보리스 체톡, 소련과 러시아 과학자 디자이너 : 전기, 글

20 세기에 러시아 학자, 누구의 기여 우주의 정복을 아무리 강조해도 지나치지 않다 화려한 기술 전문가의 전체 은하계를 형성하고있다. 과학자 디자이너 보리스 Evseevich Chertok 그들 가운데 특별한 일어나는 것으로 생각된다. 그의 특수강 독특한 디자인 "마음"미사일 - 관리 시스템. 많은 관심 그가 개발과 위성 통신에 지불했다.

처음에 스물아홉번째을 대체

1912 년에 태어났다 긴 10 월 혁명 이전에, Chertok은 (2011 년) 최근에 사망했다. 거의 한 세기를 살고 살아 움직이는 마음을 유지 - 그것의 가치! "우리는 사회의 이익을 위해 가능한 한 오랫동안 작업해야 - 이것은 비밀이다"- Chertok는 말한다. 우쯔에 시작 보리스 Evseevich 전기 (폴란드 오늘, 이전에 러시아 제국의 땅에있는대로), 월 스물아홉번째의 세계로했다. 만들기 증거 월의 조상을 지적했다.

1914 - 난민의 흐름이 첫번째 세계 대전을 실시 공포를 탈출 한 번. 그녀의 팔에 어린 아들을 들고 멀리 우치의 전투의 끔찍한 장면에서 실행, 부모는 단 한 가지 생각 : 생존하는 방법을 설명합니다. 몇 년 후, 소년은 학회 회원, 우주 천재가된다. 사회주의 노동 영웅의 이름은, 많은 상의 소유자는 "최고의 러시아어 항공기 디자이너"뿐만 아니라 목록을 포함하지만, 우주 탐험가 필드의 세계 랭킹한다.

열정 Chertok 기술은 학교에서 나타났다. Devyatiletki 그는 1929 년에 졸업했다. 그러나, 년 전 잡지에 "라디오는 모든"간단한 소련 소년의 첫 번째 개발 (범용 튜브 라디오)했다.

고등학교 졸업장에가는 길에

젊은 사람의 천구백 삼십 년에 국내에서 가장 큰 항공 기업에 온 - 플랜트 번호 (22) MEI (에너지 연구소)에만 전기 공학 학위와 함께 사십 년에 졸업. 새로 전문 자산이 중요한 기술 솔루션에없는 하나의 특허를 가지고 그 때까지는 (그들은 적어도 자동 해제 장치, 슬레이브 스마트 전자를 취할 supersereznye).

"앞으로의"고등학교 졸업장 동료의 신뢰. 천구백서른 다섯째 해에 재능있는 파트 타임 학생들 왕과 신 디자인 국은 1939 년, 공장 번호 (84)의 영역에 행동 1936와 빅터 볼코비티놉 (이었다 KB, 엔지니어 (대학이 끝나기 전에 낮으로 전환) -에 기업은) 293 힘키를 №.

여기 보리스 체톡 아홉 사십 년 이후 모든 전쟁 년간 일했다. 풍부한 트랙 레코드는 다음 정보를 포함합니다 : 전기 장비 (리드 엔지니어)의 전문가, 그는 날개 북극의 미래 정복자의 자동차 (머리 "pervoprolettsev"- 마이클 Vodopianov)를 비행 준비하고 차지기 스 문트 Levanevskogo 잡을 곳 용감한 논스톱 비행 소련을했다 - 미국.

피난

Bolhovitinovskom KB 보리스 Evseevich에서 전기 고유의 프로젝트를 만들 수 있습니다. 이를 바탕으로, 모든 연합 전기 기술 연구소는 엄격한 테스트 대상 장비의 샘플을 수집했다. 군사 장비가 필요 폭격기의 새로운 경향은 가장 신뢰할 수있는 항공기 발전기, 전기 모터 AC 장착.

많은 사람들이 대학 인 클라우디아 Shenfera의 이름을 알고있다. 그는 전기 기계 전기 연구소의 부서를 향했고, 젊은 전문가를 지원했다. 단계는 원래 항공기 시스템에게 약속 성공을 구현합니다. 그러나 폭풍 구름 수집했다 : 전쟁은 침략자에 일어났다.

1941년에서 가장 중요한 방어 기업은 뒤쪽으로 대피했다. 공장 번호 293 NII-1 NCAP의 많은 직원과 기본 장비가 일시적으로 Bilimbai 스 베르들 롭 스크 지역에 정착했다. 보리스 Chertock만큼 물리적으로 50도 마이너스 공기 온도에서 일을 회상, 공복 (겸손 배급이 저장되지 않습니다).

서비스 요청 독일에서 1945 년 봄에 과학자의 특별한 그룹을 보낼 수 있습니다. 우리는 부드럽게 맛있는 독일의 로켓을 탐구했다. 팀은 Chertok으로 향했다. 보리스 Evseevich는 명예롭게 1947 년 초 전에 선교사로 봉사. 그와 알렉세이 Mikhailovich Isaev 소련의 승리 권한 제어 힘은,이 회사는 "까마귀"( "종")를 오픈, 튀 링겐에 열심히 일했다. 세계는 전쟁 후 폐허에 누워, 나치 성채에서 소련 독일 로켓 연구소의 속도를 강화!

1944-M 로켓 산업의 제 3 제국은 근대 산업을했다. 독일 과학자의 놀라운 발전은 소련과 미국의 증가 활동 조사 추진. Chertock와 그의 동료들은 연료 - 공기 혼합물의 점화를위한 방수 장치를 개발했다. 어려운 검색 아방가르드 시스템이었다. 전기 점화 LRE (액체 또는 화학 로켓 엔진) 돌파구였다. 참신 근처 전투기 'B-1'(-와 Bereznyak Isaev 창조주 아버지)을 수립, 천구백사십초 경험. 연료는 질산, 등유를 사용했다.

소중한 만남

NII-1 "바닥 밑"미사일 제어 시스템 클래스 (대륙간 원거리) 중요한 방향을 개발 하였다. 1946 년, "랩"에 기초 연구소 "Nordhausen의는"이후 지구 전체를 배운 회사의 수석 엔지니어의 이름을 (그것은 또한 "V-22을 발표했다"몬타나 ",베이스 Leestene 포함) 시작 -. SP를 코롤 레프 (소련의 로켓 및 우주 산업의 수석 디자이너).

1946 1950 년까지 있기 때문에, 보리스 Evseevich 두 작업을 결합 : 그는 차장 디자이너 세르게이 코롤레브 및 관리 시스템 소비에트 사회주의 공화국 연방 군대의 NII-88학과의 학과장이었다. 1951 년 - 헤드 퍼스트 디자인 국 관리 시스템. 유명한 러시아 항공기 디자이너 Chertok, Korolyov가와 (후자는 1966 년 아니었다) 날이 그 중 하나의 죽음에 데이트와 긴밀하게 협력.

첫 번째 사람의 두 번째 역할

NII-88 (1956)에서 "스핀 오프"는 "실험 설계 국 번호 (1)"라는 새로운 독립 회사를 향한 단계이었다. 1957에서 1963까지. 보리스 체톡 - 오른쪽 Sergeya Koroleva이 독특한 조직의 우두머리.

D. t. N. 1963 년 Chertok은 과학 기업에 차장 첫 번째 사람이 승진했다. 일을 동시에 위성과 제어 시스템을 개발하기 위해 풀 스윙에 있던 지점 번호 1 향했다. 여왕의 죽음 후 수석 디자이너 바실리 미신이되었다. 경험과 보리스 체톡 현명한 그의 대리인이었다 플러스 복잡한 CDB 실험 엔지니어링 감독.

1974 년부터 1992까지. - 제어 시스템의 차장 (나중에 일반) 생성자 과학 - 산업 단지 "에너지"(SPC - 이전 OKB-1, 다음 TSBKEM는 V. 미신, 다른 년, Glushko, 세메 노프가 이끄는).

필수

OKB-1 - 천구백아흔 세 번째 해와 (2011) 에이스 잠재적 인 또 다른 세상을 떠나기 전에 "우주에 화재,"보리스 체톡 정기적 S. P. Koroleva (이전의 이름을 따서 명명 일반 로켓의 디자이너 우주 회사 "에네르기"에 전문적인 조언을 제공 ).

과학자와 엔지니어의 모든 활동 - 가장 긴 비행 그들이 할 수있는 것 로켓과 우주선 등의 제어 레버를 무장하기위한 전략 계획의 실현 : 긴 여행의 단계를 추적하는 것은, 결론은 그 자체를 의미한다.

학교는 훌륭한 과학자, 새로운 과학 방향의 개발에 중심이 아직도 자랑스럽게 만들었습니다. 가 국내 우주 기술에 의해 도달 수준에 판단에서 사람에 의해 유인. Chertok은 구조, 스티어링 기어와 액추에이터의 생산 조직의 불변의 이론을 개발했다.

모든 독립과 통일

기본적인 질문은 결정은 로켓과 공간 드라이브의 이론과 기술의 발전을 자극. 도킹 선박 디지털 제어 등을 통해 유압 등장하는 것은 복잡한 메커니즘을 생산하는 것이 가능하게되었다. 남자는 지속적으로 우주 공간에 머물 수 있었다.

Chertok 보리스 Evseevich와 그의 동료들은 대륙간 미사일의 통합 시스템의 일부로서 자율적 인 장치를 설계의 기초를 개발했다. 그들의 거대한 프로젝트는 페이로드 (미디어)를 실행하기위한 현실 로켓을했다.

밀접하게 우리는 기술 장비 및 구조 (신뢰성 이론)의 실패의 출력 분포 패턴을 연구하기 시작했다. 그들은 원인과 문제의 패턴을 명확히하기 시작했다. 질적 도약은 R-7 대륙간 탄도 미사일의 출현하게되었다. 군사 장비의이 기적의 수정에 완성 또한 원칙.

모든 기억, 나는 모든 기억

1999 년 그는 책은 네 개의 논문에 달했다하는 출판되었다 발표했다. 그 이후로 지금까지 그것은 베스트 셀러 다른 나라, 일반 독자의 수백만의 전문가를 얻을 꿈, "우주 백과 사전"입니다. 표시 복잡의 표지에 "." "B. E. Chertok"로켓과 사람들 개념은 간단하지만 어려운!

디자이너 캐서린 고르프키나 (1,910에서 2,004 사이)의 아내는 그의 작업 경력 세 이하 숨겨진 몇 년 동안 그녀의 남편, "분류는,"누구와 함께 사람들의 후손 그는 나란히 일 말했다 주장했다. 저명한 과학자들은 산업의 이전에 알려지지 않은 분기를 생성, 로켓 및 우주 과학을 개발했다.

XXI 세기의 주민 전에 산업의 형성의 가장 소중한 기억을했다. 영국과 미국의 전문가에 대한 소련의 과학자 : 첫 번째 볼륨을 읽은 후, 구체적으로 바쁜 결투 이유의 과정을 연구하는 것이 가능하다.

달, 금성, 화성 앞으로, 환상적인 장치의 항공편에, 지구 중심 궤도 (인공위성)에서 지구 궤도를 도는 우주선의 발사를 선행 뜨거운 시간에 대한 책 2 번 디자이너 회담에서. 아주 몇 페이지는 유리 가가린, 여행 미지의 거리로 운반는 "동쪽"의 역사에 전념하고 있습니다.

후손에게 메시지

세 번째 볼륨에서, 보리스 체톡은 소련 사람이 궤도 스테이션의 창조의 선구자 방법에 대해 설명합니다. 서구에서와 소련에서 승리 사회주의의 우주 프로그램의 나라의 역사에 많은 기사와 책을 작성되었습니다. 학회 회원 보리스 체톡의 기억 상세한, 가장 유익이되었다 의견이있다. 이 책은 "로켓과 사람은"반복적으로 국내 및 해외에서 재판.

달 - 마지막으로, 네 번째 논문 과학자에서 매혹적인 이야기는 1968에서 다른 후 하나가 지구의 가장 가까운 위성의 연구에서 미국인의 승리를 이어 1974 년에 기간을 포함, 프로그램에 관한 것입니다.

이 책의 두드러진 특징 중 하나는 우주 정거장 "하기 Salyut"의 건설로 1970 년에 구현되기 시작하고 복잡한 멀티 모듈 "미르"(1980)로 종료 소련 프로젝트의 기원에 대한 자세한 설명입니다.

가장 기억에 남는 장 우주 비행사 Dobrovolsky, 볼코프와 Patsaev 사망 "소유즈-11"의 비극, 관련. 이 책은 N-1 프로그램의 끝 부분의 설명과 Glushko에서 ISS "에너지 아 - 부란"의 탄생으로 끝납니다. 그것은 소련의 우주 프로그램이 절정에 있었던 한 번에 정치, 기술, 개인 충돌에 상상력 통찰력을 캡처합니다.

2009년에서 러시아 텔레비전의 첫 번째 채널은 다큐멘터리 TV Roskosmos "보리스 체톡의 초연을 조직했다. 우주에서 쐈 어. " 좋은 사람, 많은 상의 소유자, 현대 시대의 모든 엔지니어의 양심은, 언제나처럼, 사람, 품위를 떨어 뜨리는하지를 아프게하지 않고, 진실을 말하고 있었다 생활과 경험에 대해 생각. 소련 - 마지막 프레임에서 그는 그의 세대가 큰 전력을 절약 할 수 없다는 사실에 대한 젊은 과학자들에게 사과했다.