벨로루시 유료 도로. 벨라루스의 도로에 유료 여행

미국인들은 멕시코에서의 휴가를 보내고 사랑한다면 국가가 공식적으로 벨로루시 공화국으로 불리는, 큰 기쁨과 러시아 블 리더는 영광스러운 또는 벨라루스의 광활한로 전송됩니다. 어떤 러시아의 이웃의 자체 매력? 첫째, 물론, 자연! 또 어디 당신은 특히 러시아 연방 영토에 비해, 식물 및 토지의 작은 영역에서 수집 된 동물의 이러한 다양성을 발견 할 것이다. 이 지역의 매장량은 들소, 멧돼지, 사슴, 엘크, 비버을 찾을 수 있습니다. 여행자를 초대하는 볼트에 산책하는 것처럼 자작 나무 숲, 소나무 숲, 참나무 끝없는 가문비 나무 숲의 키 큰 참나무는 자신의 이해할 수없는 향기와 매혹적인 그늘 길을 손짓으로 부른다. 나라의 자연 유산의 독특한 앙상블은 지불하지의 즐거움을 위해 사실에도 불구하고, 세계 각국에서 관광객을 유치하고, 많이 지불해야합니다. 이 사업에서 국고 상당한 소득을 가져 오는 전체 전력에 두 년 전 벨로루시 유료 도로.

순수하지 경우 청소

순전히 쓰레기하지 않는 경우. 이 불문율은, 작업, 영원히 작동합니다. 그리고 예를 들어이의 - 벨라루스, 예를 들어, 민스크의 도시. 이 여기에 나머지의 여지가없는 장점 중 두 번째입니다. 공화국의 수도는 당연히 유럽에서 가장 친환경적인 도시 중 하나의 제목을 맺는다. 국가의 다른 도시에서 온과 대도시의 주민들은 도시에서 쓰레기를 던져 이후에만 특별히 지정된 흡연 구역에서조차 담배 꽁초 : 휴지통, 재떨이, 폐기물 용기. 지역 주민의 예에 따라 매우 적극적으로 휴일뿐만 아니라 일상 업무에서뿐만 아니라 민스크 게스트 하우스를 작성하는 모스크바 사람들을 포함하여 자본의 손님들을 수행.

자동차 나 비행기

민스크 모스크바에서 유료 도로 "M1 벨라루스는"이며, 자동차로 평균 소요 시간은 운전의 7 ~ 8 시간입니다. 빠르고 편리하고 편안한. 그럼에도 불구하고, 모바일. 당신은 쉽게 도시의 주위에 이동하고, 필요한 경우 또한 이상으로 얻는 문제없이 할 수 있습니다. 더 빨리 원하는 사람들은 공항에서 차를 임대하기 위해 정기적 비행 "모스크바 - 민스크"에 대한 티켓을 예약 할 수와 15km는 이미 자본 이동했다. 중요한 것은 국가의 공항에서 민스크는 하나 개의 유료 도로를 잎 기억합니다. 벨라루스에서, 원칙적으로, 어떤 대안이 없습니다. 관세 동맹 외부에서 관광객의 이동이 방법 또한 고속도로 여행을 위해 지불해야 할 것입니다.

모스크바 순환 도로에 교통 체증없이 따라

교통 체증이없는 평일 모스크바 순환 도로에있는 모든 자동차 운전자를 타고 행복의 꿈은, 민스크, 여기에 수행 할 수 있습니다. 민스크 순환 도로 : 반지가있다. 저층은 기계와 잘 조직 된 트래픽의 수는 트래픽 어려움의 여러 유형을 방지 할 수 있습니다. 물론, 교통 체증과가 있지만, 아주, 아주 드물게있다. 반지 도로에 운전자의 장소 나머지 각 키오스크는 벨로루시 유료 도로의지도입니다. 쉽게 무거운 차량의 운전자는 즉시 올바른 필요한 경우 경로를 계획하고있다. 옛 소련 공화국에서 외국인 관광객뿐만 아니라 드라이버는 터미널 "Beltoll"또는 사업자를 통해, 바로 여기에 요금을 생산 할 수있는 주유소의. 벨로루시 유료 도로의 사전 지불 경찰 순찰, 교통 경찰의 게시물 또는 검사를 자동으로 기록 범죄와 회의 불쾌한 순간을 방지 할 수 있습니다. 교통 체증없이 모스크바 순환 도로에 따르면 -이 친절한 공화국 제목의 세 번째 이유입니다.

진정하지만, 진정

벨라루스의 도로에 유료 여행은 평온과 마음 메카의 평화를 찾고, 매년 관광객의 증가 흐름을 멈추지 않습니다. 당신은 Belarusians 것을 알고있다 - 구 소련에서 가장 갈등이없는 나라? 안전 레크리에이션 및 엔터테인먼트를위한 아이들과 함께 가족 여행객을 유치 크고 작은 도시의 거리에 편안한 분위기와 안전,. 통계에 따르면, 매 10 명 중 8 명이 범죄는 다른 국가 또는 무국적자의 시민의 영역에서 최선을 다하고 있습니다. 이러한 행위에 대한 페널티 가혹하고, 그 수는 점차 감소한다.

벨로루시 유료 도로

와, - 공화국 여행의 지불 역사는 모스크바 올림픽에 대비하여 설계 갑자기 웅장한 네 회로 차량 통행의 그 년에서 유행 고속도로 (다른 하나 개의 방향이 두 차선) 구축 된 소련의 먼 일에 속한다 다양한 보안 스트립 분리 트래픽이 흐르고있다. 이러한 세계 건설의 주요 목적은 직접에 대륙의 유럽 부분에서 선수들의 빠른 움직임이었다 올림픽 마을 멀지 않은 모스크바에서. 유료 도로 "M1 벨라루스는"몇 년 전 "스웨터"라고했다. 그것은 국가의 주요 도시를 통해 Kozlovichi (브레스트)의 마을 근처 폴란드 (폴란드 공화국)과의 국경에서 뻗어 : Kobrin, 바라나 비치, 민스크, 보리 소프, 오르 샤; 현대 고속도로는 러시아 연방의 영토를 입력 Krasnaya 고르 카의 마을에서 이전 국경. 스몰 렌 스크 Iartsevo, Mozhaisk 및 Vyasma, Kutuzovsky 원활 링 링 후 애비뉴와 합병 모스크바에서 나오는 트랙 방향을 우회.

문자열에 세계로

국가에서 관세 동맹의 설립 소련의 때까지 붕괴 이후 소위 활동하며 환경 비용. 모두가 교차 스테이션 운임 때 뇌물을 희망 제안 즉, 사실, 이미 그 시간에, 벨로루시 추가 요금 도로 통행료가 있었다. 고속도로의 매력을 향상시키기 위해, 승용차 그것의 최대 허용 속도는 메인 1백10km/h 허용 90km/h 증가는 교통 안전의 관점에서 허용되는이었다 영역에 걸쳐있다. 전국의 도로 교통은 교통 비용의 네 시간 수집을 가정한다. 승용차의 경우, 러시아 루블에 따라, 그것은 22 루블에 달했다. 즉 한 방향으로 여행을위한 88 루블이다. 아니 너무 많은,하지만 우리는, 즉 내부 숫자에 자동차를 제외한 모든 비용을 지불해야했던 Belarusians 자체.

Beltoll

2013년 3월 1일에서 관세 동맹의 설립 이후, 국가는 운전자로부터 돈을 충전의 다른 방법으로 이동했습니다. 국가는 공식적으로 "벨로루시 유료 도로를."국가 서비스 등장 "Beltoll"- 나라에서 대부분의 조직, 국가 등의 유료 도로의 연산자. 모든받은 자금은 공화국의 금고에 직접 이동합니다. 여행 요금은 몇 배 증가했다. 이제, 대신에 88 루블의 드라이버는 유료 도로에 교통에 25-30 유로 지불해야한다. 그러나 좋은 소식이있다. 요금부터 지금뿐만 아니라 Belarusians를 면제뿐만 아니라 공식적으로 관세 동맹에 포함 된 모든 국가에있다. 러시아와 카자흐스탄 : 그리고 공화국을 제외하고, 시간에 현재의 순간에 두가 있습니다.

발행 가격

공격에서뿐만 아니라 유럽 avtoputeshestvennika뿐만 아니라 우크라이나의 루한 시크하고 도네츠크 지역을 제외하고, 우크라이나 등 옛 소련 공화국 이웃 주민이었다. 그들 중 일부는 가족 예산에 꽤 강한 타격이다. 이 나라의 많은 우크라이나 인 친척을 살고, 지금은 자신의 방문 횟수가 가장 가능성이 절단 있습니다. 모든 사람이 양쪽 방향으로 여행 할 때와 같은 통행료를 위해 40 ~ 50 유로에 제공 할 때마다 여유가 있습니다. 그러나 대형 차량의 운전자는 벨로루시 유료 도로에 대한 더 많은 돈을 제공해야합니다. 두에서 트럭 용 일km의 통과를 위해 가격과 세 번 더 차의 운전자보다 (차축의 수에 따라).

그리고 확인합니까?

심지어 수표로. 원격으로 특정 차량 여행이 지불 여부를 감지 특별한 기계 DSRC (단거리 전문 무선 통신)으로 덮여 전체 네트워크 유료 도로. 일부 프레임 워크의 기둥 (포털) 스테이션은 자동 요금 징수를 갖추고 있습니다. 당신의 차의 유리에 장착, 포털 송신기의 통과 후에는 경고음을 할 수 있습니다. 이 요금의 지불 계정에서 공제를 확인하는 것입니다. 비디오 카메라와 프레임 DSRC 트랜시버를 신속하게 자동으로 패널티 박스베이스 불운 한 여행자의 차량 번호를 들고, 지불 방식의 위반자를 식별합니다. 음, 기술의 다음 단지 문제.

누가 운이 좋았다

벨라루스 유료 도로지도는 매년 전국의 무선 네트워크의 주요 간선 동맥 포착하고 신속하게 차 도로의 통행료 구간을 우회 할 수 운전자를 박탈, 점점 더 광범위하게됩니다. 그러나 통행료 면제 차량의 여러 가지 종류가있다. 이것은 로컬, 벨라루스어 등록과 오토바이 또는 모 페드, 바퀴가 달린 트랙터 및 자체 추진 기계 여행하는 사람들에게 적용됩니다. 무료 여행에 대한 권리는 승객의 도시 교통을 수행하는 운영 목적 차량, 코치, 구급차, 호송뿐만 아니라 용역 회사 및 집행의 목적으로 사용 차량뿐만 아니라 셔틀 차량입니다. 그러나 이상 3.5 톤의 허용 총 중량과 차량 (공통 - 트럭)가 관세 동맹의 등록을하더라도, 어쨌든 여행을 지불해야합니다.

어디에서 구입하는 방법과 지불하기

벨로루시 유료 도로는 브레스트의 도시 외부에 즉시 시작됩니다. 지불은 주 송신기 비콘에서 렌터카의 등록 데이터에 열립니다 개인 계정을, 당신은 보드에 대한 수거 장소에 장치를 반환 할 때 반환되는 담보 가치를두고 보충 할 필요가 같은 시간에, 특별한 송신기를 임대하는 것입니다.

요금을 지불 할 드라이버를 기다리고 주요 놀라운 일 - 2015 년 1 월 벨라루스 공화국의 모든 지불 즉에, 오직 국가 통화로 수행되어야한다이다 벨라루스 루블. 그것은 발행 은행이 미국과 유럽 연합 (EU)의 제재 기관 중 아님을 제공, 플라스틱 카드로 지불도 가능합니다. 카드가 없거나 작동하지 않는 경우 - 당신은 가까운 은행을 찾아,하지만 그들은 원칙적으로 만 대도시에 위치하고 있습니다. 이 단결심 벨로루시 유료 도로의 무료 사용을위한 여행 및 긴급 필요 미납을 추진. 이러한 위반에 대한 처벌은 수천 유로까지 될 수 있습니다. 그리고 이것은 농담이 아니다.

그리고 유럽

벨로루시 유료 도로의 비용은 특히 유럽의 다른 선진국에 비해 매우 높다. (네트를 구입하여) 8.7 유로 비용을 것입니다 열흘 오스트리아 고속도로를 이용하여 비용, 슬로베니아 - 주 15 유로, 헝가리 - 주당 9.4 유로. 뿐만 아니라 목록으로 이탈리아, 프랑스와 스페인에서는 유료 도로의 사용은 유료 사이트 입구에 직접 지불하지만, 이들 국가의 서비스의 비용은 더 높다. 그리고 북유럽 국가에서 예를 들자면하는 것이 현명 할 수있다? 다른 회원국에 등록 된 차량에 대한 도로 사용에 대한 지불이 제공되지 않습니다 - 스웨덴, 덴마크, 핀란드.