랴잔 번가의 장기 연체 재건

모스크바의 교통 통신의 문제는 오랫동안 관련성의 중요한 정도에 도달했습니다. 다음은 용량이 많은 주요 방사형 도로 또는이 상태로 완전히 또는 매우 가까이 소진. 랴잔 도로 재건은 자본의 동남 행정 구역에 걸쳐 교통을 최적화하는 것은 불가능하다없이 우선 순위입니다. 이 라인의 길이는 이상 7km, 그리고에서 남쪽 모스크바의 전체 교통 시스템의 원활한 작동에 따라 달라집니다. 직접 교차 모든 거리의 존재 또는 교통 체증의 부재는 반경 고속도로의 용량에 따라 달라집니다.

랴잔 애비뉴 재구성

고속도로의 재건에 대한 작업은 이미 전체에 배포됩니다. 자신이 내년 4 분기에 계획 완료합니다. 계획 재구성 Ryazansky 번가는 각 방향으로 한 차선으로 확장이 포함되어 있습니다. 재건 후 길을 따라 운동이 각 방향의 4 차선에서 수행됩니다. 이로 인해 심지어 계정으로 하나 개의 차선 대중 교통 예약 할 것이라는 사실을 고려 라인의 용량을 증가시킬 것이다. 랴잔 도로의 도로 재건을 확대하는 것 외에도만큼이나 중요한 이벤트의 숫자를 포함하고 있습니다. 이것은 니즈니 노브 고로드와 Novokhokhlovskaya 거리와 교차하는 두 개의 지상 기반 플랫폼의 건설이다. 그들 각각의 길이는 약 이백m입니다. 이 프로젝트의 가장 어려운 부분은 타슈켄트 거리와 거리 Hlobystova 터널 형의 교차로에서 교류의 건설이다. 트래픽 흐름이 다른 레벨로 구분됩니다되면, 대역폭 접합이 크게 증가 할 것이다. 그리고, 그에 따라 급격히 랴잔 번가의이 부분에 대한뿐만 아니라 인접한 거리뿐만 아니라 교통 체증의 형성의 가능성을 감소합니다. 이 프로젝트의 특색은 남쪽 - 동부 행정 구역 운동의 이미 확립 된 원칙을 보존해야한다. 그것은 랴잔 도로의 재건 현재 급진적 인 변화를 제공하지 않습니다. 트래픽 패턴은 자사의 약관을 변경, 동일하게 유지됩니다.

인접 지역의 건설

모스크바, 중요한 요인의 남쪽에 움직임을 최적화 할 수 있습니다. 도로의 재건 자체 이외에, 그것은 필수적이며, 모든 것을 그들에게 바로 인접 해 있습니다. 랴잔 도로 재건는 특히, 천 명 이상의 장소의 총 용량이 개 큰 요격 주차장의 건설이 포함되어 있습니다. 시스템 요격 주차장의는 크게 도시의 중심에있는 교통의 강도를 줄일 수 있습니다. 또한, 랴잔 도로 재건 프로젝트는 24 개 zaezdnyh 포켓과 새로운 7 개 가지 측면 구절을 무장 포함한다. 이들의 총 길이는 개 이상의 미터입니다.