 소유자, 켄 티렐 젊은 경주 드라이버 전체 전문 계약을 제안했다. 아무도 첫 해 프로 경력에서 데뷔전을 치른 큰 승리를 기대하지 않는다.
운명은 젊은 경주 드라이버에 큰 기회를 주신 그는 반짝이로했다. 최초의 성공적인 레이스가 운에 기인 할 수 있다면, 그것은 Dzheki Styuart을 보였다 일년 내내, 안정적이지만, 기술에 호출 할 수 없습니다. 시즌 1964 포뮬러 3 대회 데뷔전을 치른 Dzheki Styuarta의 자신감 승리로 끝났다. 즉, 세계에서 경주하는 것은 보통 스코틀랜드 소년을 입력합니다.
화학식 1
포뮬러 3 개 경주 시즌 우승하면 미래의 직업 Dzheki Styuarta을위한 원동력이 될 것입니다. 켄 티렐 재키는 좋은 관계를 개발한다는 사실에도 불구하고, 그들은 둘 다 Dzheki Styuart은 화학식 3의 수준을 능가 것을 알고 있었다. 켄 티렐 포뮬러 원의 낮은 리그에서 유일 대리인 이었다는 것을 감안할 때, 재키는 다른 팀과 자신의 경력을 계속하기로 결정합니다. 선택은 시간의 가장 멋진 두 팀 사이였다 "로터스"와 BRM. 더 집요 소유자 BRM 그룹, 유망 레이서와 계약 전체 서명이었다.
남아프리카 공화국에서 개최 화학식 1의 첫 레이스에서, 신인 명예의 여섯 번째 자리에 마쳤다. 그것은 알고 보니, 이것은 시작에 불과했다. 두 번째 레이스, 모나코 그랑프리, Dzheki Styuart 마지막 세 번째에 마무리 연단에 있었다. 이 수준에서의 첫 시즌을 수행하는 젊은 라이더에 대한 놀라운 데뷔. 이것은 두 번째 장소의 시리즈와, 마지막으로 대망의 우승으로 이어졌습니다. 몬자에서 열린 대회에서, Dzheki Styuart는 그의 프로 경력 그랑프리의 첫 번째를 차지했다. 첫 시즌, 재키는 앞서 시간의 많은 인정 주인의, 전체 순위에서 존경하는 세 번째 일어났다.
사고
1966 실제로 스튜어트의 경력 모두의 전환점이되었고, 전체 전체 경주 세계합니다. 모든 스파의 벨기에 마을에서 경마장에 끔찍한 사고를 변경했습니다. 당시 보안 조치는 종종 경마장에 끔찍한 사고로 연결되는, 솔직히 저, 종종 치명적이었다. 사고 후, Dzheki Styuart 적극적으로 경주 대회의 안전을 위해 싸움을 시작했다. 라이더의 기본 요구 사항은 확장 경마장, 이러한 특수 트랙의 모양이 배플, 포장 개선, 조종사 개인 보호 장비를 도입했다. 처음에는 이러한 요구 사항이 적대감과 충족, 이러한 혁신은 절대적으로 경주 대회의 주최자에 만족하지 상당히 큰 물질 투자를 필요로한다. 시간을 보여 주었다 그러나, Dzheki Styuart는 그들의 요구에 절대적으로 옳았다. 그들에 의해 제안 된 안전 조치는 크게 경마장에 사고의 수를 줄이고, 하나 이상의 수명을 절약 할 수 있습니다.
화학식 1로 돌아
비즈니스 관련 관리자 (BRM) 팀에서 1968 년에 나타난 재정 문제는, 재키 스튜어트는 새로운 팀에 대한 야심 찬 검색을했다. 그냥 포뮬러 1 시간에 그가 공식-3에 함께 일을 누구와 함께 옛 친구 재키 켄 티렐, 온다. 새로운 차를 만들기 켄은 최고의 조종사가 Dzheki Styuarta입니다 보았다. 첫 번째 시즌은 특별 배당을 가져 않았습니다. 디자이너는 점차적으로 자동차 경주를 완성, 사소한 단점을 수정했습니다. 그리고 다음 시즌은 전체적으로 전례없는 성공과 파일럿 등 재키 스튜어트, 그리고 티렐 팀을 가져왔다. F1의 후속 시즌은 두 개의 강한 팀 "티렐"과 "로터스"사이의 투쟁에 의해 표시되었다. 온 세상이 팀의 조종사를 선도 경주 고집 투쟁을보고 있었다 - Dzheki Styuarta와 에머슨 피티팔디. 조종사는 교대로 행성의 강한 라이더의 제목을 수상했다.
퇴직
시즌 1983 Dzheki Styuarta 환상적인 성공을 형성했다. 시즌 전체 경기 내내 리드, 재키의 전방은 화학식 1의 가장 강력한 드라이버의 제목을 승리. 성공의 절정에서, 그는 자신의 경력의 레이싱 드라이버를 종료하고 큰 스포츠 무패 떠나기로 결심한다. 미국 Uotkens 글렌의 경주는 유명한 스코틀랜드의 경력에 백분의 일이었다. 그러나 프랑스 팀의 북쪽에 훈련 레이스 파트너의 죽음은 스튜어트는 프로 경력에서 그의 마지막 경기로 이동하지 않기로 결정한다.
요약하면
자동차 경주 드라이버 Dzheki Styuart - 세 시간 세계 챔피언, 그는 스코틀랜드에서 국가적 영웅으로 간주됩니다. 그의 모든 노력은 항상 성공했다. 우수 사수, 좋은 라이더는 사람이 완전히 하나 개 이상의 인간의 생명을 구원 한 자동차 경주에 보안 시스템을 변경했습니다. 그의 스포츠 경력을 통해 역할 모델, 전 세계 수백만 명의 팬의 우상 남아 있었다. 자신의 신용 성공적인 관리자는 포뮬러 1 팀의 아들 설립 "스튜어트." 그의 자서전이 논문에서 검토 된 Dzheki Styuart는 자신의 스코틀랜드하지만, 세계적으로뿐만 아니라 전설이되었다.
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