쇄빙선 "Kapitan 한 소로 킨." 현대 쇄빙선

과학자들은 지구상의 전체면에 대해 제 5 얼음으로 덮여 것을 추정된다. 그리고 그의 수는 모든 호수와 강에서 물의 부피에 비해 거의 35 배 이상이다. 쇄빙선 - 광대 한 냉동 공간을 통해 이동을위한 특수 선박을 필요로했다. 그들은 강력한 구성 요소입니다 러시아 함대. 역사 이 법원은 수십 년이 있습니다. 핵 배는 세계 어느 나라에 더 이상 없다! 원자력 발전소와 세계 최초의 쇄빙선은 소련에 거의 육십년 전에 시작되었다. 오늘날 러시아 함대로 무장 한 7 개 원자 선박이다.

예 : "선장 소로 킨 '등의 쇄빙선은 강력하고 기동성이 있습니다. 어떤 작업은 선박에 의해 수행되어, 그들의 역사, 디자인 기능과 북극 함대의 개발에 대한 기대 전망은 무엇인가? 우리는 기사에서 배운다.

러시아 역사 쇄빙선

얼음의 움직임에 대한 첫 번째 시험은 북미에서 거의 2 100 년 전 지어졌다. 그들은 찜과 효율성을 줄일 수 많은 단점을 가지고 있었다. 지난 세기에 그들은 상당히 업그레이드했습니다.

증기 선박 높은 전력 - 3 주까지 넓은 바다에있을 수 있고, 새로운 디젤 - 전기 - - 첫 번째 중 하나는 소련의 쇄빙선 '시비 르가 "이었다 사십일까지, 두 배만큼.

북부 경로에 의해 소련 탐색의 중요성을 감안할 때, 최신 기술로 함대를 장착 할 필요가 있었다. 그리고 1959 년에 물이 "레닌"호출 된 세계 최초의 핵 추진 쇄빙선을 출시했다. 그 모습은 북부 경로를 탐색하는 것이 훨씬 쉽다.

디젤 전기 선박과 핵 잠수함 : 오늘, 러시아 함대는 쇄빙선이 개 품종을 포함

어디 쇄빙선을 사용? 건설 용기

쇄빙선은 연구에 대한 근본적인 기여를 만들었 북부 항로의를. 그들은 그들을 위해 이러한 선박의 자유로운 이동을 보장하기 위해 주로 사용된다. 또한, 그들은뿐만 아니라 북극과 남극의 원격 지역의 다양한화물의 배달, 유지 보수 및 연구 탐험의 대피를 위해 사용된다.

성공적으로 어려운 작업을 수행하려면 특수 선박을 필요로한다. 쇄빙선는이 다른 선박에 대한 실행 가능하지 않은 방법을 포장 할 수있는 독특한 디자인을하고 있습니다. 특히이 특수 적용 코의 모양 및 배럴 모양의 몸. 이 배와 함께 체중을 돌파하기 위해 얼음에 갈 수 있습니다.

선미의 특이한 형상 (모양 M)은 다른 선박을 견인 할 수 있습니다. 중고 디젤 - 전기 또는 원자력 발전소는 강력하고 기동성 배를합니다. 얼음의 끝없는 창공에 연료를 공급하는 것은 거의 불가능하다 후에 또한, 선박의 자치권 수 있습니다.

쇄빙선 "Kapitan 한 소로 킨"

위대한 성공은 1977-1978 년 소련 겨울 탐색했다. 그 다음 유명한 쇄빙선에 시작되었다 "Kapitan 한 소로 킨." 그는이 유형의 다른 선박처럼, "바르 질라"핀란드어 조선소로 만들었습니다. 그들은 소련, 핀란드, 아르헨티나을 위해 지어졌다. 그런 다음 "캡틴 소로 킨은"실험은 두 딘카 수송 선박 "파벨 포노마레브"와 "나바 리노"의 포트에서 수행한다. 그러므로, 처음으로 연중 북극 탐색의 가능성을 보여 주었다. 그것은 처음이 소련을 쇄빙선 만든 엄청난 성과였다.

6 년 전, "캡틴 소로 킨은"다음 상트 페테르부르크으로 완성되고 세계 항해 보트 레이스 볼보 오션 레이스 라운드 만에 부합하도록 지시했다. 보드에, 다른 사람의 사이에서, 기자와 카메라맨이었다.

이제, "캡틴 소로 킨은"작업도있다.

이러한 유형의 다른 쇄빙선

앞서 언급 한 바와 같이, 쇄빙선 "Kapitan 한 소로 킨은"- 러시아 함대의 일부인이 유형의 유일한 선박이 아니다. 총 4 개 등 선박이있다. 그들은 각각 1977-1981에서 잇달아 발사되었다. 전설 극성 네 선장의 이름을 따서 명명 - 소로 킨, 니콜라, Dranitsyna 및 전에는 생물학, - 그들은 쇄빙선 함대의 보루입니다.

이러한 유형의 선박은 이층 디젤 전기 선박이다. 나비, 트랜 섬을 쇄빙 및 장착 헬기장은 북극 탐색의 효과를 극대화 할 수 있습니다.

기술 분야에 언급

흥미롭게도, 간지 "Kapitan 한 소로 킨은"자사의 북극 항해뿐만 아니라 유명 해졌다. 거기에 1979 년 다큐멘터리 유리 Vizbora 촬영했다. 이 영화는 "무르만스크-198"불렸다 및 쇄빙선에 봉사하는 선원의 노력에 전념했다.

또한, 노래 유 Vizbora에서 언급 된 "캡틴 소로 킨은" "올빼미"를 불렀다.

러시아 오늘 쇄빙선

현대 러시아어 함대는 원자력 시설 및 디젤 전기 선박과 쇄빙선이 포함되어 있습니다. 최근 보고서에 따르면, 모두 44 선박에 사용이 있습니다. 그들 중 다섯 - 핵. 2007 년, 그것은 완료 "승리의 50 년"이라는 배를 의뢰했다. 이 있음을 주목할 필요가있다 세계에서 가장 큰 쇄빙선. 이는 얼음 돌파하는 것이 더 효율적일 수 있도록 다른 혈관, 코 형상에 비해 다른 특징으로한다. 그것은 차가운 북극 바다에 캐러밴을 동반하는 중심 역할을한다. 그러나 또한 쇄빙선을 사용하고, 여객 유람선을 수행 할 수 있습니다. 수영장, 사우나, 레스토랑, 라이브러리 - 선박 승객의 처분에.

그것은 (나중에 "레오니드 브레지네브"이름) 강력한 소련의 쇄빙선 "ARKTIKA"을 언급 특히되어야한다. 그의 의심 할 여지 중요성은 그가 최초의 북극에 도달했다는 사실에있다.

현재 원자력 쇄빙선화물의 오백만t에 대한 연간 수송을 가능하게한다.

따라서, 현대 러시아어 간지는 - 힘과 기동성, 속도와 안정성의 조합입니다. 냉동을 통해 길을 선도 북극 바다, 그는 국내 함대의 전력을 구현한다.

축제 쇄빙선

승리 그랜드 축제의 일흔 주년의 국가의 가장 강력한 쇄빙선이 참석했다 위대한 애국 전쟁에 전념했다. 그는 유일한이고 큰 네바의 물에서 개최되었다. 해양 축제의 모든 손님 자유롭게 법원에 제출 방문 할 수있다.

그 (것)들의 사이에서 끊임없이 자본과 북부 사이에 물 공간 방출, 쇄빙선 "Kapitan 한 소로 킨,"유명한 "이반 Kruzenshtern»이었다 발트 해. 거대한 "상트 페테르부르크"과 "모스크바"존경하는 것도 가능했다. 강한 몸이 차량의 크기는 그들이 일m 두께로 얼음 위로를 쉽게 통과하고, 대형 선박 동반하고 상당한 깊이로 난파선을 찾아 할 수 있습니다.

축제에 방문자는 가장 강력한 쇄빙선에게 러시아어 함대를 목격 할 수 있었다. 라이브 오케스트라의 지원하에 선박의 퍼레이드 - - "해양 왈츠"그리고 휴일의 마지막에 놀라운, 흥미 진진한 광경을 관찰 할 수 있었다.

쇄빙선 미래

현대 쇄빙선의 말하기, 우리는 이러한 혈관의 미래를 볼 수 없습니다. 지금까지 새로운 선박의 개발과 건설은 급성 필요가된다. 마지막 카운트에서 러시아 함대는 6 현대 핵 추진 선박에 필요합니다. 그렇다면, 미래의 쇄빙선 될 것인가?

다음 7 년 동안, 다음 강력한 세 개의 핵 추진 쇄빙선, 이미 제 3 세대를 구축 할 예정이다. 이 유형 약속의 프로젝트의 쇄빙선은 훨씬 더 빠른 속도, 힘과 자율성을 달성했다. 현재 진행중인 새로운 선박 "북극"제 3 세대에 노력하고 있습니다. 계산에 따르면, 쇄빙선은 최대 7 년 동안 오픈에서 수영됩니다.

이 배는 많은 매개 변수에 비교할 수없는 독특한 행성에 가장 큰 것이라고 가정한다. 이 선박의 설립은 쇄빙선 함대의 역사에 새로운 페이지를 엽니 다. 조선의 돌파구 더 자세히 북극 이전에 매핑되지 않은 찾는 곳에서 공부를 할 수 있다고 가정 할 수있다.